{"id":72674,"date":"2026-01-26T08:26:01","date_gmt":"2026-01-26T07:26:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=72674"},"modified":"2026-01-26T08:26:12","modified_gmt":"2026-01-26T07:26:12","slug":"perche-conviene-trasformare-in-ciclovia-lex-ferrovia-fano-urbino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/01\/26\/perche-conviene-trasformare-in-ciclovia-lex-ferrovia-fano-urbino\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 conviene trasformare in ciclovia l\u2019ex ferrovia Fano Urbino"},"content":{"rendered":"

Seconda parte: la convenienza urbanistica<\/strong><\/span><\/p>\n

da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n
\"\"Da decenni la Fano Urbino ha esaurito la sua funzione ma continua a condizionare fortemente lo sviluppo urbanistico dei sette Comuni attraversati; una volta la linea collegava tra loro le piccole frazioni di fondovalle; ora, dopo che sono diventate grossi centri abitati, le divide al loro interno. L\u2019esempio di Calcinelli vale per tutte. L\u2019area della vecchia stazione non viene sistemata perch\u00e9 dovrebbe provvedere la proprietaria, RFI, che se ne disinteressa da quando la linea \u00e8 stata chiusa (1987). Le conseguenze sono degrado e immobilismo, a parte episodici tagli della vegetazione spontanea come \u00e8 avvenuto qualche mese fa. E cos\u00ec sar\u00e0 fino a quando non verr\u00e0 definito il destino della Fano Urbino che, secondo alcuni, pu\u00f2 essere ripristinata; nel frattempo, la linea rester\u00e0 una barriera tra chi abita al di qua o al di l\u00e0 dei binari.<\/p>\n
\"\"Eppure, in quell\u2019area potrebbe essere realizzata un\u2019importante operazione di rigenerazione urbana: una pista ciclabile, anche con servizi di assistenza meccanica; un grande parcheggio ben pi\u00f9 qualificato di quello attuale; un\u2019area di verde pubblico; un centro di aggregazione sociale e culturale, ecc.
\nTutto questo, se lo studio di fattibilit\u00e0 del ripristino della ferrovia (pronto da quasi cinque anni) certificasse (come \u00e8 molto probabile) che il treno non pu\u00f2 utilizzare il vecchio tracciato. Ma bisogna aspettare che questo studio venga pubblicato \u2026 dal Governo nazionale, come ha dichiarato l\u2019assessore regionale competente in questo settore.<\/p>\n
\"\"\u00c9 quindi ora che, mettendo da parte le questioni nazionali e internazionali, la Presidente del Consiglio e i vari Ministri (Trasporti, Economia, Turismo, ecc.) facciano finalmente una cosa pi\u00f9 importante: occuparsi della Fano Urbino.<\/p>\n
(Continua)<\/span><\/strong><\/p>\n
Nelle immagini, la vecchia stazione di Calcinelli come \u00e8 ora e come potrebbe diventare<\/span><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Seconda parte: la convenienza urbanistica da Comitato Ciclovia del Metauro Da decenni la Fano Urbino ha esaurito la sua funzione ma continua a condizionare fortemente lo sviluppo urbanistico dei sette Comuni attraversati; una volta la linea collegava tra loro le piccole frazioni di fondovalle; ora, dopo che sono diventate grossi centri abitati, le divide al […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":72677,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[3979,1815,1916],"class_list":["post-72674","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-ciclovia","tag-ex-ferrovia","tag-fano-urbino"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Calcinelli3.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72674","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=72674"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72674\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72679,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/72674\/revisions\/72679"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/72677"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=72674"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=72674"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=72674"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}