Il conto alla rovescia \u00e8 terminato. La banda citt\u00e0 di Fabriano ha suonato l’Inno di Mameli, il fischio del primo treno, dopo 8 anni, \u00e8 tornato a percorrere i binari della linea ferroviaria Fabriano-Pergola ieri mattina. Il treno diesel formato da locomotiva, quattro vetture d’epoca e quella per le biciclette ha ospitato 271 passeggeri. Tra questi l’assessore alle Infrastrutture Francesco Baldelli, i consiglieri regionali Carlo Ciccioli, Chiara Biondi, Giacomo Rossi, la sottosegretaria al ministero del Lavoro e delle Politiche sociali Rossella Accoto, parlamentari del M5s Terzoni e Romagnoli, la Fondazione Fs, con il dg Luigi Francesco Cantamessa, e istituzioni locali, compreso il sindaco di Fabriano Gabriele Santarelli.
\nIl treno \u00e8 partito da Ancona alle 9:35, ha fatto tappa a Fabriano alle 11:05 per l’inaugurazione e poi ha deviato sulla linea secondaria per Pergola; ha attraversato la zona industriale di Marischio, l’area degli scavi di Sassoferrato e la miniera di zolfo di Cabernardi, per terminare la corsa a Bellisio Solfare e Pergola. Per questo evento, da quasi un mese si sono avviati i lavori di manutenzione sulla linea, lunga 31 chilometri, e sui passaggi a livello sono stati sistemati i binari, nel 2013 coperti con l’asfalto. Nel corso della giornata i passeggeri hanno visitato il Museo dei Bronzi Dorati di Pergola, le miniere di zolfo di Cabernardi. Il percorso \u00e8 stato accompagnato da storie e attivit\u00e0 di animatori e guide. Nel tragitto, degustazione, sul treno e a pranzo in ristoranti locali, di eccellenze enogastronomiche del territorio.\u00a0“La riapertura della Ferrovia Subappennina Italica, ad un anno dall’insediamento della giunta Acquaroli, – ha commentato Baldelli – \u00e8 un simbolo concreto che si aggiunge alla visione che la Regione ha delle infrastrutture. Una regione che vuole essere sempre pi\u00f9 interconnessa e intermodale, puntando, per il trasporto ferroviario, al raddoppio e velocizzazione della Orte-Falconara e alla collaborazione con i colleghi della dorsale Adriatica, dall’Emilia Romagna alla Puglia, per l’alta velocit\u00e0, connettendo le grandi reti alle linee dei territori interni, in una efficace e pragmatica sinergia tra costa ed entroterra”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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