Che la Fano Urbino sia, per legge, una ferrovia turistica \u00e8 una grande bugia; infatti, per essere tale, bisognerebbe rispettare una condizione\u00a0 inderogabile: avere centinaia di milioni (che non esistono) per il ripristino, la gestione, la manutenzione e la sicurezza della linea; stare nell\u2019elenco di una legge, la 128\/2017, non basta!\u00a0Che il ripristino dell\u2019ex ferrovia non sia possibile \u00e8 confermato da vari fattori:<\/p>\n
– non \u00e8 stato revocato il DM 430 del 2011 che ha chiuso definitivamente la linea;<\/p>\n
– RFI, che la voleva chiudere gi\u00e0 nel 1961, non l\u2019ha reinserita nella sua rete ferroviaria marchigiana;<\/p>\n
– la ferrovia non sarebbe a carico di RFI ma di un altro soggetto che non si \u00e8 mai fatto avanti;<\/p>\n
– la Regione Marche, competente per il turismo, non ha mai stanziato i fondi necessari;<\/p>\n
– il Piano regionale delle infrastrutture \u201cMarche 2032\u201d non prevede il riutilizzo del tracciato;<\/p>\n
– nessun intervento della Fondazione FS che si occupa di ferrovie dismesse per il loro riutilizzo a scopo turistico;<\/p>\n
– nessuna proposta credibile di associazioni economiche o culturali;<\/p>\n
– nessun risultato da ricorsi, petizioni, campagne di stampa e dal sostegno (spesso solo formale) di partiti politici, parlamentari,\u00a0 sindaci, assessori, ecc<\/p>\n
– con molta probabilit\u00e0, viene confermato dallo studi di fattibilit\u00e0 che la linea non pu\u00f2 essere ripristinata, come invece speravano coloro che lo hanno voluto e pagato;<\/p>\n
– il fatto che questo studio sia tenuto nascosto da quattro anni conferma che la pubblicazione dei suoi risultati farebbero crollare le bugie diffuse in particolare da chi ha ottenuto il consenso elettorale di tante persone in buona fede.<\/p>\n
Ma questa \u00e8 solo la prima parte della grossa bugia.\u00a0 La seconda parte nella prossima puntata.<\/p>\n
Nell\u2019immagine, la ferrovia abbandonata utilizzata come percorso pedonale<\/strong><\/pre>\n\u00a0<\/strong><\/p>\n
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