{"id":59789,"date":"2024-11-28T10:23:50","date_gmt":"2024-11-28T09:23:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=59789"},"modified":"2024-11-28T10:24:03","modified_gmt":"2024-11-28T09:24:03","slug":"comitato-ciclovia-del-metauro-ferrovia-fano-urbino-il-ripristino-non-e-possibile-ne-tecnicamente-ne-economicamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2024\/11\/28\/comitato-ciclovia-del-metauro-ferrovia-fano-urbino-il-ripristino-non-e-possibile-ne-tecnicamente-ne-economicamente\/","title":{"rendered":"Comitato Ciclovia del Metauro: &#8220;Ferrovia Fano-Urbino, il ripristino non \u00e8 possibile n\u00e9 tecnicamente n\u00e9 economicamente&#8221;"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Non c\u2019\u00e8 alcun motivo logico per opporsi alla pubblicazione dello studio di fattibilit\u00e0 del ripristino della Fano Urbino; \u00e8 stato elaborato da RFI, \u00e8 pronto da due anni ed \u00e8 costato ben 1 milione e 350mila euro. Si spera quindi che la mozione presentata nel consiglio comunale di Fano non abbia alcun voto contrario, visto che si tratta di conoscere dati indispensabili per un corretto sviluppo di tutta la valle del Metauro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dallo studio potrebbero emergere che il ripristino:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">\u00e8 possibile; sarebbe felice chi crede che migliaia di pendolari, studenti e turisti possano disporre di decine di corse al giorno con treni in grado di correre \u201cfino a 130 km\/h\u201d; ci sarebbe anche il sostegno della Regione, del Comune di Fano, di vari partiti politici e di associazioni culturali ed economiche; il costo sarebbe di appena 87 milioni;<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">non \u00e8 possibile n\u00e9 tecnicamente n\u00e9 economicamente; infatti, servirebbero varianti di percorso perch\u00e9, per motivi di sicurezza, un treno non pu\u00f2 passare a contatto delle abitazioni; bisognerebbe ricostruire ponti viadotti e gallerie non a norma; installare 97 passaggi a livello; rispettare la legge 128\/2017 che impone finanziamenti \u201csenza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica\u201d (quindi investimenti privati); trovare gestori della linea, ecc. Il costo sarebbe di circa 300 milioni.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sapere cosa dice questo studio di fattibilit\u00e0 aiuterebbe a capire cosa fare di un\u2019infrastruttura abbandonata e fatiscente, in primis una ciclovia che non esclude la presenza a distanza di sicurezza di un mezzo di traporto collettivo moderno ed efficiente.\u00a0Lo studio \u00e8 stato voluto da politici che, credendo nelle potenzialit\u00e0 di una ferrovia tradizionale, hanno alimentato le speranze di tanti cittadini, in particolare loro elettori; ora, hanno il dovere di rendere pubblico lo studio di RFI, il soggetto pi\u00f9 informato su questa materia e, soprattutto, super partes.\u00a0Nell\u2019immagine, un tratto della Fano Urbino in Comune di Fano<\/p>\n<pre style=\"text-align: right;\"><strong>Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non c\u2019\u00e8 alcun motivo logico per opporsi alla pubblicazione dello studio di fattibilit\u00e0 del ripristino della Fano Urbino; \u00e8 stato elaborato da RFI, \u00e8 pronto da due anni ed \u00e8 costato ben 1 milione e 350mila euro. 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