{"id":75530,"date":"2026-05-05T08:15:13","date_gmt":"2026-05-05T06:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=75530"},"modified":"2026-05-05T08:15:58","modified_gmt":"2026-05-05T06:15:58","slug":"cosa-dimostra-lo-studio-di-fattibilita-del-ripristino-della-fano-urbino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/05\/05\/cosa-dimostra-lo-studio-di-fattibilita-del-ripristino-della-fano-urbino\/","title":{"rendered":"Cosa dimostra lo studio di fattibilit\u00e0 del ripristino della Fano Urbino"},"content":{"rendered":"
da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/span><\/h5>\n

Cosa dimostra lo studio di fattibilit\u00e0 del ripristino della Fano Urbino<\/p>\n

Prima parte\u00a0 –\u00a0 Alcuni risultati<\/strong><\/span><\/p>\n

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  • Lo studio da poco \u201critrovato\u201d \u00e8 stato completato da Italferr nel 2021, da tempo era in possesso di vari soggetti sia pubblici che privati ma nessuno ha sentito il dovere di pubblicarlo;<\/li>\n
  • \u00e8 costato un milione e 350mila euro di soldi pubblici ma giace presso il Ministero Infrastrutture e Trasporti perch\u00e9 non \u00e8 stato ritirato dalla Regione Marche che lo ha co-finanziato; per questo, \u00e8 stata inutile una richiesta di accesso agli atti regionali;<\/li>\n
  • ha individuato \u201calternative progettuali<\/em>\u201d all\u2019attuale tracciato ferroviario prevedendo interventi costosissimi e molto invasivi (nuove strade, sottopassaggi stradali, sovrappassi ferroviari, passaggi a livello, revisione di ponti, viadotti e gallerie, ecc.) che sconvolgerebbero tutta la valle del Metauro;<\/li>\n
  • la ferrovia, in un modesto bacino di utenza, dovrebbe strappare passeggeri non alla motorizzazione privata ma a una capillare rete di autobus;<\/li>\n
  • nel 2021 i costi del ripristino sono stati calcolati in circa 448 milioni; sono quelli \u201cdiretti\u201d, esclusi quelli \u201cindiretti\u201d di competenza altrui, in particolare dei Comuni;<\/li>\n
  • tale cifra va aggiornata e nel 2028 scadr\u00e0 la validit\u00e0 dello studio che, eventualmente, andrebbe rivisto o rifatto;<\/li>\n
  • finora, nessuno si \u00e8 proposto per avviare quanto previsto dallo studio n\u00e9 risultano fondi stanziati dallo Stato o dalla Regione Marche;<\/li>\n
  • non ha dato alcun risultato la \u201cfiliera\u201d, politicamente omogenea, favorevole al ripristino: Comuni, Regione Marche, Ministero Infrastrutture e Trasporti;<\/li>\n
  • per il ripristino della linea si pu\u00f2 fare riferimento solo ad una legge, la n. 128\/2017, che riguarda le ferrovie turistiche e non quelle commerciali, le due funzioni previste per la Fano Urbino; secondo l\u2019art. 11, ripristino, manutenzione, gestione e sicurezza devono essere \u201csenza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica<\/em>\u201d;<\/li>\n
  • se lo studio non fosse stato \u201critrovato\u201d, i Comuni avrebbero organizzato i rispettivi Piani Urbanistici Generali tenendo conto di una realt\u00e0 ampiamente superata;<\/li>\n
  • se tutto ci\u00f2 non bastasse, bisognerebbe ricordare che, per motivi di sicurezza, un treno non pu\u00f2 passare \u201call\u2019interno dei nostri quartieri\u201d, come ha riconosciuto tre anni fa la stessa Regione Marche.<\/li>\n<\/ul>\n

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    Tutto ci\u00f2 premesso e tralasciando molto altro, non si capisce come possa essere ripristinata una ferrovia che la propriet\u00e0, RFI, ha sospeso dal servizio nel 1987, ha fatto chiudere definitivamente nel 2011 ed ha abbandonato da quindici anni.<\/p>\n

    Lo studio di fattibilit\u00e0 ha dimostrato anche che il rimedio all\u2019isolamento giustamente lamentato dall\u2019entroterra non pu\u00f2 essere risolto con una linea costruita a inizio Novecento in una realt\u00e0 sotto tutti i punti di vista molto diversa da quella attuale.<\/p>\n

    Che ripristinare la ferrovia sia un\u2019ipotesi non credibile si vedr\u00e0 nelle prossime campagne elettorali amministrative quando nessun candidato la inserir\u00e0 nel suo programma e sar\u00e0 ulteriormente dimostrato che per 40 anni sono state fatte promesse che non potevano esse mantenute ingannando tante persone in buona fede.<\/p>\n

    Nell\u2019immagine, la SS 16 a Fano dove,\r\nin teoria, dovrebbero congiungersi\r\nla Fano Urbino e la Ferrovia Adriatica<\/strong><\/span>\r\n\r\n(Segue)<\/strong><\/span><\/pre>\n
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