Ammesso, per assurdo, che sia pronto a partire il primo treno turistico (presumibilmente la storica\u00a0 Aln 668 con 68 posti), grossi problemi nascerebbero gi\u00e0 nel capolinea di Fano: difficili le coincidenze se i turisti arrivassero con la Ferrovia Adriatica; difficile anche parcheggiare nelle vicinanze della stazione ferroviaria. Per il viaggio sarebbe molto peggio.\u00a0A fine 2017 l\u2019Agenzia Nazionale Sicurezza Ferroviaria prescriveva che, in assenza di passaggi a livello, il treno dovesse fermarsi in ogni incrocio con strade pubbliche e private (in totale 97); inoltre, personale qualificato posto ai due lati delle strade dovesse autorizzare il macchinista a ripartire solo se fosse garantita la sicurezza stradale.\u00a0 Velocit\u00e0 massima 30 km\/h; da calcolare inoltre le soste nelle stazioni; in quella di Urbino, trasbordo su un altro mezzo per raggiungere il centro storico. Idem per il ritorno. In pratica, viaggi lunghi e scomodi per appena 68 persone, solo in alcuni giorni l\u2019anno e poco tempo per visitare Urbino.\u00a0Sarebbe conveniente ripristinare la ferrovia se esistono gi\u00e0 autobus che tutto l\u2019anno, pi\u00f9 volte al giorno conducono alle porte di Urbino ben pi\u00f9 di 68 turisti? Chi spenderebbe centinaia di milioni per un\u2019impresa fallimentare? E, in\u00a0 effetti, non ci pensa n\u00e9 lo Stato, n\u00e9 RFI, n\u00e9 la Fondazione FS, nessun investitore privato e neanche la Regione che infatti riconosce che un treno non pu\u00f2 passare nei vari quartieri.\u00a0Nel frattempo, per motivi ideologici e convenienza politica, si ostacola un progetto\u00a0 (ciclovia affiancata da un moderno mezzo di trasporto collettivo) in grado di attirare tantissimi turisti valorizzando un\u2019ex ferrovia abbandonata da decenni e non riutilizzabile.\u00a0Continuare a promettere la ferrovia turistica (o addirittura commerciale) serve solo a certi politici in cerca del voto di chi ancora crede alle bugie.<\/p>\n
Nell\u2019immagine, rifiuti lungo l\u2019ex ferrovia abbandonata<\/strong><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ammesso, per assurdo, che sia pronto a partire il primo treno turistico (presumibilmente la storica\u00a0 Aln 668 con 68 posti), grossi problemi nascerebbero gi\u00e0 nel capolinea di Fano: difficili le coincidenze se i turisti arrivassero con la Ferrovia Adriatica; difficile anche parcheggiare nelle vicinanze della stazione ferroviaria. Per il viaggio sarebbe molto peggio.\u00a0A fine 2017 […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":65931,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[4305,1914],"class_list":["post-65930","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-comitato-ciclovia-del-metauro","tag-ferrovia"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/160765439_472746383926308_5656980407531667969_n.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65930","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=65930"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65930\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":65933,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/65930\/revisions\/65933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65931"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65930"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65930"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65930"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n