{"id":50601,"date":"2024-01-26T11:44:57","date_gmt":"2024-01-26T10:44:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=50601"},"modified":"2024-01-26T11:52:11","modified_gmt":"2024-01-26T10:52:11","slug":"cgil-cisl-e-uil-trasporti-pubblici-marche-maglia-nera-servono-riorganizzazione-e-piu-risorse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2024\/01\/26\/cgil-cisl-e-uil-trasporti-pubblici-marche-maglia-nera-servono-riorganizzazione-e-piu-risorse\/","title":{"rendered":"Cgil, Cisl e Uil: \u201cTrasporti pubblici, Marche maglia nera, servono riorganizzazione e pi\u00f9 risorse\u201d"},"content":{"rendered":"

\"\"Nelle Marche appena il 2,6% degli utenti utilizza treni o autobus per i propri spostamenti contro il quasi 80% che preferisce il mezzo privato. \u00c8 uno dei risultati peggiori d\u2019Italia, triste primato che arriva e se guardiamo al solo autobus: lo 0,7% degli utenti. Numeri sconfortanti dai quali parte \u201cArrivati al capolinea\u201d, l\u2019incontro promosso da Cgil, Cisl e Uil delle Marche che si \u00e8 tenuto questa mattina all\u2019H3 Coworking di Ancona per discutere del trasporto pubblico locale marchigiano, la seconda voce del bilancio regionale, dopo la sanit\u00e0. Un tema importante, dunque. \u201cNon siamo i soliti che criticano e si lamentano senza dare soluzioni \u2013 evidenziano Cgil Cisl e Uil \u2013 per noi questo capolinea \u00e8 il punto di partenza, un punto da cui iniziare una discussione per trasformare un servizio che non attrae utenza e relegato ad essere solamente uno scolastico diffuso, in un servizio veramente per tutti\u201d. Tra le note dolenti la troppa frammentazione delle aziende che si occupano di tpl. Nelle Marche lavorano 36 aziende (22 hanno meno di 5 dipendenti) per circa 40 milioni di chilometri (11,5 milioni di rete urbana e 28 di extraurbana. Senza parlare delle scarse risorse assegnate alle Marche nella ripartizione del Fondo Nazionale Trasporti. \u201cDa anni sia l\u2019amministrazione regionale che noi sindacati denunciamo questo stato di cose senza che sia stato riconosciuto finora alcun miglioramento \u2013 spiegano Cgil, Cisl e Uil – Ci troviamo infatti all\u2019ultimo posto in quanto a risorse pro capite avendo assegnata, dallo Stato, una quota media per abitante inferiore del 40% rispetto alla media delle regioni italiane e addirittura del 60% rispetto alle regioni di piccole dimensioni. Va ricordato che dal Fondo arriva il 65% delle risorse che servono per finanziare il servizio mentre il restante 35% \u00e8 frutto di bigliettazione e abbonamenti\u201d.<\/p>\n

\"\" Al tavolo dei relatori si sono alternati Giorgio Andreani (segretario regionale Uil Marche), Daniela Rossi (segretaria generale Fit Cisl Marche), Alessandro Lucchetti (docenti di diritto pubblico e avvocato), Carlo Carminucci (direttore della Ricerca Isfort), Marco Fioravanti (presidente Anci Marche), Lorenzo Fiorelli (presidente Anav Marche), Enrico Diomedi (presidente Asstra Marche), Goffredo Brandoni (assessore ai Trasporti della Regione Marche) e Stefano Malorgio (segretario generale nazionale Filt Cgil). Hanno partecipato anche i segretari generali di Cgil, Cisl e Uil, Giuseppe Santarelli, Marco Ferracuti e Claudia Mazzucchelli. \u201cPer incentivare il servizio occorre migliorarlo cos\u00ec da raggiungere il doppio obiettivo di dare un servizio ai cittadini, liberare le citt\u00e0 dal traffico e dalle fonti inquinanti. Il tema fondamentale, anche in vista della gara per l\u2019assegnazione del servizio del 2026, \u00e8 necessariamente la riorganizzazione della rete, eliminando l\u2019eccessiva frammentazione, valorizzando il lavoro di chi svolge il servizio, che deve essere lavoro sicuro, di qualit\u00e0 e ben retribuito\u201d concludono i sindacati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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