{"id":22994,"date":"2021-09-23T07:51:24","date_gmt":"2021-09-23T05:51:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=22994"},"modified":"2021-09-23T07:51:38","modified_gmt":"2021-09-23T05:51:38","slug":"con-tre-corse-turistiche-riapre-la-linea-ferroviaria-fabriano-sassoferrato-pergola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2021\/09\/23\/con-tre-corse-turistiche-riapre-la-linea-ferroviaria-fabriano-sassoferrato-pergola\/","title":{"rendered":"Con tre corse turistiche riapre la linea ferroviaria Fabriano-Sassoferrato-Pergola"},"content":{"rendered":"
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L’assessore regionale Francesco Baldelli<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cLa riapertura della Ferrovia Subappennina Italica, ad un anno dall\u2019insediamento della giunta Acquaroli, \u00e8 un simbolo concreto che si aggiunge alla visione che la Regione Marche ha delle infrastrutture. Una regione che vuole essere sempre pi\u00f9 interconnessa e intermodale, puntando, per ci\u00f2 che riguarda il trasporto ferroviario, al raddoppio e velocizzazione della Orte\u2013Falconara e alla collaborazione con i colleghi della dorsale Adriatica, dall\u2019Emilia Romagna alla Puglia, per l\u2019alta velocit\u00e0, connettendo le grandi reti alle linee dei territori interni, in una efficace e pragmatica sinergia tra costa ed entroterra. In questa ampia visione s\u2019inserisce la riapertura della ferrovia Fabriano-Pergola. Nell\u2019anno europeo delle ferrovie e seguendo le indicazioni di Bruxelles non risulta superfluo ricordare come: entro il 2030 su rotaia o per vie navigabili dovranno viaggiare almeno il 30% delle merci, percentuale che salir\u00e0 al 50% nel 2050. Nel 2050 anche la maggior parte del traffico passeggeri dovr\u00e0 avvenire su treno o per vie navigabili. Oggi l\u2019Italia si attesta invece su percentuali bassissime (solo il 7% di passeggeri e l\u201911% delle merci viaggiano sui treni), nonostante il livello pi\u00f9 alto di sostenibilit\u00e0 e sicurezza sia rappresentato proprio dal treno, con una mortalit\u00e0 pari a 0,1 su 1 miliardo per km percorso, contro lo 0,23 di autobus e 2,7 di auto. Il raddoppio e la velocizzazione della Orte – Falconara, l’intesa con le regioni della dorsale Adriatica per una sinergia concreta per l’alta velocit\u00e0, l\u2019inaugurazione di una ferrovia chiusa dal 2013 che si interconnetta con una viabilit\u00e0 stradale moderna e veloce alla quale stiamo lavorando, vuole essere dunque un segnale concreto della nuova visione delle infrastrutture regionali, al servizio della mobilit\u00e0 di turisti e di tutti i cittadini, dalla costa all\u2019entroterra. Le Marche negli ultimi 15 anni sono state purtroppo ad una serie di chiusure, mentre da un anno a questa parte stiamo lavorando alle riaperture, presentandoci sui tavoli ministeriali, a RFI, Fondazione FS, cos\u00ec come ad ANAS e Societ\u00e0 Autostrade, con idee e progetti che mancavano da decenni\u201d. Cos\u00ec l\u2019assessore regionale alle Infrastrutture Francesco Baldelli ieri mattina alla conferenza stampa di presentazione della \u201cFerrovia Subappennina Italica\u201d per presentare il viaggio inaugurale del treno storico che partir\u00e0 il prossimo 26 settembre con tratta Ancona-Fabriano-Pergola e che replicher\u00e0 il 3 e 24 ottobre. Presenti il direttore operativo Rfi Nicola D\u2019Alessandro; il direttore commerciale Rfi Christian Colaneri che ha rimarcato il \u201cgrande lavoro di squadra profuso attraverso l\u2019utilizzo delle energie impiegate in tempi brevissimi, ripristinando 31 chilometri di tratta ferroviaria dismessa\u201d; il direttore generale Fondazione Fs italiane Luigi Francesco Cantamessa che ha sottolineato: \u201cle Marche sono un avanguardia, sono infatti la prima e unica regione che ha contattato Fondazione FS italiane per studiare e realizzare la riapertura di una tratta storica, un progetto avvincente, perch\u00e9 i territori interni, tutte le Marche e i turisti che verranno a visitarle, potranno beneficiare di un turismo colto, sostenibile e godere di una esperienza unica attraverso il viaggio con un treno storico\u201d. Intervenuti anche i dirigenti regionali a infrastrutture e turismo Goffi e Orsetti. La Ferrovia Subappenninica Italica nasce come una dorsale alternativa alla linea costiera Adriatica e raggiunge la Valle del Cesano, attraversando alcuni tra i luoghi pi\u00f9 affascinanti delle Marche. Il treno storico partir\u00e0 da Ancona alle 9:35 e arriver\u00e0 a Fabriano alle 11:05, dov\u2019\u00e8 prevista la cerimonia di inaugurazione alla presenza dei Sindaci dei territori coinvolti. La partenza da Ancona \u201cnon \u00e8 stata scelta a caso \u2013 ha sottolineato l\u2019Assessore Baldelli \u2013 poich\u00e9 il nostro capoluogo deve diventare la porta delle Marche sull’Italia e sul mondo\u201d. Il treno proseguir\u00e0 poi verso Sassoferrato e Bellisio, lambendo il suggestivo Santuario della Madonna del Sasso, per giungere infine a Pergola. Nel corso della giornata i passeggeri visiteranno il Museo dei Bronzi Dorati di Pergola, le miniere di zolfo di Cabernardi. L\u2019intero percorso sar\u00e0 accompagnato dalle storie e dall\u2019attivit\u00e0 di animatori e guide. Sar\u00e0 possibile degustare, sul treno e poi a pranzo in alcuni ristoranti locali, alcune delle eccellenze enogastronomiche del territorio. Informazioni e prenotazioni on line all\u2019indirizzo: https:\/\/www.fondazionefs.it\/content\/fondazionefs\/it\/treni-storici\/2021\/9\/26\/treno-storico-da-ancona-per-fabriano-e-pergola.html<\/span> Fb: https: \/\/www.facebook.com\/Subappennina-Italica-104402218633110.<\/span><\/p>\n

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