{"id":15620,"date":"2021-02-24T10:15:20","date_gmt":"2021-02-24T09:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=15620"},"modified":"2021-02-24T10:15:38","modified_gmt":"2021-02-24T09:15:38","slug":"barriere-lungo-la-ferrovia-adriatica-bisogna-lavorare-di-piu-sulle-alternative","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2021\/02\/24\/barriere-lungo-la-ferrovia-adriatica-bisogna-lavorare-di-piu-sulle-alternative\/","title":{"rendered":"Barriere lungo la ferrovia Adriatica: &#8220;Bisogna lavorare di pi\u00f9 sulle alternative&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Appello della capogruppo Marta Ruggeri, 5 Stelle, al termine del dibattito consiliare sul piano di Rfi. &#8220;Bisogna lavorare di pi\u00f9 sulle alternative alle barriere fonoassorbenti lungo la ferrovia Adriatica&#8221;. Un appello che la capogruppo dei 5 Stelle, Marta Ruggeri, ha rilanciato stamane durante la seduta del consiglio regionale. Intervenire sui criteri adottati da Rete Ferroviaria Italiana per mitigare i rumori prodotti dai treni eliminerebbe il rischio di barriere alte 8 metri lungo tutta la costa marchigiana.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-10596 alignleft\" src=\"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/foto-marta-ruggerii-245x300.jpg\" alt=\"\" width=\"245\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/foto-marta-ruggerii-245x300.jpg 245w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/foto-marta-ruggerii-343x420.jpg 343w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/foto-marta-ruggerii.jpg 601w\" sizes=\"auto, (max-width: 245px) 100vw, 245px\" \/>&#8220;Ritengo soddisfacente &#8211; ha proseguito Ruggeri &#8211; che la Regione abbia affermato la propria contrariet\u00e0 verso un intervento di tale impatto negativo su economia turistica, paesaggio, ambiente e vivibilit\u00e0 dei luoghi. La risposta fornita in aula dall\u2019assessore regionale Stefano Aguzzi dimostra che l\u2019approccio \u00e8 corretto. Purtroppo per\u00f2, e non gliene faccio una colpa, ha evidenziato anche che le altre Regioni non sono sulla stessa lunghezza d\u2019onda e che il diniego delle Marche potrebbe non bastare per fermare il piano di Rfi. Sappiamo dalle audizioni in Senato che \u00e8 in essere un miglioramento del materiale rotabile, quindi meno rumoroso. L\u2019impressione \u00e8 per\u00f2 che si lavori ancora troppo poco sui cosiddetti ricettori, cio\u00e8 sugli edifici vicini alla linea ferroviaria, quando invece si potrebbero prevedere misure per finanziare infissi con i doppi vetri o impianti di aerazione per tenere chiuse le finestre anche durante la stagione calda, abbattendo di conseguenza il disagio. Agendo da entrambi i lati, la sorgente del rumore e i cosiddetti ricettori, la soluzione delle barriere sarebbe nel tempo abbandonata&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Appello della capogruppo Marta Ruggeri, 5 Stelle, al termine del dibattito consiliare sul piano di Rfi. &#8220;Bisogna lavorare di pi\u00f9 sulle alternative alle barriere fonoassorbenti lungo la ferrovia Adriatica&#8221;. Un appello che la capogruppo dei 5 Stelle, Marta Ruggeri, ha rilanciato stamane durante la seduta del consiglio regionale. 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