I silenzi, i cieli azzurri, l\u2019assenza di inquinamento da ossidi di carbonio e polveri sottili, l\u2019affacciarsi di specie selvatiche in aree densamente urbanizzate che abbiamo assaporato tutti durante il lock down non hanno insegnato nulla a politici e amministratori locali. La manifestazione di volont\u00e0 del sindaco Seri di chiudere alle auto il centro storico di Fano ha resistito poche ore, e rispetto a questa scelta, attesa da almeno 30 anni che avrebbe davvero ridato ossigeno alle attivit\u00e0 del centro storico, la Giunta ha partorito il topolino della chiusura di piazza Andrea Costa.<\/p>\n
Ma ci\u00f2 che appare ancora pi\u00f9 grave \u00e8 il dibattito di questi giorni sulla nuova viabilit\u00e0 per Pesaro<\/strong>. Si discute su quattro soluzioni viarie che rappresentano lunghezza, confort e costi diversi: l\u2019importante tuttavia \u00e8 spendere i soldi (20 milioni di euro) messi a disposizione dal Ministero delle Infrastrutture. Nessuno che si domandi se costruire nuove strade sia la giusta soluzione per contrastare i cambiamenti climatici in corso, o quanto meno per attuare politiche di resilienza efficaci a preservare quanto pi\u00f9 possibile le risorse ambientali attualmente disponibili e quindi la nostra qualit\u00e0 della vita. Nessuno che rifletta sul fatto che il consumo del suolo \u00e8 una emergenza<\/strong> nazionale pi\u00f9 che europea, che il suolo \u00e8 una risorsa preziosa come l\u2019acqua e l\u2019aria, e una volta consumato (impermeabilizzato, degradato) \u00e8 perso per sempre. Il comune di Fano ha gi\u00e0 asfaltato, cementificato, reso sterile 2149 ettari di suolo (dati Ispra anno 2018) con un incremento di 17 ha nel 2017 e 7,8 ha nel 2018.<\/strong> La sostenibilit\u00e0 ambientale dei nostri politici si ferma alle parole, ma nei fatti prevale \u201cla ragion di impresa\u201d e incuranti dei segnali che ci da quotidianamente la natura si continua con gli errori del passato. C\u2019\u00e8 una soluzione meno impattante di una nuova complanare o bretella, per spostare una parte del traffico costiero fuori dal centro urbano fanese e si chiama \u201ccasellino\u201d.<\/strong><\/p>\n \u00c8 l\u2019autostrada, da pochi anni ampliata con la terza corsia la nostra complanare<\/strong>. Un piccolo casello con ingresso mono direzionale verso Pesaro, posto all\u2019altezza dell\u2019incrocio della nuova viabilit\u00e0 compensativa con la SP 45, \u00e8 l\u2019infrastruttura che serve,<\/strong> quella che costerebbe meno in termini economici e che avrebbe il minor consumo di suolo e ridotto impatto ambientale. Ovviamente le soluzioni pi\u00f9 semplici non piacciono perch\u00e9 muovono pochi interessi economici e cos\u00ec si preferisce spendere soldi in studi comparativi di progetti gi\u00e0 vecchi e anacronistici nel momento in cui sono pensati. I silenzi, i cieli azzurri, l\u2019assenza di inquinamento da ossidi di carbonio e polveri sottili, l\u2019affacciarsi di specie selvatiche in aree densamente urbanizzate che abbiamo assaporato tutti durante il lock down non hanno insegnato nulla a politici e amministratori locali. 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