{"id":13928,"date":"2021-01-05T13:55:16","date_gmt":"2021-01-05T12:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=13928"},"modified":"2021-01-05T13:55:33","modified_gmt":"2021-01-05T12:55:33","slug":"ciclovia-sul-metauro-baldelli-pronta-la-nuova-ipotesi-progettuale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2021\/01\/05\/ciclovia-sul-metauro-baldelli-pronta-la-nuova-ipotesi-progettuale\/","title":{"rendered":"Ciclovia sul Metauro, Baldelli: \u201cPronta la nuova ipotesi progettuale. Al via le consultazioni con i sindaci\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"La nuova ipotesi progettuale della ciclovia sul Metauro \u00e8 pronta. L’assessore alle Infrastrutture Francesco Baldelli ha gi\u00e0 programmato le consultazioni con i sindaci di Fano, Cartoceto e Colli al Metauro<\/strong><\/span> per condividere il nuovo percorso ed eventualmente apportare modifiche migliorative che dovessero emergere durante i confronti. \u201cCome promesso, non abbiamo perso tempo e abbiamo elaborato in poche settimane un nuovo tracciato da sottoporre all’attenzione dei sindaci coinvolti – spiega l’assessore Baldelli -. Abbiamo recuperato il ritardo accumulato dalla precedente amministrazione regionale che, dopo aver ricevuto ben due negativi pareri alla sua progettazione, era di fatto rimasta con le mani in mano. Dunque, superata la fase di confronto con i Comuni coinvolti, procederemo celermente all’affidamento del progetto definitivo, per poi applicare la procedura dell’appalto integrato, ovvero chi si aggiudicher\u00e0 l’appalto dovr\u00e0 sia redigere l’esecutivo sia eseguire i lavori, per un valore di 4,5 milioni di euro gi\u00e0 finanziati\u201d. La nuova ipotesi progettuale prevede che la ciclovia non sia pi\u00f9 posta immediatamente a fianco dei binari ma distanziata almeno di cinque metri e fino a un massimo dodici. \u201cIn questo modo – ribadisce l’assessore Baldelli -, manteniamo aperta la possibilit\u00e0 di ripristinare in futuro la tratta ferroviaria Fano-Urbino non solo come turistica, ma anche come mezzo di trasporto pubblico locale. Infatti, la previsione originaria di realizzare la ciclovia a solo un metro e mezzo di distanza dai binari avrebbe pregiudicato per sempre la possibilit\u00e0 di creare una futura metropolitana di superficie dedicata al trasporto pubblico urbano. Perch\u00e9 togliere ai residenti di costa ed entroterra la possibilit\u00e0 futura di spostarsi agevolmente e celermente da un territorio all\u2019altro con un mezzo pubblico sostenibile e veloce, in alternativa all\u2019utilizzo delle auto? Non possiamo pensare che la ciclovia, per quanto utile, possa rappresentare l\u2019unica l\u2019alternativa sostenibile alle auto. Privilegiare una soluzione a scapito dell\u2019altra sarebbe stato da miopi\u201d. \u201cAllo stesso tempo – aggiunge l’assessore Baldelli – la nuova ipotesi progettuale ci consente di bypassare i pareri negativi del Ministero delle Infrastrutture legati all’utilizzo del sottopasso autostradale. Va infatti ricordato che il progetto di realizzazione della ciclovia della scorsa amministrazione, che prevedeva la ciclabile posta a un metro e mezzo dalla ferrovia dismessa, si era fermato allo studio di fattibilit\u00e0 tecnico economico. Infatti, dopo il suo invio per la Conferenza dei servizi, il Ministero delle Infrastrutture aveva dato un primo parere negativo il 20 marzo 2020, chiedendo alla Regione una integrazione di documenti. Nonostante l\u2019integrazione, il Ministero aveva dato un secondo parere negativo il 15 aprile 2020. Da allora era stato tutto bloccato. La nostra nuova ipotesi progettuale consentir\u00e0 invece di bypassare le criticit\u00e0 del vecchio studio di fattibilit\u00e0 e quindi anche di accelerare i tempi, preservando la possibilit\u00e0 di riattivazione e sviluppo della linea ferrata”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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