{"id":26144,"date":"2021-12-23T08:30:47","date_gmt":"2021-12-23T07:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=26144"},"modified":"2021-12-23T08:31:01","modified_gmt":"2021-12-23T07:31:01","slug":"fano-grosseto-baldelli-accordo-senza-precedenti-con-umbria-e-toscana-per-realizzare-al-piu-presto-la-e78-a-quattro-corsie-lungo-tutto-il-tracciato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2021\/12\/23\/fano-grosseto-baldelli-accordo-senza-precedenti-con-umbria-e-toscana-per-realizzare-al-piu-presto-la-e78-a-quattro-corsie-lungo-tutto-il-tracciato\/","title":{"rendered":"Fano-Grosseto, Baldelli: \u201cAccordo senza precedenti con Umbria e Toscana per realizzare al pi\u00f9 presto la E78 a quattro corsie lungo tutto il tracciato\u201d"},"content":{"rendered":"
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L’assessore regionale Francesco Baldelli<\/figcaption><\/figure>\n

\u201cInsieme per realizzare al pi\u00f9 presto la Fano-Grosseto a quattro corsie\u201d. Ne d\u00e0 notizia l\u2019assessore alle Infrastrutture, Francesco Baldelli subito dopo l\u2019approvazione in Giunta del \u2018Protocollo d\u2019intesa per il completamento dell\u2019itinerario stradale E78\u2019 elaborato con le Regioni Umbria e Toscana. Un documento frutto di una serie di incontri istituzionali, con cui le tre Regioni si impegnano a promuovere congiuntamente nei confronti di Anas e Ministero delle Infrastrutture e della Mobilit\u00e0 Sostenibili la progettazione a quattro corsie dell\u2019intero itinerario e la realizzazione dei tratti ancora mancanti, in particolare, nel territorio marchigiano, la seconda canna del traforo della Guinza e il tratto da Santo Stefano di Gaifa al confine con l\u2019Umbria. \u201cE\u2019 la prima volta che le Regioni Marche, Umbria e Toscana parlano \u2018ad una voce sola\u2019 ad Anas e Mims per il completamento a quattro corsie di un\u2019opera che i cittadini e le imprese di tutto il centro Italia, e non solo, invocano da decenni e che porterebbe molteplici benefici economici e territoriali \u2013 evidenzia l\u2019assessore Baldelli -. Secondo le stime di un recente studio, la Fano-Grosseto a quattro corsie ridurrebbe notevolmente il tempo di percorrenza dalla costa adriatica alla costa tirrenica, con un abbattimento dei costi di trasporto. Un toccasana per lo sviluppo turistico di tutto il territorio interessato e per la crescita concorrenziale delle nostre imprese. Crescita turistica ed economica che trarrebbe ulteriore spinta dallo sviluppo dei due porti, che, una volta migliorato il loro collegamento con la E78 a quattro corsie, acquisirebbero maggiore capacit\u00e0 attrattiva. L’infrastruttura, inoltre, migliorerebbe l’accesso alle aree interne, non pi\u00f9 isolate ma adeguatamente collegate con il resto del Paese. Ci\u00f2 significherebbe la rinascita delle citt\u00e0 attraversate dall’infrastruttura e dei loro dintorni, da troppo tempo soggette ad uno spopolamento che va invertito quanto prima\u201d. \u201cInfine \u2013 aggiunge l’assessore – la riduzione dei tempi di percorrenza da costa a costa porterebbe ad un abbattimento dell’emissione di Co2 nell’aria. Un notevole beneficio ambientale, quindi, che indico per ultimo ma che ultimo non considero affatto. Tutte le misure che la Giunta Acquaroli ha adottato in campo infrastrutturale in questo primo anno e mezzo di legislatura procedono, infatti, verso lo sviluppo di una mobilit\u00e0 sostenibile e in sicurezza, dalla promozione dell’anello ferroviario all’incremento delle piste ciclabili, proprio perch\u00e9 rappresenta l’unico futuro possibile\u201d. Nell’ambito degli spostamenti delle persone e delle merci, la Fano-Grosseto assume un rilievo strategico non solo interregionale, ma anche nazionale ed europeo. L’Unione Europea l’ha infatti inserita nella rete europea Ten-T, che ha lo specifico obiettivo di consentire una mobilit\u00e0 senza ostacoli, sicura e sostenibile di persone e merci, nonch\u00e9 di favorire l’accessibilit\u00e0 e la connettivit\u00e0 per tutte le Regioni dell’Unione, contribuendo all’ulteriore crescita economica, alla competitivit\u00e0 in una prospettiva globale e ad una migliore coesione territoriale. \u201cIn quest’ottica \u2013 conclude Baldelli -, \u00e8 evidente come non sia perseguibile la realizzazione della E78 a due sole corsie. Dimezzata non sarebbe funzionale all’obiettivo che le ha attribuito la stessa Unione Europea\u201d. Ecco perch\u00e9 le Regioni Marche, Umbria e Toscana, su iniziativa del presidente Acquaroli e dell’assessore Baldelli, hanno deciso di fare fronte comune per raggiungere il risultato. Non solo promuovendo nei confronti di Mims e Anas la realizzazione a quattro corsie lungo i 270 km complessivi di tracciato. Ma anche affiancando il commissario straordinario Massimo Simonini nell’elaborazione del cronoprogramma e nel reperimento di finanziamenti. Il Protocollo, infatti, prevede anche la costituzione di un Comitato di Coordinamento Istituzionale, ovvero una cabina di regia a supporto del commissario straordinario, composto dagli assessori regionali competenti in materia.<\/p>\n

da Regione Marche<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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