{"id":71280,"date":"2025-12-01T11:18:03","date_gmt":"2025-12-01T10:18:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=71280"},"modified":"2025-12-01T11:18:15","modified_gmt":"2025-12-01T10:18:15","slug":"perche-il-treno-non-puo-tornare-sul-vecchio-tracciato-della-fano-urbino-terza-parte-2000-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2025\/12\/01\/perche-il-treno-non-puo-tornare-sul-vecchio-tracciato-della-fano-urbino-terza-parte-2000-2011\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il treno non pu\u00f2 tornare sul vecchio tracciato della Fano Urbino. Terza parte, 2000 \u2013 2011"},"content":{"rendered":"

Anche in questo periodo continuano senza risultato le iniziative volte a ripristinare il servizio ferroviario sospeso dal 1987. Nasce un\u2019associazione di appassionati di treni, si muovano amministratori pubblici, imprenditori privati, partiti, cittadini, ecc. ma nulla convince le Ferrovie che nei fatti confermano il loro disimpegno.<\/p>\n

    \n
  1. Si propone l\u2019uso turistico di carrelli ferroviari a pedali per \u201crisvegliare l\u2019interesse verso quella storica e famosa linea ferroviaria Fano \u2013 Urbino, soppressa silenziosamente\u201d.<\/em><\/li>\n
  2. Uno studio di fattibilit\u00e0 del ripristino ferroviari viene affidato alla SVIM, una societ\u00e0 che comprende la Regione Marche, il Consorzio di tutte le Universit\u00e0 marchigiane e l’Unione regionale delle Camere di Commercio; la copertura finanziaria \u00e8 assicurata, oltre che dalla Regione, da Provincia e Camera di Commercio di Pesaro Urbino, Comuni di Fano, Pesaro, Urbino, Fossombrone e Pergola. I risultati di questo studio sono cos\u00ec riassunti nel 2004 da un quotidiano locale: \u201cFateci una pista ciclabile – Non esistono le condizioni di carattere strutturale e finanziario perch\u00e9 la ferrovia Fano – Urbino possa essere rimessa in funzione\u201d. <\/em>Purtroppo, questo autorevole studio viene colpevolmente ignorato negli anni successivi.<\/li>\n
  3. La decisione delle Ferrovie \u00e8 chiara: \u201cL’amministratore delegato della societ\u00e0 ferroviaria Italiana S.P.A., … ha comunicato la volont\u00e0 del proprio Consiglio di Amministrazione di voler rinunciare alla concessione dell’esercizio della linea ferroviaria fra le stazioni di Fano e Urbino\u201d.<\/em><\/li>\n
  4. Ci\u00f2 nonostante, si insiste. Si pensa che il Genio Ferrovieri nelle sue esercitazioni possa ripristinare e gestire la linea; la risposta arriva nel 2007 ed \u00e8 negativa: \u201c l\u2019Esercito, per le limitate risorse in organico, e anche per oggettivi vincoli di legittimit\u00e0, nonostante la volont\u00e0 collaborativa rimarcata dai vertici militari, non pu\u00f2 entrare nell\u2019attivit\u00e0 di gestione di un ipotetico servizio di trasporto sulla linea in oggetto.\u201d<\/em><\/li>\n
  5. Imprenditori privati della ristorazione vorrebbero utilizzare la linea abbandonata da venti anni per un treno-ristorante: \u201cPresto sar\u00e0 possibile pranzare su un vecchio treno \u2013 In attesa della locomotiva il ristorante saluta il vagone\u201d. <\/em><\/li>\n
  6. Si ritiene che, in caso di emergenza, siano utilizzabili vagoni cisterna per trasportare l\u2019acqua per i Vigili del fuoco.<\/li>\n
  7. Nella convinzione che si possa ripristinare la linea, anche quest\u2019anno si organizza a livello locale la Giornata nazionale delle ferrovie dimenticate.<\/li>\n
  8. Nonostante le buone intenzioni di numerosi volontari, anche con il supporto della Protezione civile, a causa dell\u2019abbandono continuano a peggiorare le condizioni della linea: \u201cDegrado, allarme dei residenti \u2013 A Cuccurano rimpallo di responsabilit\u00e0 sul passaggio ferroviario\u201d.<\/li>\n
  9. Il DM 430 determina la chiusura definitiva della Fano Urbino con il consenso della Regione che aveva invano tentato di evitarla. In Consiglio regionale l\u2019assessore competente dichiara: \u201cho visto sia lo studio Svim e ho fatto degli incontri, sono stato anche a Roma a chiedere e quando ho parlato della possibilit\u00e0 di ripristino della Fano-Urbino si sono messi a ridere: \u201cMa lei \u00e8 venuto qui per parlare di cose serie o per prenderci in giro?<\/em> A Roma abbiamo parlato di vecchi problemi fra cui anche questo, ma la questione della Fano-Urbino ormai, come posso dire, da decenni non esiste pi\u00f9 nella mente di alcuno.\u201d<\/em><\/li>\n<\/ol>\n

    Anche se la chiusura \u00e8 stata decisa da Ferrovie e Ministeri, a livello locale viene attribuita alla Provincia che \u00e8 stata coinvolta solo per competenza territoriale; strano, ma vero, si crede che la Provincia possa decidere il destino di questa infrastruttura appartenente ad un altro soggetto che per ben 24 anni ha dimostrato di non volerne sapere.\u00a0 (Continua)\u00a0\u00a0<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

    Nell\u2019immagine, i binari sepolti\r\ndalla vegetazione nei pressi dell\u2019ex stazione di Cuccurano<\/strong><\/span>\r\n\r\nComitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/span><\/pre>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
    Anche in questo periodo continuano senza risultato le iniziative volte a ripristinare il servizio ferroviario sospeso dal 1987. Nasce un\u2019associazione di appassionati di treni, si muovano amministratori pubblici, imprenditori privati, partiti, cittadini, ecc. ma nulla convince le Ferrovie che nei fatti confermano il loro disimpegno. Si propone l\u2019uso turistico di carrelli ferroviari a pedali per […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":71281,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16,27],"tags":[4305,1916,16204],"class_list":["post-71280","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","category-storie","tag-comitato-ciclovia-del-metauro","tag-fano-urbino","tag-vecchio-tracciato"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Cuccurano2.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71280","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=71280"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71280\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71282,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/71280\/revisions\/71282"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/71281"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=71280"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=71280"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=71280"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}