{"id":43714,"date":"2023-06-14T08:04:45","date_gmt":"2023-06-14T06:04:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=43714"},"modified":"2023-06-14T08:04:57","modified_gmt":"2023-06-14T06:04:57","slug":"roma-ancona-calcio-dinizio-per-la-gara-europea-del-lotto-2-genga-serra-san-quirico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2023\/06\/14\/roma-ancona-calcio-dinizio-per-la-gara-europea-del-lotto-2-genga-serra-san-quirico\/","title":{"rendered":"Roma-Ancona. Calcio d\u2019inizio per la gara europea del lotto 2 Genga-Serra San Quirico"},"content":{"rendered":"

Francesco Baldelli: \u201cGrandi opere esigono una grande visione. Solo una Regione che ha visione pu\u00f2 mettere a frutto le potenzialit\u00e0 per realizzare infrastrutture per uno sviluppo sostenibile\u201d<\/span><\/p>\n

\u201cUn significativo passo in avanti di un\u2019opera che si candida ad essere la principale direttrice per i trasferimenti tra l\u2019Adriatico e il Tirreno che corrono lungo il corridoio europeo delle reti Ten-T. Abbiamo lavorato con caparbiet\u00e0 per ottenere questo risultato, frutto di una visione sulle infrastrutture apprezzata anche dalla coordinatrice europea del Corridoio Baltico-Adriatico Anne Jensen, in visita ad Ancona nel maggio dello scorso anno. Per questo motivo, ai sit-in delle Cassandre del \u2018tanto peggio tanto meglio\u2019 preferiamo i kick off di chi lavora concretamente per il futuro. Alle manifestazioni di chi diffonde false notizie, su presunti lavori fermi e fondi persi, privilegiamo l\u2019unica cosa che ci contraddistingue: lavorare in silenzio con pragmatismo, per scaricare a terra progetti di opere infrastrutturali attese da decenni, la cui colpevole assenza nei cassetti della Regione Marche ha fatto scivolare uno dei territori pi\u00f9 dinamici nelle retrovie d\u2019Europa\u201d.<\/p>\n

\u00c8 il commento dell\u2019assessore alle Infrastrutture della Regione Marche, Francesco Baldelli, alla notizia dell\u2019avvio della gara europea relativa alla progettazione esecutiva ed esecuzione in appalto dei lavori di realizzazione del raddoppio della tratta ferroviaria Genga – Serra San Quirico, sulla linea Roma-Ancona.<\/p>\n

\u201cLa Roma-Ancona – prosegue l\u2019assessore Baldelli – \u00e8 un\u2019infrastruttura strategica, non solo per le Marche, ma anche per il rilancio della questione \u2018Centro Italia\u2019, dove \u00e8 presente un tessuto economico evoluto che traina lo sviluppo della cosiddetta \u2018Italia di mezzo\u2019 e funge da cerniera tra il Sud della Penisola e l\u2019Europa. La Roma-Ancona, infatti, rappresenta la principale direttrice dei collegamenti europei Ten-T in direzione est-ovest, che puntano ad accrescere il traffico merci e passeggeri tra i Balcani e la Penisola Iberica. Un\u2019infrastruttura ideata, sia per accorciare le distanze temporali tra le Marche e la Capitale, sia per interagire con le altre infrastrutture logistiche presenti, come il Porto di Ancona, l\u2019Interporto di Jesi e l\u2019Aeroporto di Falconara\u201d.<\/p>\n

Il lotto 2, oggetto della gara europea Genga – Serra San Quirico, \u00e8 proprio quello finanziato principalmente con i fondi PNRR: 438,44 milioni di euro, a cui si aggiungono i 6,56 milioni del Contratto di Programma 2022-2026, per un totale di 445 milioni di euro.<\/p>\n

\u201cFondi che \u2013 continua Francesco Baldelli – qualche tifoso della decrescita \u2018infelice\u2019 dava per spacciati, ma che, invece, mettiamo a terra come da cronoprogramma. Ricordo che, per il solo tratto marchigiano della Ancona-Roma, sono ad oggi disponibili risorse per oltre 1 miliardo e 186 milioni. Agli altri lasciamo volentieri le manifestazioni di folclore, che nulla hanno a che fare con la vera politica del fare, ma alimentano il cattivo gioco delle fake news, finalizzato solo a creare un po’ di momentanea notoriet\u00e0 e molta confusione. Noi, al contrario, proseguiamo diritti verso l\u2019obiettivo di proseguire nello sviluppo all\u2019insegna della sostenibilit\u00e0 sociale, economica e ambientale, un aspetto, quest\u2019ultimo, messo in evidenza.<\/p>\n

L\u2019intervento di potenziamento e raddoppio, oltre a ridurre i tempi di percorrenza di 39 e 49 minuti a seconda della tipologia di treno sull\u2019intera tratta tra Ancona e Roma, \u00e8 destinato anche ad accrescere la competitivit\u00e0 di tutta la fascia appenninica e dei distretti industriali presenti nel Centro Italia.<\/p>\n

Conclude l\u2019assessore Baldelli: \u201cGrazie al gioco di squadra di RFI e della politica messa in campo dalla Giunta Acquaroli e dal Governo Meloni, le Marche si avviano a recuperare alcuni decenni di mancata visione sulle infrastrutture. Le grandi opere, come ci ha insegnato lo stesso \u2018visionario\u2019 Silvio Berlusconi che credeva nell’alta velocit\u00e0 e alta capacit\u00e0 ferroviaria e che ne ha davvero realizzate tante nel corso dei suoi incarichi di Governo, esigono una altrettanto grande visione. Perch\u00e9 solo chi ha visione pu\u00f2 realizzare, passo dopo passo, quelle infrastrutture necessarie per lo sviluppo. Noi lo faremo con determinazione e, soprattutto, lo faremo in fretta. Obiettivo: rientrare al pi\u00f9 presto nel rango delle regioni pi\u00f9 sviluppate d\u2019Europa e ritornare ad essere una delle principali locomotive della Nazione\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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