{"id":62195,"date":"2025-02-21T08:04:41","date_gmt":"2025-02-21T07:04:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=62195"},"modified":"2025-02-21T08:04:51","modified_gmt":"2025-02-21T07:04:51","slug":"lncontro-pubblico-codice-della-strage-con-i-giovani-democratici-pesaro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2025\/02\/21\/lncontro-pubblico-codice-della-strage-con-i-giovani-democratici-pesaro\/","title":{"rendered":"lncontro pubblico “Codice della Strage” con i Giovani Democratici Pesaro"},"content":{"rendered":"
I Giovani Democratici di Pesaro organizzano l’incontro pubblico “Codice della Strage”, che si terr\u00e0 sabato 22 febbraio alle ore 17.45 presso la Biblioteca 5 Torri di Pesaro<\/strong><\/span>, in Largo Volontari del Sangue 9. L’evento sar\u00e0 un’occasione di confronto sulle criticit\u00e0 del nuovo Codice della Strada, recentemente riformato dal Governo e al centro di forti polemiche.<\/div>\n
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All’incontro parteciperanno Andrea Casu, deputato del Partito Democratico, e Sara Mengucci, assessore alla viabilit\u00e0 e sicurezza del Comune di Pesaro. Il dibattito sar\u00e0 moderato da Giovanni Cristoni, mentre i saluti iniziali saranno affidati a Matteo Ricci, europarlamentare e vicepresidente della Commissione Trasporti.<\/div>\n
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L’entrata in vigore del nuovo Codice della Strada ha introdotto una serie di misure controverse che hanno sollevato critiche da parte di esperti e associazioni di categoria. Tra le novit\u00e0 pi\u00f9 discusse vi sono l’obbligo di casco e targa per i monopattini elettrici, l’inasprimento delle multe e delle sanzioni e una riduzione dell’autonomia dei Comuni nella gestione della viabilit\u00e0 urbana. Se da un lato il provvedimento sembra voler rafforzare il controllo sulla sicurezza stradale, dall’altro rischia di penalizzare i mezzi di micromobilit\u00e0 senza prevedere un piano efficace di prevenzione. I dati raccolti da ISTAT e ACI confermano che il 73% degli incidenti avviene sulle strade urbane, con le principali cause legate all’eccesso di velocit\u00e0, alla distrazione e al mancato rispetto delle precedenze. Tuttavia, la riforma appare orientata pi\u00f9 verso un approccio repressivo che verso un miglioramento strutturale delle condizioni di sicurezza.<\/div>\n
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Il nuovo assetto normativo interviene su diversi aspetti, inasprendo le sanzioni senza un adeguato piano di prevenzione, riducendo la possibilit\u00e0 per i Comuni di istituire zone a traffico limitato e di ampliare le infrastrutture ciclabili e introducendo nuove regole per i monopattini elettrici senza una chiara definizione delle modalit\u00e0 di applicazione. Inoltre, la tendenza a centralizzare le decisioni sulla mobilit\u00e0 rischia di complicare la gestione del traffico urbano e di ostacolare le amministrazioni locali nei loro interventi per migliorare la sicurezza stradale.<\/div>\n
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Nel corso dell’iniziativa verr\u00e0 discussa anche la proposta Pesaro 30, una misura che punta a rendere la citt\u00e0 pi\u00f9 sicura e vivibile riducendo i limiti di velocit\u00e0 a 30 km\/h nelle aree urbane. Il confronto sar\u00e0 l’occasione per analizzare le prospettive di questo piano e le difficolt\u00e0 che potrebbero emergere a seguito della riforma del Codice della Strada, che rischia di ostacolare interventi locali volti a promuovere una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile.<\/div>\n
Una riforma di questo tipo rappresenta un evidente passo indietro per una citt\u00e0 come Pesaro, che da anni investe in un modello di mobilit\u00e0 sostenibile e innovativo come la Bicipolitana che ormai da anni collega diverse zone della citt\u00e0 con linee dedicate, segnaletica chiara e percorsi sicuri, permettendo spostamenti rapidi, senza costi e inquinamento. Interventi normativi che penalizzano la micromobilit\u00e0 rischiano di frenare il completamento di un progetto che rappresenta una risposta concreta ai problemi del traffico e dell’inquinamento urbano.<\/div>\n
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Questa riforma, sostiene il segretario dei Giovani Democratici di Pesaro, Alberto Antonelli, rappresenta un passo indietro nella sicurezza stradale. Da un lato, penalizza i mezzi di mobilit\u00e0 leggera con nuove restrizioni e obblighi, mentre dall’altro riduce il controllo sui veicoli pi\u00f9 pesanti e veloci, aumentando cos\u00ec il rischio per pedoni e ciclisti. Un impianto normativo di questo tipo appare pi\u00f9 orientato a restringere la libert\u00e0 di spostamento con mezzi sostenibili piuttosto che a promuovere soluzioni efficaci per ridurre gli incidenti e tutelare chi si muove in citt\u00e0.\u00a0L’incontro “Codice della Strage” sar\u00e0 un momento di confronto aperto a tutta la cittadinanza, un’occasione per approfondire le implicazioni di questa riforma e discutere proposte alternative per costruire un sistema di mobilit\u00e0 pi\u00f9 sicuro e sostenibile.<\/div>\n
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Giovani Democratici Pesaro<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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