{"id":51886,"date":"2024-03-05T10:41:37","date_gmt":"2024-03-05T09:41:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=51886"},"modified":"2024-03-05T10:41:55","modified_gmt":"2024-03-05T09:41:55","slug":"ferrovia-fano-urbino-tra-legge-128-2017-lingua-italiana-e-altre-promesse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2024\/03\/05\/ferrovia-fano-urbino-tra-legge-128-2017-lingua-italiana-e-altre-promesse\/","title":{"rendered":"Ferrovia Fano Urbino tra legge 128\/2017, Lingua italiana e altre promesse"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Molti sono ancora convintissimi che la Fano Urbino sia gi\u00e0 inserita, per legge, tra quelle ad uso turistico. Cos\u00ec non sembra. Infatti, la legge (128\/2017) dice che PUO\u2019 diventare una ferrovia turistica PURCHE\u2019 venga rispettata una precisa condizione: il finanziamento per la sua ricostruzione, per gestirla, fare la manutenzione e garantire la sicurezza.\u00a0Siccome il finanziamento (si parla di 280 milioni) NON esiste, la linea NON ha titolo per essere classificata come ferrovia turistica. Lo dice anche la Lingua italiana, non solo la legge.\u00a0Ci\u00f2 nonostante, ancora nel febbraio 2024 RFI scrive che \u201c<em>risulta inserita tra le linee ad uso turistico dalla Legge n. 128 del 9 agosto 2017<\/em>\u201d. Da notare che la stessa RFI non l\u2019ha reinserita nella sua rete regionale delle Marche n\u00e9 risulta revocata la dismissione della linea del 2011. Inoltre, sempre secondo RFI, questo bene pubblico da lei abbandonato da 37 anni, ora sarebbe oggetto della \u201c<em>Convenzione per Studio di fattibilit\u00e0 della Linea Subappenninica Italica \u2013 Anello ferroviario delle Marche<\/em>\u201d. Per la verit\u00e0, RFI ha gi\u00e0 fatto un altro studio di fattibilit\u00e0 (quello specifico per la Fano Urbino) e quindi potrebbe far sapere subito, anche attraverso la Regione Marche, come collegare la Subappennina con l\u2019ex ferrovia metaurense. Invece, nessun dato concreto e nuove promesse.\u00a0Di fatto, per la Fano Urbino la situazione \u00e8 la seguente: il finanziamento (enorme) non esiste, lo studio di fattibilit\u00e0 gi\u00e0 completato non viene divulgato, l\u2019anello ferroviario marchigiano non la prende pi\u00f9 in considerazione e il collegamento a Pergola con la Subappenninica Italica \u00e8 solo ipotizzato.\u00a0Se le cose non cambiano, passeranno altri decenni in attesa di un treno che nella valle del Metauro non parte mai. Intanto, si penalizza un progetto alternativo che pu\u00f2 rilanciare presto e bene le zone interne: il cicloturismo.\u00a0Nell\u2019immagine di W. Tallevi, un ex casello venduto da RFI e trasformato in abitazione privata. Il passaggio di una ciclovia ne aumenterebbe enormemente il valore immobiliare.<\/p>\n<pre style=\"text-align: right;\"><strong>Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Molti sono ancora convintissimi che la Fano Urbino sia gi\u00e0 inserita, per legge, tra quelle ad uso turistico. Cos\u00ec non sembra. 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