{"id":14595,"date":"2021-01-26T12:05:48","date_gmt":"2021-01-26T11:05:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=14595"},"modified":"2021-01-26T12:06:01","modified_gmt":"2021-01-26T11:06:01","slug":"treni-e-strade-cna-provincia-sempre-piu-isolata-la-guinza-a-senso-unico-verso-lumbria-ancora-una-volta-favorito-il-sud-delle-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2021\/01\/26\/treni-e-strade-cna-provincia-sempre-piu-isolata-la-guinza-a-senso-unico-verso-lumbria-ancora-una-volta-favorito-il-sud-delle-marche\/","title":{"rendered":"Treni e strade, Cna: “Provincia sempre pi\u00f9 isolata\u201d. \u201cLa Guinza a senso unico verso l\u2019Umbria? Ancora una volta favorito il sud delle Marche\u201d"},"content":{"rendered":"

Freccia Rossa per Bologna-Milano soppresso, Freccia Bianca per Roma con orario spostato e degrado delle stazioni di Pesaro e Fano. La protesta dell\u2019associazione<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n

La Guinza a senso unico verso l\u2019Umbria; la soppressione del Freccia Rossa per Milano; l\u2019assurdo spostamento dell\u2019orario di partenza del Freccia Bianca del mattino verso Roma; la provincia di Pesaro e Urbino \u00e8 sempre pi\u00f9 isolata.\u00a0Sembra un piano studiato a tavolino per penalizzare ulteriormente un territorio che, rispetto al resto della Regione, non ha mai goduto di investimenti nelle infrastrutture e che, anzi, ha sempre pagato pi\u00f9 di altri la sua posizione di confine. Troppo a nord delle Marche ma a sud della Romagna sulla fascia litoranea; al confine con Umbria e Toscana nella fascia pi\u00f9 interna: un territorio che anzich\u00e9 essere considerato strategico \u00e8 diventato la Cenerentola delle Marche in fatto di collegamenti.\u00a0La CNA di Pesaro e Urbino denuncia le ultime decisioni di\u00a0Trenitalia<\/em>\u00a0sui collegamenti sulle grandi direttrici e l\u2019orientamento manifestato dai tecnici di Anas sulla direzione di marcia per il traforo a senso unico della Guinza come fatti gravissimi. \u00a0Per\u00a0Moreno Bordoni\u00a0<\/strong>\u201csi tratta di decisioni incomprensibili anche da un punto di vista commerciale\u201d.<\/p>\n

\u201cSfugge \u2013 dice il segretario della CNA di Pesaro e Urbino \u2013 la logica adottata da Trenitalia di sopprimere il Freccia Rossa per Bologna-Milano, una linea strategica per Pesaro e le Marche che ha sempre totalizzato numeri importanti di passeggeri, soprattutto alle stazioni di Ancona e Pesaro. Cos\u00ec come appare incomprensibile e privo di logica lo spostamento di orario del Freccia Bianca del mattino per Roma dalle 6.55 alle 7.15; venti minuti che significano un arrivo nella Capitale alle 11 del mattino anzich\u00e9 alle 10.40. Un ritardo \u2013 avevamo denunciato per primi lo scorso anno \u2013 che a quell\u2019ora del mattino, nel traffico di Roma, significa arrivare in ritardo per qualsiasi appuntamento o riunione di lavoro e di affari. Tutto questo mentre\u00a0Italo Ntv<\/em>\u00a0ha gi\u00e0 da tempo soppresso i suoi treni da e per le Marche mentre si continua a ipotizzare un potenziamento della dorsale adriatica e di un probabile arretramento della tratta nella nostra provincia\u201d.<\/p>\n

\"\"Moreno Bordoni sul tema delle infrastrutture ferroviarie aggiunge anche lo stato nel quale versano le stazioni di Pesaro e Fano. \u201cDa tempo Rfi e Trenitalia non investono neanche qualche migliaia di euro per il loro adeguamento e decoro. Eppure i volumi di passeggeri che hanno sempre espresso questi due scali non sono di poco conto. Desolazioni, aria di incuria e abbandono, rendono queste due stazioni anche insicure dal punto di vista della sicurezza dei cittadini e dei passeggeri\u201d.\u00a0Sul tema delle infrastrutture rincara la dose\u00a0Alberto Barilari<\/strong>, presidente della CNA di Pesaro e Urbino. \u201cNon bastasse questa incomprensibile politica commerciale adottata da Trenitalia, si aggiunga ora l\u2019altra \u201cchicca\u201d che arriva dagli uffici tecnici dell\u2019Anas che avrebbero indicato il senso unico per il traffico nel traforo della Guinza sulla direttrice da Fano verso la provincia di Perugia e non a senso unico alternato come annunciato.\u00a0Una decisione che appare incomprensibile e assurda e che equivale a non fare nulla. Chi si servirebbe di un\u2019arteria aperta verso una sola direzione? Quale brillante mente negli uffici di Anas avrebbe concepito questo orientamento? E ci sarebbe poi bisogno anche di un Commissario per seguire la realizzazione di questa scelta scellerata che ancora una volta favorir\u00e0 il sud delle Marche e l\u2019Umbria e non certo la nostra provincia?\u201d.\u00a0\u201cLa vicenda del senso del traforo della Guinza \u2013 conclude Barilari \u2013 ci ricorda molto da vicino quella del nuovo casellino monodirezionale di Pesaro sull\u2019A\/14\u201d.<\/p>\n

da Cna Pesaro Urbino<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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