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Secondo il progetto definitivo inviato ai Comuni interessati nel 2021, la cosiddetta Ciclovia turistica del Metauro rispetterebbe, oltre ai criteri di economicit\u00e0 e di integrazione treno \u2013 bici gi\u00e0 trattati in precedenza, anche quelli della sicurezza e dell\u2019attrattivit\u00e0. Purtroppo, neanche questi due criteri vengono rispettati.<\/p>\n
La legge 2\/2018 sulla mobilit\u00e0 ciclistica dice che una ciclovia deve essere sicura e a doppio senso di marcia per le bici; vanno quindi evitati possibili pericoli, come in particolare la commistione con il traffico a motore. Quella avviata a Fano in molti punti ignora del tutto questi criteri.<\/p>\n
Per esempio, a Fano passa sotto il ponte della A14 di via Galilei, una strada stretta, trafficata e a doppio senso per i mezzi a motore, dove per ciclisti e pedoni lo spazio rappresentato da un\u00a0 piccolo marciapiede rialzato \u00e8 insufficiente oltre che pericoloso; idem a\u00a0 Cuccurano dove si prevede di passare\u00a0 per via Regolo, ugualmente stretta, trafficata e pericolosa, invece di utilizzare lo spazio lungo i binari abbandonati; anche se fosse ridotta a senso unico, in questa via sarebbe alto il rischio per i ciclisti sfiorati da veicoli in corsa. In molti altri punti fino a Fossombrone la situazione \u00e8 la stessa.<\/p>\n
Anche parlare di attrattivit\u00e0 \u00e8 fuori luogo, cos\u00ec come immaginare che un tracciato del genere possa risultare piacevole per cicloturisti, magari con bambini al seguito, abituati a percorsi di grande qualit\u00e0 esistenti altrove. Qualora fosse portata avanti, la cosiddetta Ciclovia turistica farebbe un enorme danno di immagine a tutta la valle del Metauro e un grosso favore ai nostri concorrenti. Molti decisori politici continuano a far finta di niente pur sapendo che una ciclovia alternativa \u00e8 stata gi\u00e0 progettata (e cancellata) lungo l\u2019ex ferrovia Fano Urbino, facilmente collegabile con la Ciclovia adriatica che fa parte della rete dei grandi itinerari cicloturistici nazionali (Bicitalia) e tra pochi anni verr\u00e0 inserita in quella europea (Eurovelo) Germania-Austria-Italia; in pratica, tantissimi cicloturisti che portano tantissimi soldi ai territori che li sanno accogliere.<\/p>\n
A breve, molto probabilmente, finalmente verr\u00e0\u00a0 fuori il famoso studio di fattibilit\u00e0 del ripristino ferroviario e ci\u00f2 avverr\u00e0 non certo per volont\u00e0 di chi lo nasconde da quattro anni; a questo punto si vedr\u00e0 quanto sia stato sbagliato non riutilizzare a scopo ciclabile l\u2019ex ferrovia di cui RFI si vuole liberare almeno dagli inizi degli anni Sessanta.<\/p>\n
Nella valle del Metauro non serve una ciclovia come quella purtroppo gi\u00e0 avviata frettolosamente a Fano sulla base dei citati criteri completamente disattesi.\u00a0 Ne serve una vera, in particolare per coloro che hanno dovuto convivere con un percorso ferroviario abbandonato e fatiscente; per loro ci sarebbe una sorta di risarcimento anche economico derivante dalla valorizzazione del patrimonio immobiliare penalizzato da decenni di immobilismo politico.<\/p>\n
Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\nImmagine 1: lo spazio abbandonato tra la stretta via Regolo e l\u2019ex stazione di Cuccurano.<\/p>\n
Immagine 2: il pericoloso sottopasso dell\u2019A14 lungo via Galilei.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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