Nell’incontro tenutosi a Carrara mercoled\u00ec scorso \u00e8 emersa la proposta di mitigare i rumori con una barriera vegetale attorno all’attuale e alla futura centrale elettrica di Terna.\u00a0\u00c8 da verificare per\u00f2 se questo \u00e8 possibile, visto che \u00e8 presente a meno di 15 m una linea ferrata che Terna, Comune di Fano e Regione Marche considerano una ferrovia da ripristinare; infatti, secondo le norme dell\u2019Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria non \u00e8 possibile inserire alberature vicino ai binari. Come sarebbe allora una barriera alternativa? Di cemento, metallo, plastica?<\/p>\n
Quindi, in poche decine di metri dovrebbe essere realizzate: una ferrovia, una ciclovia ed un terrapieno alberato. Forse una delle tre cose \u00e8 di troppo.<\/p>\n
Inoltre, per arrivare dal mare, zona Metaurilia, a Carrara con il nuovo elettrodotto interrato, quanti problemi nascerebbero lungo le strade o i terreni privati? Il percorso pi\u00f9 logico, economico, conveniente e meno impattante sarebbe quello dell\u2019ex ferrovia metaurense, inutilizzato da pi\u00f9 di 37 anni. Questa ipotesi \u00e8 stata presentata a Terna che per\u00f2 l\u2019ha esclusa in base alla legge sulle ferrovie turistiche (128\/2017), senza tener conto che nel nostro caso questa legge non \u00e8 applicabile.<\/p>\n
Una conferma per le amministrazioni locali e le ditte private coinvolte in queste tre importanti infrastrutture (Adriatica Link, Ciclovia del Metauro e Ferrovia), potrebbe venire dallo studio di fattibilit\u00e0 per il ripristino della Fano Urbino, da tre anni giacente presso il Ministero dei Trasporti.<\/p>\n
L\u2019assessore regionale competente in materia afferma di aver visionato lo studio (anche se non \u00e8 stato \u201cufficialmente trasmesso\u201d da RFI), da cui risulta che “non si pu\u00f2 immaginare una riproposizione integrale della Fano-Urbino sull’attuale tracciato e che occorrerebbero delle varianti”.<\/p>\n
\u00c8 quindi ora di sapere qual \u00e8 il destino di questo bene collettivo che potrebbe accogliere: l\u2019elettrodotto di Terna con una fitta schermatura vegetale, senza sfasciare strade e danneggiare tante propriet\u00e0 private; la Ciclovia del Metauro fatta a regola d\u2019arte per togliere dalla Flaminia chi rischia la vita a piedi e in bicicletta e far risalire il valore degli immobili ora in caduta libera; in pi\u00f9, un moderno mezzo di trasporto su gomma in grado di muoversi anche al di l\u00e0 del sedime ferroviario.<\/p>\n
Questa striscia di terreno abbandonato e fatiscente che per circa 50 km unisce la costa all\u2019entroterra \u00e8 un vero \u201ctesoro\u201d che, adeguatamente sfruttato, porterebbe tanti vantaggi all\u2019economia, alla sicurezza stradale e alla qualit\u00e0 della vita di tutta la valle del Metauro.\u00a0 Rinunciare a tutto ci\u00f2 non \u00e8 pi\u00f9 accettabile.<\/p>\n
Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n<\/p>\n
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