{"id":74408,"date":"2026-03-26T15:28:54","date_gmt":"2026-03-26T14:28:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=74408"},"modified":"2026-03-26T15:29:09","modified_gmt":"2026-03-26T14:29:09","slug":"europa-marche-cora-fattori-ex-ferrovia-fano-urbino-basta-studi-e-il-momento-di-agire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/03\/26\/europa-marche-cora-fattori-ex-ferrovia-fano-urbino-basta-studi-e-il-momento-di-agire\/","title":{"rendered":"+Europa Marche, Cora Fattori: “Ex ferrovia Fano\u2013Urbino: basta studi, \u00e8 il momento di agire”"},"content":{"rendered":"
\"\"\u201c\u00c8 arrivato il momento di dire basta al valzer degli studi di fattibilit\u00e0 e scegliere finalmente la via della concretezza, superando un immobilismo bipartisan che da troppi anni tiene in ostaggio il territorio\u201d.<\/div>\n
Con queste parole\u00a0Cora Fattori\u00a0+Europa Marche<\/b> interviene duramente sulla gestione dell’ ex ferrovia Fano\u2013Urbino, un\u2019infrastruttura strategica che, tra rinvii e promesse, resta abbandonata al degrado da ormai quattro decenni. Basta.<\/div>\n
\u00c8 arrivato il momento di dire chiaramente che l\u2019attuale politica del territorio, sia di centro-destra che di centro-sinistra, deve smettere con il continuo susseguirsi di studi di fattibilit\u00e0: strumenti certamente utili, e spesso indispensabili, ma che, quando diventano eccessivi, sfiorano il ridicolo. Il caso emblematico \u00e8 quello della ex ferrovia Fano\u2013Urbino, collegamento strategico da anni oggetto di analisi e studi per importi che superano il milione di euro.\u00a0Studi i cui risultati, peraltro, non sono mai stati resi pubblici.\u00a0Eppure, senza ulteriori sprechi di risorse, \u00e8 facile prevederne le conclusioni: il costo per ripristinare la linea ferroviaria \u2014 caratterizzata da 95 incroci a raso e numerose infrastrutture complesse come gallerie e manufatti \u2014 sarebbe enorme rispetto ai ricavi derivanti da un reale utilizzo e dalla bigliettazione. La franosit\u00e0 diffusa lungo i tratti di linea porterebbe con tutta probabilit\u00e0 a puntuali cambi di percorso, difficili da realizzare a causa della densit\u00e0 edilizia sviluppatasi\u00a0lungo la ex Ferrovia nei decenni di\u00a0chiusura, inoltre va evidenziato che le strutture originali quali ponti e gallerie con ogni probabilit\u00e0\u00a0risulterebbero incompatibili con mezzi pesanti ma assolutamente riconvertibili con viabilit\u00e0 leggera tipo piste ciclabili.\u00a0In questo contesto si inseriscono anche le recenti dichiarazioni di Legambiente Urbino, che esprimono sostegno al ripristino della ferrovia.\u00a0Una posizione legittima, ma che deve necessariamente confrontarsi con la reale fattibilit\u00e0 tecnica ed economica dell\u2019opera.<\/div>\n
Continuare a sostenere questa ipotesi, senza tenere conto dei vincoli concreti, rischia di tradursi nell\u2019ennesimo rinvio.<\/div>\n
<\/div>\n
Di fronte a questa situazione che si protrae da decenni ci uniamo alle tante persone razionali e di buona volont\u00e0 che restano allibite da una posizione bipartisan che non porta a nulla.\u00a0Chiediamo una soluzione concreta, sostenibile e immediata: la realizzazione di una pista ciclabile lungo la tratta Fano\u2013Urbino.\u00a0Vogliamo visionare lo studio di fattibilit\u00e0 che l’allora Senatrice Accoto del M5S si vantava di aver promosso con FS per ben 1Mln \u20ac, vogliamo vedere lo studio commissionato dalla Regione Marche, analisi che dovevano essere pubblicate ormai due anni fa.\u00a0Nel frattempo, siccome siamo certi che questi studi tarderanno ad arrivare, chiediamo di agire.\u00a0La volont\u00e0 \u00e8 di fare qualcosa ora, e non restare fermi per altri 40 anni in attesa di scenari incerti.<\/div>\n
\nUna ciclabile rappresenterebbe un intervento a basso costo, realizzabile in tempi brevi \u2014 potenzialmente entro un anno \u2014 e capace di restituire dignit\u00e0 a un\u2019infrastruttura oggi abbandonata, divenuta una ferita del territorio, tra degrado, erbacce e incuria. Inoltre, il suo utilizzo diffuso consentirebbe un rapido ammortamento dell\u2019investimento.
\n\u00c8 importante sottolineare che questa soluzione\u00a0non precluderebbe sviluppi futuri<\/u>:<\/b> qualora tra 20 o 30 anni si concretizzasse davvero un progetto di collegamento ferroviario o metropolitana leggera \u2014 oggi ancora in fase puramente ipotetica e, realisticamente, incerta (se non impossibile) \u2014 la ciclabile potrebbe essere smantellata con costi limitati. Nel frattempo, per\u00f2, questa tratta strategica sarebbe stata utilizzata e valorizzata a beneficio della comunit\u00e0.\u00a0Le bici elettriche, a pedalata assistita e i tanti nuovi mezzi per la mobilit\u00e0 dolce che si sono diffusi negli ultimi anni rendono oggi facilmente percorribili da tutti anche distanze pi\u00f9 lunghe e orograficamente meno dolci. Abbiamo gi\u00e0 perso 40 anni. Non possiamo permetterci di perderne altri 40 inseguendo ipotesi lontane e continuando a rimandare decisioni concrete.<\/p>\n<\/div>\n
\u00c8 il momento di agire.<\/div>\n
<\/div>\n
+Europa Marche, Cora Fattori<\/strong><\/pre>\n
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