{"id":32018,"date":"2022-06-29T07:13:43","date_gmt":"2022-06-29T05:13:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=32018"},"modified":"2022-06-29T07:13:55","modified_gmt":"2022-06-29T05:13:55","slug":"sostegno-alla-pesca-per-il-caro-carburante-la-regione-marche-approva-i-criteri-di-ripartizione-del-fondo-di-500mila-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2022\/06\/29\/sostegno-alla-pesca-per-il-caro-carburante-la-regione-marche-approva-i-criteri-di-ripartizione-del-fondo-di-500mila-euro\/","title":{"rendered":"Sostegno alla pesca per il caro carburante: la Regione Marche approva i criteri di ripartizione del fondo di 500mila euro"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Gli aiuti alle imprese marchigiane della pesca per il caro carburante saranno calibrati alla stazza lorda (Gross Tonnage) dei natanti, a sua volta legata al sistema di pesca e al valore dei consumi. Lo ha stabilito la Giunta regionale che ha adottato il criterio per concedere un contributo una tantum alle imbarcazioni professionali attraverso un avviso pubblico finanziato con 500 mila euro di bilancio. (https:\/\/www.regione.marche.it\/Entra-in-Regione\/Avvisi-Pubblici\/Dettaglio-avviso\/id_20201\/5812) Le domande potranno essere presentate \u2013 entro il 29 luglio 2022 &#8211; dalle imprese con sede legale nelle Marche, con imbarcazioni iscritte o con porto base nei compartimenti regionali. Le modalit\u00e0 di erogazione sono state condivise dalla Consulta per l\u2019economia ittica. \u201cGli scenari di crisi internazionali, con il conseguente forte aumento dei prezzi del gas e del petrolio, hanno determinato un\u2019esplosione dei costi dell\u2019energia non sostenibili dal sistema produttivo nazionale \u2013 evidenzia il presidente Francesco Acquaroli \u2013 Le imprese pi\u00f9 energivore, come quelle della pesca, vivono una situazione drammatica che mette a rischio la stessa attivit\u00e0, con conseguente impossibilit\u00e0 a operare e rifornire i mercati ittici. Siamo coscienti che le poche risorse regionali non siano sufficienti a compensare le difficolt\u00e0 senza un sostanzioso e coordinato intervento economico a livello nazionale ed europeo. Come Regione offriamo un segnale di vicinanza alle marinerie penalizzate, continuando operare sui tavoli governativi per invocare provvedimenti che siano veramente risolutivi e non palliativi\u201d. \u201cLe necessit\u00e0 di approvvigionamento giornaliero per le imprese della pesca sono legate alla imbarcazione e alla tipologia di pesca esercitata. Il criterio adottato tiene conto di tutto ci\u00f2, riconoscendo un ristoro maggiore a quelle con maggiore consumo. Le Marche hanno perci\u00f2 adottato, ritenendolo pi\u00f9 equo, lo stesso modello di ristoro utilizzato a livello comunitario e nazionale per definire gli aiuti alla pesca \u2013 precisa il vicepresidente Mirco Carloni, assessore alle Attivit\u00e0 ittiche \u2013 Ma \u00e8 evidente che ci\u00f2 non basta per aiutare stabilmente un settore che quotidianamente affronta migliaia di euro di spese per il carburante. Occorrono interventi centrali che superino la logica emergenziale e diano stabilit\u00e0 al sistema produttivo, prevenendo ogni forma di speculazione che si nasconde nelle pieghe dei scenari di crisi internazionale&#8221;.<\/p>\n<pre style=\"text-align: right;\"><strong>da Regione Marche<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli aiuti alle imprese marchigiane della pesca per il caro carburante saranno calibrati alla stazza lorda (Gross Tonnage) dei natanti, a sua volta legata al sistema di pesca e al valore dei consumi. 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