{"id":29386,"date":"2022-04-10T09:44:18","date_gmt":"2022-04-10T07:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=29386"},"modified":"2022-04-10T09:45:26","modified_gmt":"2022-04-10T07:45:26","slug":"arretramento-ferrovia-evitiamo-lo-scempio-di-fosso-sejore-e-assicuriamo-la-vivibilita-delle-citta-costiere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2022\/04\/10\/arretramento-ferrovia-evitiamo-lo-scempio-di-fosso-sejore-e-assicuriamo-la-vivibilita-delle-citta-costiere\/","title":{"rendered":"“Arretramento ferrovia, evitiamo lo scempio di Fosso Sejore e assicuriamo la vivibilit\u00e0 delle citt\u00e0 costiere”"},"content":{"rendered":"

Ruggeri e Mazzanti dei 5 Stelle sul progetto di arretrare la ferrovia Adriatica: “Basta polemiche, servono invece il gioco di squadra e il rispetto dell\u2019ambiente”<\/span><\/p>\n

“Insistere nelle polemiche non risolver\u00e0 i problemi, anzi alimenter\u00e0 un clima di attriti e diffidenze, che \u00e8 l\u2019esatto contrario di quanto serva per ottenere risultati a vantaggio di tutto il territorio in merito all\u2019arretramento della ferrovia adriatica”.\u00a0Appello di Marta Ruggeri, capogruppo dei 5 Stelle in consiglio regionale, e di Tommaso Mazzanti, capogruppo in consiglio comunale a Fano, per evitare che “decisioni di portata storica” si perdano nel battibecco politico tra le parti. “Un progetto del genere \u2013 proseguono Ruggeri e Mazzanti \u2013 deve essere realizzato nell\u2019interesse della comunit\u00e0 e non di una singola realt\u00e0, quindi il primo passo \u00e8 coinvolgere i Comuni della costa e, in concorso con la Regione, adottare una linea condivisa, che permetta di trattare con il Ministero da una posizione di maggiore forza e che assuma due principi base: l\u2019utilit\u00e0 diffusa, appunto, e la sostenibilit\u00e0 ambientale. Non \u00e8 possibile che solo Pesaro si avvantaggi dall\u2019arretramento della linea ferroviaria, mentre altri Comuni dovranno continuare a convivere con l\u2019attuale barriera urbanistica rappresentata dalla tratta e, in un prossimo futuro, anche con il disagio ulteriore provocato dal potenziamento del trasporto merci. Entro il 2030 sulla dorsale adriatica \u00e8 infatti previsto il passaggio di quasi 180 convogli al giorno, uno ogni 8 minuti. Si deve evitare inoltre che il progetto abbia un impatto devastante su luoghi di elevato pregio ambientale come Fosso Sejore”.\u00a0La conclusione \u00e8 che “solo sulla base di questi criteri il progetto di arretrare la linea ferroviaria Adriatica si configurerebbe come una vera occasione per il nostro territorio”. Ecco perch\u00e9 Ruggeri e Mazzanti auspicano “una mobilitazione vasta e trasversale, dagli enti locali fino ai rappresentanti del territorio nei palazzi romani, affinch\u00e9 vengano reperite ulteriori risorse per un progetto di portata complessiva che possa assicurare la vivibilit\u00e0 delle citt\u00e0 costiere, scongiurando anche la necessit\u00e0 delle barriere antirumore”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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