Nella campagna elettorale in corso viene trattato anche il tema della Fano Urbino il cui destino ha un\u2019enorme rilevanza per l\u2019economia, la sicurezza stradale e la qualit\u00e0 della vita della valle del Metauro.\u00a0Se ne parla specificamente in vari siti social nei quali per\u00f2 l\u2019accesso \u00e8 consentito solo ai sostenitori del ripristino ferroviario; non \u00e8 quindi possibile l\u2019ingresso di chi la pensa diversamente; per questo \u00e8 utile uno spazio come questo, aperto a qualsiasi opinione.\u00a0Dalle parole di alcuni candidati emergono bugie, convinzioni errate e promesse che non possono essere mantenute, visto che \u00e8 ormai assodata l\u2019impossibilit\u00e0 del ritorno del treno sul vecchio percorso che RFI ha abbandonato da circa 40 anni. Ecco qualche esempio.<\/p>\n
– La Fano Urbino sar\u00e0 riaperta nei prossimi anni in base al Piano Infrastrutture Marche 2032. La cosa non \u00e8 credibile; infatti, nel Piano originario (poi \u201criveduto e corretto\u201d all\u2019ultimo momento) questa ferrovia non era contemplata perch\u00e9 alla Regione era noto lo Studio di (non) fattibilit\u00e0 tecnica ed economica che \u00e8 stato letto, ma non pubblicato, dall\u2019assessore alle infrastrutture.<\/p>\n
– Le biciclette servono solo per le scampagnate. Non \u00e8 cos\u00ec; invece rappresentano un mezzo di trasporto utile per muoversi agevolmente nei centri urbani, andare a scuola e al lavoro.\u00a0 Per questo sono sempre pi\u00f9 numerosi i Comuni di tutti i colori politici che realizzano pista ciclabili. La bici elettrica sta conquistando nuovi utenti, in particolare coloro che stanno facendo la fortuna dei territori che hanno compreso l\u2019importanza economica delle ciclovie turistiche.<\/p>\n
– La Fano Urbino \u00e8 \u201cintegra\u201d. Dopo circa 40 anni di mancata manutenzione, sono in continuo degrado non solo binari e traversine ma soprattutto ponti, viadotti e gallerie costruiti a inizio Novecento, quando non esistevano norme antisismiche e antincendio.<\/p>\n
– La ferrovia serve per trasportare le merci di grandi aziende del territorio. \u00c9 evidente la contraddizione di chi ha dichiarato che la linea non pu\u00f2 essere ripristinata.<\/p>\n
Dovrebbe essere ormai chiaro\u00a0 che l\u2019unica opzione possibile per riutilizzare il vecchio percorso \u00e8 una ciclovia, praticamente gi\u00e0 pronta e \u201carredata\u201d da una lunga fascia alberata nata spontaneamente nel corso dei decenni. \u00c9\u00a0 la logica conseguenza dei risultati del citato Studio di (non) fattibilit\u00e0, evidentemente ignorato da vari candidati che aspirano a governare le Marche.<\/p>\n
Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nella campagna elettorale in corso viene trattato anche il tema della Fano Urbino il cui destino ha un\u2019enorme rilevanza per l\u2019economia, la sicurezza stradale e la qualit\u00e0 della vita della valle del Metauro.\u00a0Se ne parla specificamente in vari siti social nei quali per\u00f2 l\u2019accesso \u00e8 consentito solo ai sostenitori del ripristino ferroviario; non \u00e8 quindi […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":68810,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[4305,1916],"class_list":["post-68809","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-comitato-ciclovia-del-metauro","tag-fano-urbino"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/trenovapore.webp","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68811,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68809\/revisions\/68811"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68810"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}