{"id":31804,"date":"2022-06-22T17:38:13","date_gmt":"2022-06-22T15:38:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=31804"},"modified":"2022-06-22T17:38:27","modified_gmt":"2022-06-22T15:38:27","slug":"cinque-stelle-su-arretramento-della-ferrovia-adriatica-giu-le-mani-da-metaurilia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2022\/06\/22\/cinque-stelle-su-arretramento-della-ferrovia-adriatica-giu-le-mani-da-metaurilia\/","title":{"rendered":"Cinque Stelle su arretramento della ferrovia adriatica: &#8220;Gi\u00f9 le mani da Metaurilia&#8221;"},"content":{"rendered":"<div style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" wp-image-31453 alignleft\" src=\"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_3837-300x200.jpg\" alt=\"\" width=\"357\" height=\"238\" srcset=\"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_3837-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_3837-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_3837-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_3837-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_3837-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_3837-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/IMG_3837.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 357px) 100vw, 357px\" \/>Il dibattito sull&#8217;arretramento della ferrovia adriatica \u00e8 circondato da un caos primordiale in cui, a fronte di pochissime certezze, si spendono troppe parole, spesso fondate sul nulla, senza mai interessare gli organi istituzionali di indirizzo politico.\u00a0Di fronte alla possibilit\u00e0 di realizzare un&#8217;opera di tali dimensioni e ricadute, ribadiamo che \u00e8 inaccettabile rinchiudersi nelle segrete stanze con pochi interlocutori selezionati. Al contrario, occorrono il massimo coinvolgimento di un intero territorio e piena trasparenza nei processi decisionali. L&#8217;errore pi\u00f9 grande che si pu\u00f2 fare in questa fase \u00e8 piegarsi a una narrazione imposta unilateralmente dal sindaco Ricci, anzich\u00e9 chiedersi quali siano gli interventi infrastrutturali pi\u00f9 utili per la linea adriatica. L&#8217;approccio subalterno alle esigenze elettorali del &#8220;Re Sole&#8221; pesarese porta oggi a ragionare su un ritorno dei binari nella linea attuale all&#8217;altezza di Metaurilia: quale sarebbe la differenza rispetto allo scempio annunciato in prima battuta per Fosso Sejore? A nostro avviso, nessuna. Colpisce anche la totale insensibilit\u00e0 verso la tutela del nostro paesaggio collinare dimostrata da alcuni amministratori comunali (in primis fanesi), anche se non \u00e8 una sorpresa, vista la fermezza incrollabile sulla variante di Gimarra.\u00a0 Ecco perch\u00e9, di fronte a questo schema mentale asfittico, bisogna sparigliare le carte e chiedere a gran voce che gli enti sovraordinati, come Provincia e Regione, si prendano la responsabilit\u00e0 di mettere in piedi un dibattito vero, ufficiale, informato a cui possa partecipare tutto il territorio.\u00a0 \u00a0La prospettiva di una nuova stazione a Chiaruccia \u2013 dove sembra esserci spazio per tutto, come nella valigia di Mary Poppins &#8211; quanti passeggeri farebbe perdere al trasporto sostenibile su ferro e quanto farebbe aumentare invece il traffico motorizzato e inquinante?\u00a0 \u00a0Eppure, rispondendo a una interrogazione della consigliera regionale Ruggeri, l&#8217;assessore Baldelli era stato chiaro nel dichiarare che l&#8217;interlocuzione tra Regione e Ministero non verteva pi\u00f9 su un arretramento tout court della ferrovia, ma sulla possibilit\u00e0 di realizzare una nuova linea per merci e lunga percorrenza, mantenendo quella attuale per il trasporto pubblico locale. Ancora, sembra che il progetto originario di RFI, prima che arrivassero le solite intromissioni politiche, fosse di interrare il tracciato tra Pesaro e Fano nord mantenendo le stazioni dove sono: forse \u00e8 il caso di approfondire anche questa ipotesi? Noi crediamo di s\u00ec, perch\u00e9 gli 1,8 miliardi di euro destinati alla Regione Marche sono un patrimonio che non possiamo permetterci n\u00e9 di perdere n\u00e9 di sprecare per opere sbagliate e dannose.<\/div>\n<pre style=\"text-align: right;\"><strong>Tommaso Mazzanti<\/strong>\r\n<strong>Francesco Panaroni<\/strong>\r\n<strong>Giovanni Fontana<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il dibattito sull&#8217;arretramento della ferrovia adriatica \u00e8 circondato da un caos primordiale in cui, a fronte di pochissime certezze, si spendono troppe parole, spesso fondate sul nulla, senza mai interessare gli organi istituzionali di indirizzo politico.\u00a0Di fronte alla possibilit\u00e0 di realizzare un&#8217;opera di tali dimensioni e ricadute, ribadiamo che \u00e8 inaccettabile rinchiudersi nelle segrete stanze [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":29068,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16,24],"tags":[7704,4593,1988],"class_list":["post-31804","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","category-news-dai-comuni","tag-arretramento-della-ferrovia","tag-m5s","tag-metaurilia"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2022\/04\/Tratta-ferroviaria.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31804","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31804"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31804\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31805,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31804\/revisions\/31805"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31804"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31804"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31804"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}