{"id":59760,"date":"2024-11-27T15:38:14","date_gmt":"2024-11-27T14:38:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=59760"},"modified":"2024-11-27T15:38:47","modified_gmt":"2024-11-27T14:38:47","slug":"tinti-pd-fano-urbino-un-futuro-sostenibile-e-concreto-per-lex-ferrovia-ecco-come","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2024\/11\/27\/tinti-pd-fano-urbino-un-futuro-sostenibile-e-concreto-per-lex-ferrovia-ecco-come\/","title":{"rendered":"Tinti (Pd): &#8220;Fano-Urbino, un futuro sostenibile e concreto per l\u2019ex ferrovia. Ecco come&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-16318 alignleft\" src=\"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-249x300.jpg\" alt=\"\" width=\"249\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-249x300.jpg 249w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-850x1024.jpg 850w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-768x925.jpg 768w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-1275x1536.jpg 1275w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-1700x2048.jpg 1700w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-696x838.jpg 696w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-1068x1286.jpg 1068w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c-349x420.jpg 349w, https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/foto-dimitri-tinti-c.jpg 1887w\" sizes=\"auto, (max-width: 249px) 100vw, 249px\" \/>L\u2019ex ferrovia Fano-Urbino, abbandonata da oltre 37 anni e ufficialmente dismessa da 13, rappresenta oggi una ferita nel nostro territorio, un simbolo di degrado con aree invase dalla vegetazione e disagio per tanti cittadini che abitano lungo il tracciato. Il <strong><span style=\"color: #00ffff;\">Partito Democratico<\/span><\/strong>, insieme a <span style=\"color: #00ffff;\"><strong>In Comune<\/strong><\/span> con Mascarin e <strong><span style=\"color: #00ffff;\">Fano Cresce<\/span><\/strong>, ha presentato una mozione in consiglio comunale per dare una nuova vita a questa infrastruttura, trasformandola in una risorsa strategica per la mobilit\u00e0 sostenibile e il turismo esperienziale di qualit\u00e0.\u00a0La nostra visione parte da un presupposto realistico: il ripristino di un treno turistico o commerciale \u00e8 un\u2019idea romantica ma del tutto impraticabile. La linea presenta criticit\u00e0 enormi:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>problemi di sicurezza<\/strong>, con il tracciato che passa vicino alle case, attraversa quartieri popolosi e arterie ad alta densit\u00e0 di traffico e richiede il ripristino dei passaggi a livello;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>costi insostenibili<\/strong>, con investimenti di centinaia di milioni di euro per rifare ponti, viadotti e gallerie, poi con una gestione dell&#8217;infrastruttura poco attrattiva per i capitali, privati e pubblici, a fronte di una domanda di trasporto insufficiente;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>ostilit\u00e0 delle comunit\u00e0 locali<\/strong>, che subirebbero un impatto negativo significativo e che oggi la considerano pura fantascienza.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al contrario, proponiamo un progetto integrato di riutilizzo collettivo del sedime ferroviario, come auspicato anche da RFI in varie pubblicazioni, che tenga insieme sostenibilit\u00e0, innovazione e memoria storica:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>un sistema di trasporto pubblico elettrico<\/strong>, con bus-navette per collegare quartieri e paesi, integrato a <strong>una ciclovia lineare e sicura e comoda;<\/strong><\/li>\n<li><strong>valorizzazione degli immobili storici<\/strong>, mantenendo viva l\u2019identit\u00e0 del tracciato e del passato ferroviario;<\/li>\n<li><strong>rigenerazione territoriale<\/strong>, trasformando l\u2019ex ferrovia in un\u2019infrastruttura del benessere capace di unire le comunit\u00e0 e incentivare il turismo.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con la nostra mozione chiediamo che si renda finalmente pubblico lo studio di fattibilit\u00e0 di RFI, costato 1 milione e 350 mila euro di fondi pubblici e fermo da due anni nei cassetti del Ministero. \u00c8 fondamentale per avviare un confronto serio e trasparente con i comuni della vallata, i cittadini e le associazioni, quelle a favore e quelle contro, per costruire insieme soluzioni praticabili e condivise.\u00a0L\u2019ex ferrovia Fano-Urbino pu\u00f2 diventare il motore di uno sviluppo equilibrato e sostenibile, ma servono scelte coraggiose e una visione pragmatica. Alla maggioranza e alla giunta chiediamo di lavorare insieme per trasformare questa opportunit\u00e0 in realt\u00e0, coinvolgendo Regione Marche e RFI in un progetto che rilanci l\u2019intera vallata del Metauro. La Fano-Urbino \u00e8 un pezzo di storia ma \u00e8 anche una straordinaria risorsa per il nostro futuro. Non lasciamola abbandonata e inutilizzata. Puntiamo su mobilit\u00e0 sostenibile, rigenerazione territoriale e promozione turistica. Questo \u00e8 l\u2019unico \u201ctreno\u201d su cui dobbiamo salire: un\u2019opportunit\u00e0 unica che non possiamo permetterci di perdere.<\/p>\n<pre style=\"text-align: right;\"><strong><em>Dimitri Tinti - consigliere comunale PD Fano<\/em><\/strong><\/pre>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u2019ex ferrovia Fano-Urbino, abbandonata da oltre 37 anni e ufficialmente dismessa da 13, rappresenta oggi una ferita nel nostro territorio, un simbolo di degrado con aree invase dalla vegetazione e disagio per tanti cittadini che abitano lungo il tracciato. 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