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La pista in asfalto da poco comparsa nel campo di aviazione di Fano \u00e8 un pezzo della cosiddetta Ciclovia turistica del Metauro; fa parte del progetto che nel 2021 la Regione Marche ha consegnato ai Comuni da Fano a Fossombrone. Questo pezzo, che la precedente amministrazione comunale di Fano ha dovuto indicare pur di non perdere il finanziamento per fare un ponte sul Canale Albani, dimostra che, consapevolmente, si son voluti fare due errori imperdonabili.<\/p>\n
1) Il progetto prevede di partire dalla SS16 e proseguire per 750 m lungo l\u2019ex Fano Urbino, chiusa definitivamente nel 2011 dopo decenni di abbandono. Per\u00f2, questo tratto non \u00e8 stato preso in considerazione, anche se \u00e8 largo, immerso nel verde e senza traffico; giunto in via del Fiume, invece di proseguire lungo i binari, il percorso \u00e8 stato deviato sulla suddetta via del Fiume che, essendo larga al massimo 5 m e trafficata. non ha i requisiti di una ciclovia sicura e a doppio senso di marcia bici, come prescrive la l.n. 2\/2018. Gi\u00e0 ora, chi la percorre a piedi o in bici rischia la vita.<\/p>\n
2) La Regione continua a sostenere che il ripristino della Fano Urbino \u00e8 possibile; non la vuole utilizzare perch\u00e9 sarebbe protetta dalla legge sulle ferrovie turistiche (128\/2017) e verrebbe \u201cdistrutta\u201d se una ciclovia fosse realizzata ai suoi margini. Che tutto questo non sia vero si vede proprio nei citati 750 m; se, come dice lo stesso progetto, la ciclovia pu\u00f2 passare vicino ai binari in questo primo tratto, secondo logica ci\u00f2 \u00e8 possibile fino a Urbino.<\/p>\n
Per nascondere questa clamorosa contraddizione, tutto il percorso fino a Fossombrone \u00e8 stato progettato lontano dai binari ma in modo tale da risultare arzigogolato e pericoloso, oltre che costosissimo e per niente attrattivo. Di conseguenza, si priva tutta la valle del Metauro di una ciclovia fatta a regola d\u2019arte e si regala il turismo di qualit\u00e0 ai nostri concorrenti.<\/p>\n
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La conferma di quanto siano contraddittorie le posizioni della Regione si trova anche nello studio di fattibilit\u00e0 del ripristino dell\u2019ex ferrovia; \u00e8 stato pagato e mai pubblicato ma un po\u2019 alla volta viene fuori che il ripristino non \u00e8 possibile; lo ammette addirittura il competente assessore regionale che, avendo letto \u201cpersonalmente\u201d lo studio, cos\u00ec ha detto un paio di anni fa in un\u2019intervista rilasciata a studenti di Urbino: \u201dun treno di 50 o 100 anni fa \u2026 non potr\u00e0 passare all\u2019interno dei nostri quartieri\u201d.<\/p>\n
La ciclovia regionale evita di passare nel posto giusto, cio\u00e8 lungo i binari abbandonati, per motivi politici e per accontentare un certo elettorato che ancora aspetta la vecchia Littorina, cio\u00e8 la Automotrice Leggera a nafta (ALn 668); in pi\u00f9 c\u2019\u00e8 l\u2019inerzia di amministratori pubblici regionali e comunali, partiti politici, sindacati di categoria, ecc.
\nLa pista in asfalto che consuma suolo prezioso in una parte delicata del Campo di aviazione \u00e8 solo propaganda politica, tanto per far vedere che si fanno (male) le piste ciclabili.
\nNella prossima campagna per le elezioni regionali, verr\u00e0 qualcuno ad inaugurare questo \u201cbel lavoro\u201d?<\/p>\n
\u00a0Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\nNelle immagini: la pista in asfalto; il tratto non considerato; la pericolosa via del Fiume<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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