{"id":14644,"date":"2021-01-27T08:16:50","date_gmt":"2021-01-27T07:16:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=14644"},"modified":"2021-01-27T08:17:06","modified_gmt":"2021-01-27T07:17:06","slug":"ruggeri-e-lupini-5-stelle-scelte-chiare-e-condivise-sul-progetto-delle-barriere-fonoassorbenti-lungo-la-ferrovia-adriatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2021\/01\/27\/ruggeri-e-lupini-5-stelle-scelte-chiare-e-condivise-sul-progetto-delle-barriere-fonoassorbenti-lungo-la-ferrovia-adriatica\/","title":{"rendered":"Ruggeri e Lupini (5 Stelle): &#8220;Scelte chiare e condivise sul progetto delle barriere fonoassorbenti lungo la ferrovia Adriatica&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\u00abScelte chiare e condivise sul progetto delle barriere fonoassorbenti lungo la ferrovia Adriatica\u00bb. Questa \u00e8 la richiesta di Marta Ruggeri, 5 Stelle, che insieme alla collega Simona Lupini ha depositato un\u2019interrogazione rivolta alla giunta Acquaroli. \u00abInvito a chiarire in consiglio regionale \u2013 spiega Ruggeri \u2013 quale sia la linea politica su un tema cos\u00ec rilevante e quali impegni siano gi\u00e0 stati presi durante precedenti incontri con alcuni amministratori comunali. Il tema \u00e8 di stretta attualit\u00e0, considerando che l\u2019amministrazione marchigiana \u00e8 attesa a breve da un confronto con i comitati No al muro s\u00ec al mare, in programma gioved\u00ec prossimo 28 gennaio\u00bb. Rete Ferroviaria Italiana ha predisposto un piano di mitigazione, che prevede di agire lungo la via di propagazione del rumore, installando per questa ragione barriere fonoassorbenti opache a ridosso della tratta Adriatica. \u00c8 una delle tre soluzioni considerate dallo specifico decreto ministeriale del 29 novembre 2000, la seconda in una scala di priorit\u00e0.<br \/>\n\u00abNoi ribadiamo che la soluzione da adottare \u2013 prosegue Ruggeri, in continuit\u00e0 con il lavoro gi\u00e0 svolto dai 5 Stelle durante il precedente mandato \u2013 \u00e8 invece la prima nella scala delle priorit\u00e0, che consiglia di agire direttamente sulla sorgente rumorosa, quindi sulle rotaie e sui treni. La scelta delle barriere fonoassorbenti \u00e8 antiestetica e soprattutto impattante sia sul piano ambientale, perch\u00e9 favorisce il ristagno in loco delle sostanze inquinanti, sia per l\u2019aspetto paesaggistico, con potenziali effetti negativi per tutta la filiera dell\u2019economia turistica lungo la costa marchigiana. Ormai a diversi anni dall\u2019avvio del piano per il risanamento acustico, elaborato da Rfi, risultano ultimati solo 11 dei 428 interventi previsti. Questo succede perch\u00e9 Comuni e cittadini si oppongono con fermezza a un\u2019opera cos\u00ec impattante e invasiva\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00abScelte chiare e condivise sul progetto delle barriere fonoassorbenti lungo la ferrovia Adriatica\u00bb. 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