{"id":12815,"date":"2020-12-02T07:54:49","date_gmt":"2020-12-02T06:54:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=12815"},"modified":"2020-12-02T07:55:04","modified_gmt":"2020-12-02T06:55:04","slug":"fiab-fano-for-bici-fano-urbino-non-e-piu-una-ferrovia-la-stessa-rfi-ha-autorizzato-una-pista-ciclabile-lungo-i-binari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2020\/12\/02\/fiab-fano-for-bici-fano-urbino-non-e-piu-una-ferrovia-la-stessa-rfi-ha-autorizzato-una-pista-ciclabile-lungo-i-binari\/","title":{"rendered":"Fiab Fano For.bici: &#8220;Fano-Urbino non \u00e8 pi\u00f9 una ferrovia&#8230; La stessa RFI ha autorizzato una pista ciclabile lungo i binari&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Sorprende la superficialit\u00e0 di chi parla della Fano Urbino come se fosse una \u201cferrovia turistica\u201d, in futuro utilizzabile addirittura per il trasporto pubblico locale, e di \u201cinterferenze\u201d tra biciclette e treni. Evidentemente mancano alcune informazioni fondamentali:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">1 \u2013 la Fano Urbino da anni <u>non \u00e8 pi\u00f9 una ferrovia ma solo un bene immobile<\/u>; lo dimostra tra l\u2019altro la decisione di RFI, per fortuna bloccata, di vendere a pezzi questo bene di sua propriet\u00e0;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">2 \u2013 le presunte interferenze: la stessa RFI ha autorizzato una pista ciclabile lungo i binari proprio perch\u00e9 <u>i treni non ci possono passare;<\/u><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">3 \u2013 non essendo pi\u00f9 una ferrovia, <u>\u00e8 venuto meno il vincolo di inedificabilit\u00e0<\/u> entro la fascia di rispetto, dove infatti sono stati legittimamente ampliati o costruiti numerosi edifici;<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">4 \u2013 la legge che istituisce le ferrovie turistiche dice per ben 4 volte che alcune tratte \u201cpossono\u201d diventare \u201cturistiche\u201c solo \u201c<u>a condizione che<\/u>\u201d vengano trovati i finanziamenti; siccome nessuno ha idea di dove trovare \u00a0\u201c<em>ben oltre<\/em>\u201d 100 milioni (= oltre 193 miliardi delle vecchie lire) attualmente non esiste alcuna \u201cferrovia Fano Urbino\u201d.<\/p>\n<p><span style=\"color: #00ffff;\"><strong>Inoltre, una ferrovia eventualmente ricostruita<\/strong><\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">non potrebbe fare il trasporto pubblico locale perch\u00e9 le norme di sicurezza <u>non consentono pi\u00f9 il passaggio a raso dei convogli nei centri abitati<\/u>;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">dovrebbe sottostare alle seguenti prescrizioni emanate dall\u2019Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria: \u201c<em>I PL sprovvisti di dispositivi automatici \u2026 devono essere presenziati a terra da personale opportunamente istruito che provveda a chiudere i PL lato strada ed impegnati dai treni solo dopo che il macchinista si sia arrestato prima del ciglio della strada e abbia verificato l\u2019avvenuta chiusura manuale dell\u2019attraversamento<\/em>\u201d, nel nostro caso ben 97;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">da chi verrebbe gestita? con quali risorse? in base a quale progetto? non sarebbe un inutile doppione dei bus che coprono tutto il territorio, e non solo il fondo valle, con tantissime comode fermate?<\/li>\n<\/ul>\n<pre style=\"text-align: right;\"><strong>Fiab Fano For.bici<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sorprende la superficialit\u00e0 di chi parla della Fano Urbino come se fosse una \u201cferrovia turistica\u201d, in futuro utilizzabile addirittura per il trasporto pubblico locale, e di \u201cinterferenze\u201d tra biciclette e treni. 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