{"id":72976,"date":"2026-02-07T08:40:24","date_gmt":"2026-02-07T07:40:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=72976"},"modified":"2026-02-07T08:40:44","modified_gmt":"2026-02-07T07:40:44","slug":"perche-conviene-trasformare-in-ciclovia-lex-ferrovia-fano-urbino-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/02\/07\/perche-conviene-trasformare-in-ciclovia-lex-ferrovia-fano-urbino-2\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 conviene trasformare in ciclovia l\u2019ex ferrovia Fano Urbino"},"content":{"rendered":"<pre style=\"text-align: center;\"><span style=\"color: #00ffff;\"><strong>Terza parte: la convenienza per l\u2019ambiente<\/strong><\/span><\/pre>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u2019ex ferrovia \u00e8 diventata un corridoio ecologico, cio\u00e8 una \u201cstrada\u201d di collegamento tra costa ed entroterra per organismi vegetali e animali. Infatti, visto che non vengono pi\u00f9 riversate sostanze chimiche per impedire la nascita della vegetazione, lungo i binari sono cresciuti migliaia di alberi; se venisse ripristinata le ferrovia, dovrebbero essere tutti abbattuti in base alle norme di sicurezza ferroviaria; possono invece restare se viene realizzata una pista ciclabile che porta un altro vantaggio: siccome sarebbe illuminata, \u201cripulita\u201d dalla vegetazione incontrollata e molto frequentata, difficilmente sarebbe utilizzata, come probabilmente avviene ora, da animali indesiderati e pericolosi,\u00a0 in particolare lupi e cinghiali, che preferiscono muoversi in luoghi abbandonati e fatiscenti come \u00e8 ora l\u2019ex\u00a0 ferrovia.\u00a0Un maggior uso della bicicletta fa migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria che nei centri urbani viene inquinata anche dal traffico a motore; \u00e8 noto che una gran parte degli spostamenti in auto avviene in un raggio di pochi chilometri che possono essere coperti in bici. Se ci fossero piste ciclabili adeguate per numero e qualit\u00e0, sarebbe superabile anche il problema del clima che da noi \u00e8 molto pi\u00f9 favorevole rispetto ai Paesi del centro-nord Europa dove si pedala anche con freddo e gelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Per la verit\u00e0 a Fano una nuova pista ciclabile \u00e8 stata avviata a cura della Regione Marche, ma non solo \u00e8 inutile ma \u00e8 anche dannosa perch\u00e9 aggrava un problema ambientale sottovalutato: il consumo del suolo. La prima parte di questa pista \u00e8 stata realizzata in un\u2019area naturale molto delicata, il campo di aviazione, la cui importanza \u00e8 stata colpevolmente ignorata; si tratta infatti di un\u2019area pianeggiante di notevole dimensione sfuggita alla cementificazione della costa; la sua valenza naturalistica \u00e8 stata fortemente compromessa e probabilmente scompariranno molte specie erbacee (erano una novantina) e uccelli stanziali e di passo (una cinquantina di specie). Un danno evitabile, perch\u00e9 \u00e8 disponibile il suolo gi\u00e0 consumato della Fano Urbino che la stessa Regione ritiene non riutilizzabile come ferrovia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Anche per motivi di carattere ambientale l\u2019ex ferrovia va riutilizzata come pista ciclabile all\u2019interno di un lungo parco lineare e affidata ai Comuni, quattro dei quali (Cartoceto, Colli al Metauro, Fossombrone e Fermignano) sono gi\u00e0 pronti a realizzarla anche a loro spese.<\/p>\n<pre style=\"text-align: right;\"><span style=\"color: #00ffff;\"><strong>(Continua) da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/span><\/pre>\n<p>Nell\u2019immagine, un tratto alberato lungo i binari abbandonati<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Terza parte: la convenienza per l\u2019ambiente L\u2019ex ferrovia \u00e8 diventata un corridoio ecologico, cio\u00e8 una \u201cstrada\u201d di collegamento tra costa ed entroterra per organismi vegetali e animali. 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