\u201cNotevoli passi in avanti per l\u2019iter progettuale e realizzativo del casello di Fano Nord\u201d. Lo annuncia l\u2019assessore regionale alle Infrastrutture Francesco Baldelli, che questa mattina ha partecipato al tavolo di lavoro con Societ\u00e0 Autostrade per l\u2019Italia, convocato in presenza ma con l\u2019assessore collegato in videoconferenza, nel rispetto del periodo di quarantena essendo venuto in contatto con un collega di giunta contagiato dal Covid-19.\u00a0\u201cInsieme a Societ\u00e0 Autostrade \u2013 riferisce l\u2019assessore -, abbiamo valutato la nuova soluzione progettuale, che \u00e8 nettamente meno impattante sull\u2019ambiente circostante rispetto alla precedente. Siamo vicini al superamento di un\u2019impasse che si protrae da quasi 10 anni, per non far cadere nel dimenticatoio un’opera ricompresa tra le compensative della realizzazione della terza corsia\u201d.\u00a0Era infatti il 2012 quando, nell\u2019ambito della procedura di valutazione di impatto ambientale, la Soprintendenza per i Beni architettonici e paesaggistici delle Marche espresse parere contrario al progetto definitivo del casello di Fenile, ritenuto troppo invasivo per il paesaggio circostante. La nuova idea progettuale pone lo svincolo in una posizione pi\u00f9 defilata, meno visibile dalle colline di Montegiove, e prevede il riutilizzo di opere gi\u00e0 esistenti, quindi con una minore occupazione di suolo. \u201cL\u2019impegno profuso, insieme a Societ\u00e0 Autostrade, per elaborare un progetto in linea con le indicazioni della Soprintendenza \u2013 commenta l\u2019assessore Baldelli \u2013 \u00e8 la dimostrazione della volont\u00e0 di realizzare veramente questa infrastruttura, senza farci ostacolare dai problemi sorti in passato e trovando soluzioni. Il nuovo casello, unito ad altri interventi per migliorarne e facilitarne l\u2019accesso, rappresenterebbe una delle possibili valide alternative alla Statale 16 tra Fano e Pesaro che, ormai, pur essendo sulla carta una arteria extraurbana, \u00e8 nei fatti una strada urbana e deve essere sgravata dal traffico che la congestiona, ancor pi\u00f9 nei mesi estivi. Per quanto di nostra competenza, ci stiamo adoperando per studiare nel complesso soluzioni che consentano di risolvere, e non soltanto di spostare, il problema del traffico sulla Statale 16 tra Fano e Pesaro\u201d.<\/p>\n
Nello specifico l’idea progettuale prevede l\u2019utilizzo del cavalcavia e sottovia esistenti, senza la realizzazione di nuove opere d\u2019arte. Le uniche nuove realizzazioni saranno il casello vero e proprio e una strada adiacente all\u2019asse autostradale, per circa 24.800 mq di nuove occupazioni e circa 39.400 mq di aree intercluse, quindi 70.100 mq in meno di nuove occupazioni e 71.300 mq in meno di aree intercluse rispetto al progetto definitivo del 2012. Il prossimo passo dovr\u00e0 essere la formalizzazione agli enti di competenza del progetto perch\u00e9 tutti esprimano il proprio parere<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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