{"id":20922,"date":"2021-07-22T11:12:30","date_gmt":"2021-07-22T09:12:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=20922"},"modified":"2021-07-22T11:16:23","modified_gmt":"2021-07-22T09:16:23","slug":"a-settembre-verra-riattivata-la-ferrovia-pergola-fabriano-finanziato-studio-per-collegare-pergola-a-cagli-e-fermignano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2021\/07\/22\/a-settembre-verra-riattivata-la-ferrovia-pergola-fabriano-finanziato-studio-per-collegare-pergola-a-cagli-e-fermignano\/","title":{"rendered":"A settembre verr\u00e0 riattivata la ferrovia Pergola – Fabriano. Finanziato studio per collegare Pergola a Cagli e Fermignano"},"content":{"rendered":"
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Il sindaco di Sassoferrato Greci e l’assessore regionale Baldelli ispezionano la tratta ferroviaria Pergola – Fabriano<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cDa rami secchi a germogli per il futuro: anche le linee ferroviarie dismesse giocano un ruolo chiave per la nostra visione complessiva delle infrastrutture di una regione che vogliamo intermodale e interconnessa, unita da nord a sud e da est a ovest, con una visione unitaria\u201d. Esprime soddisfazione l’assessore alle Infrastrutture Francesco Baldelli per la riattivazione, a partire da settembre, della tratta da Fabriano a Pergola, per fini turistici,<\/strong> con treno in partenza da Ancona. \u201cSono passati quasi 8 anni \u2013 aggiunge Baldelli \u2013 dall\u2019ultimo treno che ha percorso una delle tratte pi\u00f9 funzionali al sistema di mobilit\u00e0 di quelle Marche pi\u00f9 autentiche, colpevolmente abbandonate da una politica miope, che ha generato un solco profondo tra territori interni e costa, tra nord e sud della regione, un solco che il cambio di passo della Giunta Acquaroli ha iniziato a colmare\u201d. Una visione nitida di come dovr\u00e0 essere una regione che vuole creare un modello di mobilit\u00e0 sostenibile a tutto tondo, interconnettendo ferrovie, strade, ciclabili e migliorare anche la viabilit\u00e0 interna<\/strong>, collegarla alla ‘grande viabilit\u00e0’, valorizzando i territori della dorsale appenninica a fini turistici. \u201cL\u2019itinerario che meglio rappresenta la nostra visione \u2013 aggiunge Baldelli \u2013 \u00e8 quello che parte da Ascoli e risale le Marche lungo la costa, da San Benedetto del Tronto a Civitanova Marche, e da qui, grazie agli investimenti per la sua elettrificazione, arrivare veloci fino a Fabriano, uno snodo importante per raggiungere Roma o proseguire verso Pergola e poi, in prospettiva, collegarsi agli altri centri della dorsale adriatica. Un grande anello di ferro in grado di valorizzare una regione che, pur se declinata al plurale e suddivisa in valli e in grandi e piccoli comuni, deve poter contare su una visione unitaria\u201d. E in quest\u2019ottica, il trasporto ferroviario rappresenta un tassello fondamentale sia per innovare la mobilit\u00e0 regionale che per velocizzare i collegamenti con le infrastrutture del Centro Italia: \u201cAnche l’Europa indica come questa sia la direzione giusta da seguire \u2013 osserva l\u2019assessore – imponendo agli stati membri di raggiungere la soglia del 30 per cento del trasporto merci mediante treno entro il 2030. Per questo motivo, considero un vero successo essere riusciti ad inserire il potenziamento della Orte-Falconara nel Pnrr, cos\u00ec come avere a disposizione un commissario straordinario che ci consentir\u00e0 di velocizzare i tempi di realizzazione saltando alcune lungaggini burocratiche<\/strong>\u201d.<\/p>\n

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La tratta ferroviaria Pergola – Fabriano<\/figcaption><\/figure>\n

Ultima arrivata nel cambio di passo della Giunta Acquaroli sulle infrastrutture la tratta Fabriano-Sassoferrato-Pergola, dove in questi giorni sono stati avviati lavori di manutenzione per la riattivazione a settembre<\/strong>. \u201cDismettere nel 2013 la tratta \u2013 sottolinea Baldelli – \u00e8 stato un errore che testimonia ancora di pi\u00f9 la mancanza di visione dei Governi regionali precedenti. Se si fosse dovuta ricostruire da zero un\u2019infrastruttura di questo tipo si sarebbero dovuti investire 200 milioni di euro, eppure abbiamo rischiato di perdere per sempre l\u2019opportunit\u00e0 di avere a disposizione un’opera di tale valore a causa di scelte retrograde e miopi, volute da chi parla di mobilit\u00e0 sostenibile a giorni alterni\u201d. Per riattivare la linea, Fondazione Fs ha gi\u00e0 attuato un investimento da 1 milione di euro, anche se l’intervento pi\u00f9 consistente, pari a circa 10 milioni, sar\u00e0 realizzato il prossimo inverno.<\/strong> Nel 2021 il treno effettuer\u00e0 tre viaggi tra settembre e ottobre, partenza da Ancona, con fermate intermedie che consentiranno di far scoprire ai turisti i borghi, Sassoferrato, la miniera di Cabernardi e i Bronzi Dorati. Dopo questi viaggi la linea sar\u00e0 interessata da ulteriori importanti lavori di ammodernamento. \u201cE\u2019 un’opportunit\u00e0 per il turismo interno e di prossimit\u00e0 \u2013 aggiunge Baldelli – attraverso una formula innovativa che permette lo sviluppo di un turismo lento e sostenibile, la decongestione dei flussi dei grandi centri e la destagionalizzazione della domanda. Aspetto non secondario \u00e8 la qualit\u00e0 dei treni, destinati a 271 passeggeri, che saranno utilizzati, con carrozze arredate in modo elegante, in stile storico\u201d. Sar\u00e0 dunque solo un assaggio in vista della prossima stagione. Quando i lavori di ammodernamento saranno conclusi, presumibilmente il prossimo marzo, il treno sar\u00e0 definitivamente riattivato con tratte costanti.<\/strong><\/p>\n

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Gi\u00e0 iniziati i lavori per il ripristino della tratta ferroviaria<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cNel frattempo \u2013 conclude l’assessore Baldelli – abbiamo finanziato anche uno studio di pre-fattibilit\u00e0 per collegare Pergola con Urbino passando per Fermignano, perch\u00e9 la riattivazione del treno storico a fini turistici deve essere un buon viatico per il ripristino della linea commerciale\u201d. Di seguito le dichiarazioni del Sindaco di Fabriano Gabriele Santarelli<\/strong>: \u201cIl ripristino della tratta \u00e8 un’ottima notizia che aspettavamo da anni. Abbiamo lavorato per anni, da quando era stata interrotta per il piccolo dilavamento dovuto alle piogge, per la sua riattivazione e seppure questo avviene solo a scopo turistico lo considero un primo passo fondamentale per la sua piena ripresa anche per il trasporto locale. Bisogna dare atto alla Regione e in primis all’Assessore Baldelli di essere riuscito a fare in 10 mesi quello che in passato veniva dichiarato impossibile.<\/strong> Con Baldelli abbiamo condiviso diverse volte l’opportunit\u00e0 di lavorare su questa tratta e in un incontro di qualche giorno fa mi aveva anticipato questa notizia che avremmo voluto annunciare pubblicamente insieme, ma i lavori che stanno eseguendo lungo la tratta ha giustamente incuriosito e la notizia \u00e8 gi\u00e0 diventata di dominio pubblico. \u00c9 evidente che era solo una questione di volont\u00e0 e che dietro alle scuse accampate dalle due giunte precedenti c’era solo una diversa visione dello sviluppo delle aree dell’entroterra; visione, a mio modo di vedere, miope e sbagliata che dirottava il trasporto locale sulla gomma anzich\u00e9 sul ferro. Ora si aprono nuove prospettive. L’obiettivo \u00e8 quello di arrivare a realizzare quello di cui parliamo dall’ormai lontano 2014: la ferrovia Subappenninica che dovr\u00e0 unire Fano a Civitanova compiendo un percorso a ferro di cavallo unendo un territorio con notevoli rilevanze culturali, artistiche, imprenditoriali, nonch\u00e9 3 citt\u00e0 universitarie: Urbino, Camerino e Macerata.<\/strong> In quest’ottica Fabriano rappresenta lo snodo principale consentendo alle aree interne di potersi collegare alla Falconara-Orte. Le nuove tecnologie che annoverano i treni a idrogeno rappresentano una opportunit\u00e0 di sviluppo che per troppo tempo \u00e8 stata ignorata se non addirittura avversata. Poi ci sar\u00e0 spazio anche per l’ambizioso progetto del museo nei locali delle officine delle ferrovie presso la stazione di Fabriano per il quale Bonafoni sta combattendo da anni e che ora sembra veramente a portata di mano. Ora intanto dovremo lavorare per cogliere questa occasione che ci viene data con l’attivazione dei treni turistici che possono gi\u00e0 da soli portare molto al nostro territorio\u201d.<\/p>\n

Comunicato Regione Marche<\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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