{"id":17740,"date":"2021-04-22T14:04:01","date_gmt":"2021-04-22T12:04:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=17740"},"modified":"2021-04-22T14:04:14","modified_gmt":"2021-04-22T12:04:14","slug":"fano-urbino-ruggeri-e-mazzanti-m5s-no-al-gioco-delle-tre-carte-dritti-alla-meta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2021\/04\/22\/fano-urbino-ruggeri-e-mazzanti-m5s-no-al-gioco-delle-tre-carte-dritti-alla-meta\/","title":{"rendered":"Fano-Urbino, Ruggeri e Mazzanti (M5S): \u201cNo al gioco delle tre carte, dritti alla meta\u201d"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Nei giorni scorsi, due architetti del territorio hanno presentato un\u2019idea progettuale per la realizzazione di una nuova linea ferroviaria, parallela alla superstrada, che alcuni esponenti politici hanno rilanciato come valida alternativa all\u2019attuale sedime della Fano-Urbino. Al riguardo interviene il Movimento 5 Stelle. \u201cUna parte della politica \u2013 afferma Tommaso Mazzanti, capogruppo nel consiglio comunale fa<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-13431 alignleft\" src=\"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-ferrovia-300x225.jpg\" alt=\"\" width=\"352\" height=\"264\" srcset=\"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-ferrovia-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-ferrovia-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-ferrovia-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-ferrovia-265x198.jpg 265w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/foto-ferrovia.jpg 640w\" sizes=\"auto, (max-width: 352px) 100vw, 352px\" \/>nese \u2013 approfitta della buona fede e del lavoro di giovani professionisti per tentare il gioco delle tre carte sulla Fano-Urbino. Chi fino a ieri millantava costi eccessivi per il ripristino della tratta gi\u00e0 esistente, ora sponsorizza proposte che non vanno certo cestinate a priori, ma che sono sicuramente pi\u00f9 onerose e astratte rispetto alla riattivazione del percorso attuale. \u00c8 evidente a tutti\u201d \u2013 conclude Mazzanti \u2013 \u201cche l\u2019obiettivo di chi sta strumentalmente favorendo questa opzione per ora utopistica, ancora tutta da sviluppare e valutare, sia quello di soddisfare gli appetiti di tanti sul corridoio esistente, utilizzandolo per tutto tranne che per una ferrovia, come se fosse strano che su dei binari ci passi un treno\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u201cRfi sta conducendo uno studio di fattibilit\u00e0 per il ripristino della ferrovia a fini turistici \u2013 dichiara Marta Ruggeri, capogruppo nel consiglio regionale &#8211; in attuazione di una legge approvata all\u2019unanimit\u00e0 dal Parlamento nel 2017 e di un finanziamento intercettato dalla sottosegretaria Accoto, che sarebbe stato dirottato sulle linee di altri territori se non lo avessimo chiesto per la Fano-Urbino. Invece di mettersi l\u2019anima in pace e attendere serenamente gli esiti di questi approfondimenti, alcuni politici continuano a confondere le acque. Utilizzare le proposte di giovani architetti per coltivare i propri interessi di bottega \u00e8 stucchevole. Fermo restando che ogni buona idea pu\u00f2 essere senz\u2019altro tenuta in considerazione per il futuro, adesso la priorit\u00e0 deve rimanere la riattivazione della tratta esistente, se sar\u00e0 ritenuta sostenibile in base ad approfondimenti scrupolosi e ufficiali, senza dare retta ai troppi autoproclamati esperti degli ultimi tempi\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nei giorni scorsi, due architetti del territorio hanno presentato un\u2019idea progettuale per la realizzazione di una nuova linea ferroviaria, parallela alla superstrada, che alcuni esponenti politici hanno rilanciato come valida alternativa all\u2019attuale sedime della Fano-Urbino. 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