Il 16 aprile 2025 si \u00e8 avuto un esempio tangibile di come possa essere attuato il principio della sostenibilit\u00e0!\u00a0La ferrovia Fabriano-Pergola sapientemente restituita all\u2019uso per cui era stata costruita, piuttosto che adibirla ad uso ludico-sportive, \u00a0ha consentito di far tornare a viaggiare le automotrici ALn668, restaurate in un\u2019ottica green, piuttosto che rottamate, \u00a0grazie ad un progetto nato da un memorandum d\u2019intesa firmato nel 2019 da Fondazione Fs, Snam e Hitachi Rail, con l\u2019obiettivo di convertire una parte della flotta storica e turistica da diesel a Gnl e BioGnl riducendo inoltre le emissioni di Co2 dell\u201980%. Oltre alla Sulmona-Carpinone, quindi anche la Fabriano-Pergola avr\u00e0 il previlegio di offrire ai turisti il viaggio con queste storiche automotrici con il massimo rispetto dell\u2019ambiente.<\/p>\n
\u00c8 un vero d\u00e9j\u00e0-vu fatto con mezzi che hanno veramente solcato quella linea e per questo suscitano nel cittadino pi\u00f9 attento, piuttosto che nel turista, un\u2019emozione pi\u00f9 forte di quella del treno storico a vapore o con carrozze anni 30. In questo viaggio nel tempo questa volta ci stiamo avvicinando al presente, siamo passati dagli anni \u201830 agli anni \u201880 come in un faticoso inseguimento del passato verso un presente in cui ci si auspica di svegliarsi su un treno del nostro tempo circondati di persone che vanno a scuola o al lavoro e non solo turisti.<\/p>\n
Vedere le ALn668 viaggiare sulle linee secondarie della provincia di Pesaro e Urbino sembra un ritorno alla normalit\u00e0, come se gli errori del passato non fossero stati commessi, come se Urbino potesse essere raggiunta in treno da turisti e studenti e i paesi della valle del Metauro potessero ancora avere il previlegio del principale mezzo di trasporto pubblico attraverso il quale raggiungere\u00a0 Pesaro e Fano e per trovare le coincidenze con i treni veloci per il nord e sud d\u2019 Italia piuttosto che partire con la propria automobile e cercare poi un parcheggio in prossimit\u00e0 delle stazioni.<\/p>\n
Questo treno degli anni \u201980 ritornato su una linea minore dovrebbe far riflettere: le ALn668, che sostituirono i treni a vapore, consentirono il trasporto di generazioni d\u2019 italiani dal Trentino-Alto Adige alla Sicilia sulle linee minori, dopo di loro arrivarono i treni moderni con aria condizionata, bagni chimici, informazioni a bordo, prese per ricariche cellulari e posti per biciclette. Solo chi ha avuto la lungimiranza di comprendere l\u2019importanza di appartenere al \u201csistema ferroviario\u201d del Paese e le ha mantenuto in esercizio si \u00e8 trovato favorito.<\/p>\n
Invece sulla ferrovia Fano-Urbino mantenere i treni era stato considerato uno spreco una cosa inutile; invece, la vera scelta scellerata \u00e8 stata aver abbandonato la ferrovia illudendosi che solo con il trasporto pubblico o privato sulle strade non si avrebbero avute conseguenze e invece gli effetti si stanno facendo sempre pi\u00f9 sentire perch\u00e9 sempre pi\u00f9 persone utilizzano il treno.<\/p>\n
Per ora la ferrovia Fano-Urbino \u00e8 inserita nella pianificazione regionale, finalmente di qualit\u00e0, che pensa anche ai territori interni e mira in alto, consapevole che la modestia nel pensare alle cose pubbliche non \u00e8 sempre una dote.<\/p>\n
A bordo della ALn668 ci sono alte autorit\u00e0 regionali e della Fondazione FS, consapevoli ed attente al tema trasporti e della conservazione del patrimonio storico ed infrastrutturale e coscienti che il percorso sar\u00e0 lungo e difficile. Un viaggio cosparso di insidie, ostruzionismi ideologici, tecnici, burocratici e dal colpevole disinteresse della popolazione. Ma questo treno tornato sulla linea restituisce la normalit\u00e0 ad un territorio e la sua popolazione \u00e8 in grado di capire che questo \u00e8 solo un tratto di un disegno molto pi\u00f9 ampio.\u00a0Intanto apprezziamo il viaggio di queste splendide automotrici dotate di una moderna alimentazione green sperando che almeno questa volta le argomentazioni sul tema emissioni siano oggettivamente escluse.<\/p>\n
Associazione FVM Ferrovia Valle Metauro<\/strong><\/pre>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Il 16 aprile 2025 si \u00e8 avuto un esempio tangibile di come possa essere attuato il principio della sostenibilit\u00e0!\u00a0La ferrovia Fabriano-Pergola sapientemente restituita all\u2019uso per cui era stata costruita, piuttosto che adibirla ad uso ludico-sportive, \u00a0ha consentito di far tornare a viaggiare le automotrici ALn668, restaurate in un\u2019ottica green, piuttosto che rottamate, \u00a0grazie ad un […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":64226,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[14907,4942,1914],"class_list":["post-64225","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-aln66","tag-fabriano-pergola","tag-ferrovia"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/20250416_104502-scaled.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64225","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=64225"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64225\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":64227,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/64225\/revisions\/64227"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/64226"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=64225"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=64225"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=64225"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}