{"id":1787,"date":"2020-03-20T09:47:43","date_gmt":"2020-03-20T08:47:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=1787"},"modified":"2020-03-20T09:49:26","modified_gmt":"2020-03-20T08:49:26","slug":"la-lupus-in-fabula-per-collegare-fano-e-pesaro-con-un-percorso-alternativo-alla-s-s-16-non-serve-nessuna-nuova-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2020\/03\/20\/la-lupus-in-fabula-per-collegare-fano-e-pesaro-con-un-percorso-alternativo-alla-s-s-16-non-serve-nessuna-nuova-strada\/","title":{"rendered":"La Lupus in Fabula: “Per collegare Fano e Pesaro con un percorso alternativo alla S. S. 16 non serve nessuna nuova strada”"},"content":{"rendered":"

\"\"Per collegare Fano e Pesaro con un percorso alternativo alla S.S. 16 non serve nessuna nuova strada.\u00a0Con questo parere netto e deciso, l\u2019associazione La Lupus in Fabula interviene nel dibattito scatenato dalla mozione del Movimento 5 Stelle che ha proposto la realizzazione di una nuova arteria, complanare all\u2019autostrada A14, per collegare la frazione di Belgatto di Fano a Santa Veneranda (quindi all\u2019Interquartieri) di Pesaro.\u00a0Che sia necessario trasferire delle quote di traffico automobilistico che insistono sulla Statale adriatica, soprattutto nel periodo estivo, non vi \u00e8 alcun dubbio, ma occorre farlo nel modo pi\u00f9 economico e ambientamente sostenibile.\u00a0Per prima cosa dobbiamo ricordarci che il suolo \u00e8 una risorsa non rinnovabile e dobbiamo conservarlo, non solo perch\u00e9 ci d\u00e0 il cibo con cui viviamo, ma anche perch\u00e9 ci offre gratuitamente importanti servizi eco-sistemici, fra cui quello di contrastare l\u2019effetto serra. In secondo luogo non bisogna sottovalutare l\u2019aspetto paesaggistico, perch\u00e9 una \u201ccomplanare\u201d andrebbe ad allargare l\u2019ampia ferita che l\u2019autostrada ha creato nelle colline di Novilara e Candelara, con la perdita di ulteriori porzioni di paesaggio agrario di notevole pregio.\u00a0La soluzione pi\u00f9 economica, pi\u00f9 veloce da realizzare, e meno impattante sarebbe invece un casellino unidirezionale (come quello progettato per Santa Veneranda) in zona Belgatto, che si possa raccordare con la SP45 e la nuova Via Gaetano Baviera (viabilit\u00e0 compensativa alla terza corsia autostradale). Il pedaggio non rappresenta un problema, perch\u00e9 per i pendolari potrebbero essere studiati particolari abbonamenti o si potrebbe chiedere ad Autostrade Spa (con il quale lo Stato sembra voler ridiscutere i termini della concessione) una esenzione. La restante parte dei 20 milioni che la Regione ha stanziato per il collegamento tra le due citt\u00e0 potrebbe essere equamente suddiviso per realizzare nuovi percorsi ciclabili a livello urbano, o per potenziare il trasporto pubblico. Lo sviluppo della mobilit\u00e0 alternativa al mezzo privato, il quale contribuisce per oltre il 25% alla produzione di Co2 ed altri gas serra,\u00a0 deve passare dalle parole ai fatti, senza indugi e infingimenti, perch\u00e9 non c\u2019\u00e8 pi\u00f9 tempo per scelte raffazzonate e contraddittorie.\u00a0Le migliori energie e risorse vanno spese per studiare e realizzare nuovi sistemi di mobilit\u00e0 collettiva ed ecologica (come ad es. Metromare tra Rimini e Riccione), che incoraggino le persone ad usare poco l\u2019auto, e non che ne incentivino l\u2019uso.<\/p>\n

Il vice presidente La Lupus in Fabula -\u00a0Claudio Orazi<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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