{"id":13105,"date":"2020-12-10T09:53:52","date_gmt":"2020-12-10T08:53:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=13105"},"modified":"2020-12-10T09:54:07","modified_gmt":"2020-12-10T08:54:07","slug":"variante-di-gimarra-fano-lassessore-regionale-baldelli-serve-una-visione-dinsieme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2020\/12\/10\/variante-di-gimarra-fano-lassessore-regionale-baldelli-serve-una-visione-dinsieme\/","title":{"rendered":"Variante di Gimarra (Fano), l&#8217;assessore regionale Baldelli: &#8220;Serve una visione d&#8217;insieme&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Ieri in consiglio regionale, rispondendo ad una interrogazione sulla convenzione sottoscritta il 13 agosto tra il Comune di Fano e la Regione Marche, <span style=\"color: #00ffff;\"><strong>l&#8217;assessore alle Infrastrutture, Francesco Baldelli ha fatto il punto sulla previsione di realizzazione della cosiddetta \u201cstrada di Gimarra\u201d<\/strong><\/span>. Un\u2019opera dal costo di 20 milioni che andrebbe a costituire un by pass per la citt\u00e0 fanese, da via Roma fino alla Strada Adriatica, nella zona dell&#8217;ex hotel Riviera. &#8220;La Regione Marche &#8211; ha dichiarato in aula l\u2019assessore Baldelli &#8211; auspica ed \u00e8 disponibile ad apportare modifiche alla convenzione sottoscritta con il Comune di Fano, qualora lo stesso Comune proponga un tracciato alternativo coerente con le schede approvate dal Mit. Questo perch\u00e9 l&#8217;intervento \u00e8 oggetto di una convenzione gi\u00e0 sottoscritta ad agosto dalla precedente giunta regionale, con la quale il Comune di Fano si \u00e8 impegnato a rispettare le tempistiche dettate dal Mit, che obbliga alla realizzazione dell\u2019opera entro il 31 dicembre 2021&#8221;. &#8220;Per quanto, invece, documentato nella relazione di sintesi dello studio di fattibilit\u00e0 tecnico-economica del Comune di Fano &#8211; ha ricordato l&#8217;assessore &#8211; la somma stanziata per l\u2019opera \u00e8 indicata come sufficiente per la realizzazione dell&#8217;arteria viaria e, qualora dovessero scaturire maggiori oneri a seguito delle prescrizioni per eventuali mitigazioni che potranno scaturire dagli studi ambientali, il Comune di Fano dovr\u00e0 garantire, secondo l&#8217;art. 4 della convenzione, il completo finanziamento della parte non coperta dal contributo del fondo di sviluppo e coesione 2014\/2020\u201d. L&#8217;assessore Baldelli ha concluso il suo intervento ricordando che se gli enti coinvolti, in particolare il Comune di Fano, fossero disponibili a collaborare per rivedere il tracciato nella visione complessiva di programmazione delle infrastrutture della giunta regionale in carica, visione non pervenuta dalla giunta precedente, il tracciato andrebbe pensato in modo da costituire non un semplice tratto di Interquartieri, ma una variante vera e propria. Variante che collegherebbe Fano e Pesaro, sgravando la strada statale 16 gi\u00e0 fortemente appesantita e che servirebbe a collegare anche l&#8217;area industriale di Pesaro con la Fano-Grosseto, diventando un ulteriore tassello per un collegamento che \u201cdal casello di Marotta arrivi fino a Fano, da Fano a Pesaro e da qui fino a Gabicce. \u00c8 solo con questa visione d\u2019insieme &#8211; ha concluso l\u2019assessore &#8211; che si darebbe reale impulso allo sviluppo economico della provincia di Pesaro e Urbino. Sviluppo bloccato per anni dalla mancanza di alcuna visone di chi ci ha preceduto&#8221;.<\/p>\n<pre style=\"text-align: right;\"><strong>da Regione Marche<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ieri in consiglio regionale, rispondendo ad una interrogazione sulla convenzione sottoscritta il 13 agosto tra il Comune di Fano e la Regione Marche, l&#8217;assessore alle Infrastrutture, Francesco Baldelli ha fatto il punto sulla previsione di realizzazione della cosiddetta \u201cstrada di Gimarra\u201d. 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