{"id":31249,"date":"2022-06-07T14:58:42","date_gmt":"2022-06-07T12:58:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=31249"},"modified":"2022-06-07T14:58:58","modified_gmt":"2022-06-07T12:58:58","slug":"m5s-sullarretramento-della-ferrovia-scelte-condivise-e-non-dettate-da-singoli-interessi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2022\/06\/07\/m5s-sullarretramento-della-ferrovia-scelte-condivise-e-non-dettate-da-singoli-interessi\/","title":{"rendered":"M5S sull\u2019arretramento della ferrovia: “Scelte condivise e non dettate da singoli interessi”"},"content":{"rendered":"

Scempi ambientali da evitare. Per Ruggeri il potenziamento \u00e8 un\u2019occasione imperdibile<\/span><\/p>\n

\"\"“I quasi due miliardi per potenziare la linea ferroviaria Adriatica sono un\u2019occasione da non lasciarsi scappare, evitando strappi in avanti e spendendo le risorse con oculatezza per realizzare opere funzionali, che rispettino sia l\u2019ambiente sia la popolazione interessata”. La capogruppo dei 5 Stelle, Marta Ruggeri, riassume in questi termini il suo intervento di stamane in consiglio regionale.\u00a0Poco prima l\u2019assessore Francesco Baldelli aveva risposto a un\u2019interrogazione di Ruggeri sul tema della futura dorsale adriatica e di conseguenza sul possibile arretramento della ferroviaria, che al momento riguarderebbe il solo tratto pesarese. Baldelli ha auspicato una soluzione omogenea per tutte le Marche, ipotizzando che l\u2019attuale linea possa essere recuperata, alla sua eventuale dismissione, come percorso privilegiato per il trasporto pubblico locale, per la mobilit\u00e0 sostenibile e per una metropolitana di superficie. Un progetto di portata storica, che si pone come scenario futuribile. “Ascoltata la risposta dell\u2019assessore \u2013 prosegue Ruggeri \u2013 ho replicato raccomandando di spendere con oculatezza il miliardo e 800 milioni che sembrano destinati alle Marche per potenziare la tratta Adriatica. La scelta del progetto da realizzare deve essere collettiva, coinvolgendo l\u2019intera filiera istituzionale, e non la soluzione dettata una sola persona. Soltanto cos\u00ec avremo un\u2019opera davvero utile alla mobilit\u00e0 sostenibile, del giusto respiro territoriale e capace di minimizzare i disagi per cittadini e imprese, in particolare del turismo costiero. Un\u2019opera che scongiuri il crollo dei passeggeri ed eviti ogni scempio ambientale, a Fosso Sejore come a Metaurilia, qualora si facesse largo l\u2019ipotesi di inserire anche Fano nel progetto di arretramento”.\u00a0Ruggeri ha infatti ricordato le proteste che hanno scongiurato la costruzione del nuovo ospedale a Fosso Sejore (dove la variante pesarese prevede un punto di raccordo con l\u2019attuale linea ferroviaria) e precedenti poco incoraggianti in altre citt\u00e0 italiane riguardo all\u2019arretramento puntuale della stazione, come si vorrebbe fare a Pesaro. “Sono state registrate \u2013 conclude Ruggeri \u2013 perdite secche di pendolari per un peggioramento dell\u2019accessibilit\u00e0. Attenzione allora a evitare che, per fare meglio, non si finisca per fare peggio”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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