{"id":70784,"date":"2025-11-12T08:21:28","date_gmt":"2025-11-12T07:21:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=70784"},"modified":"2025-11-12T08:21:42","modified_gmt":"2025-11-12T07:21:42","slug":"perche-il-treno-non-puo-tornare-sul-vecchio-tracciato-della-fano-urbino-parte-prima-1863-1944","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2025\/11\/12\/perche-il-treno-non-puo-tornare-sul-vecchio-tracciato-della-fano-urbino-parte-prima-1863-1944\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il treno non pu\u00f2 tornare sul vecchio tracciato della Fano Urbino (parte prima 1863 – 1944)"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/strong><\/p>\n

da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/h6>\n

Incredibilmente si continua a promettere il ripristino della ferrovia, nonostante una documentazione imponente dimostri che ci\u00f2 non \u00e8 possibile per motivi tecnici, economici e di sicurezza.\u00a0 Si spera che queste note, e quelle che seguiranno, contribuiscano a convincere anche i decisori politici che la soluzione giusta non \u00e8 la ferrovia ma la pista ciclabile.<\/strong><\/p>\n

    \n
  1. Nei primi anni dell\u2019unificazione, in Italia le ferroviarie hanno un grande sviluppo; si muove anche il sindaco di Fano: \u201cIl Sig. Cav. Alberti \u00e8 stato incaricato ispezionare varie parti di questo territorio per quelli studi che gli sono necessari a redigere un progetto di Ferrovia che da Fano, lunghesso il Metauro, deve far capo ad Arezzo, e che quando fosse attivato tornerebbe del pi\u00f9 grande vantaggio per questa Citt\u00e0\u201d.<\/em> Ma per decenni il progetto non va avanti nonostante l\u2019interessamento di autorit\u00e0 locali e nazionali.<\/li>\n
  2. Al Carnevale di Fano si assegnano i premi: \u201cIl secondo (L. 180) tocc\u00f2 alla Ferrovia Metaurense, una graziosissima satira nella quale in un treno composto di locomotiva, tender e due vagoni facevano bella mostra ministri dei lavori pubblici, senatori e deputati della provincia, sindaci \u2026 tutti seri seri nel grave costume delle inaugurazioni. Poco dopo per\u00f2, come per incanto, pezzi grossi e pezzi piccoli si trasformarono in tanti allegri e vispi pagliaccetti.”<\/em><\/li>\n
  3. Fortissime proteste per le decisioni negative giunte da Roma. A Fossombrone un comitato composto da eminenti personalit\u00e0 \u201cinvita i quattro deputati della provincia a perorare personalmente presso i due ministeri il disbrigo delle pratiche … perch\u00e9 sia data quanto prima la concessione della linea, fatta gi\u00e0 ripetutamente sperare<\/em>\u201d. Anche il sindaco Chiavarelli \u00e8 \u201canimato dal pi\u00f9 vivo desiderio che gli antichi voti del paese e della intera Valle Metaurense siano finalmente e presto accolti\u201d. <\/em><\/li>\n
  4. Per esigenze militari viene aperto il tratto Fano – Fossombrone; si teme che le cannoniere austriache distruggano la linea costiera. Per il trasporto pubblico tra pochi anni verranno utilizzati autobus, torpedoni e autocarri molto pi\u00f9 convenienti di un treno.<\/li>\n
  5. Funziona bene la S.T.A.E. (Societ\u00e0 Trasporti Auto-Elettrici); con i suoi mezzi elettrici utilizza strade gi\u00e0 esistenti, pu\u00f2 arrivare anche in collina, sta ampliando orari e bacino di utenza. Nel 1924 tra Fano e Pesaro offre sei corse al giorno e vuole coprire la Valle del Metauro. La Societ\u00e0 Ferrovie e Tramvie Padane perde clienti e non \u00e8 contenta.<\/li>\n
  6. \u201c\u2026 bisogna riconoscere che i mezzi di comunicazione offerti dalla Metaurense sono del tutto inadeguati ed irrisori \u2026 E\u2019 mai possibile che un abitante dei Comuni di Saltara, Cartoceto, Serrungarina, Montemaggiore per un affare qualsiasi di un\u2019ora di tempo debba rimanere fuori una giornata?<\/em> \u2026 E quali ragioni debbono esservi che non debba il servizio arrivare fino a Calcinelli? \u2026 Che non possa rimuoversi l\u2019ostacolo che frappone la Societ\u00e0 delle Padane, gestente la Metaurense? Sarebbe veramente vergognoso che interessi di speculazioni private dovessero portare danni cosi gravi al pubblico bene.\u201d<\/em><\/li>\n
  7. \u201cLa corsa Fano – Cuccurano esercita dagli autobus della Stae col primo luglio \u00e8 stata soppressa. Invece \u00e8 istituita la fermata per i viaggiatori della Metaurense a Rosciano per tutti i treni di quella linea. Ci sembra che questa agevolazione non compensi affatto l\u2019abolizione degli autoelettrici assai pi\u00f9 comodi per i numerosi abitanti sparsi nelle ville e nei casali lungo la Flaminia\u201d.<\/em><\/li>\n<\/ol>\n

    1926.\u201d<\/em>L\u2019on. Mariotti ha avuto assicurazione che il Circolo Ferroviario di Ancona ha gi\u00e0 da alcuni giorni proposto al Ministero la riattivazione dell\u2019auto servizio elettrico Fornace Fucili \u2013 Fano\u201d.<\/em><\/p>\n

      \n
    1. Degli \u201cautoelettrici<\/em>\u201d non si hanno notizie. Nonostante le agevolazioni, la societ\u00e0 privata \u201cgestente la Metaurense<\/em>\u201d fallisce e la ferrovia viene chiusa.<\/li>\n
    2. In piena guerra, \u201cl\u2019amatissimo Duce<\/em>\u201d Mussolini fa riaprire la linea, la \u201cregala\u201d alle Ferrovie dello Stato e \u201cdopo dieci anni di stasi, premia le vivissime e legittime aspirazioni delle forti masse rurali della vallata del Metauro.\u201d<\/em><\/li>\n
    3. La ferrovia viene distrutta dai bombardanti. (Continua)<\/span><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

      Nelle immagini: l\u2019orario della S.T.A.E. nel 1924; i mezzi di trasporto gi\u00e0 in funzione negli anni Venti<\/strong><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

      da Comitato Ciclovia del Metauro Incredibilmente si continua a promettere il ripristino della ferrovia, nonostante una documentazione imponente dimostri che ci\u00f2 non \u00e8 possibile per motivi tecnici, economici e di sicurezza.\u00a0 Si spera che queste note, e quelle che seguiranno, contribuiscano a convincere anche i decisori politici che la soluzione giusta non \u00e8 la ferrovia […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":70785,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[24,27],"tags":[14665,1916,1914,4143],"class_list":["post-70784","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news-dai-comuni","category-storie","tag-comitato-ciclovia-metauro","tag-fano-urbino","tag-ferrovia","tag-storia"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1924.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70784","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70784"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70784\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70789,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70784\/revisions\/70789"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/70785"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70784"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70784"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70784"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}