{"id":7598,"date":"2020-07-16T15:08:09","date_gmt":"2020-07-16T13:08:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=7598"},"modified":"2020-07-16T15:21:33","modified_gmt":"2020-07-16T13:21:33","slug":"baldelli-fdi-la-ferrovia-arretra-o-avanzano-solo-le-illusioni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2020\/07\/16\/baldelli-fdi-la-ferrovia-arretra-o-avanzano-solo-le-illusioni\/","title":{"rendered":"Baldelli (FdI): “La ferrovia arretra o avanzano solo le illusioni?”"},"content":{"rendered":"

Tiene banco la questione inerente all’arretramento della ferrovia adriatica lanciata dal Ministro per i Beni e le attivit\u00e0 Culturali e per il Turismo Dario Franceschini nelle scorse settimane. Il tratto della linea ferroviaria fra Pesaro e Termoli verrebbe spostato a fianco dell’autostrada A14 e sul vecchio tracciato della ferrovia verrebbe realizzata una delle piste ciclabili pi\u00f9 lunghe d’Europa.<\/strong> Il progetto verrebbe finanziato con la ripartizione dei prossimi fondi europei che spettano all’Italia. Sul tema ha voluto esprimere tutti i suoi dubbi e perplessit\u00e0 Francesco Baldelli (FdI).<\/strong><\/p>\n

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Francesco Baldelli (FdI) ritratto alla stazione ferroviaria di Pesaro<\/figcaption><\/figure>\n

“L\u2019arretramento della linea ferroviaria Adriatica per l\u2019alta velocit\u00e0 \u00e8 fattibile o solo una delle tante boutade elettorali? \u00c8 una domanda che dobbiamo porci – afferma Francesco Baldelli, vicepresidente nazionale Anci ed esponente di spicco di Fratelli d’Italia -, se vogliamo affrontare un ragionamento serio su un\u2019opera che sarebbe strategica per il rilancio turistico ed imprenditoriale delle Marche, ma che deve fare i conti con una conformazione orografica della nostra regione che non ne rende affatto agevole la realizzazione<\/strong>. Il tema \u00e8 ritornato in auge nelle ultime settimane. \u00c8 bastata una battuta di Dario Franceschini (quello dei buoni vacanze, per intenderci) per mettere in moto la macchina dei sogni delle sinistre: si parlava d’infrastrutture ed ecco saltar fuori dal cilindro del ministro dei beni culturali e turismo l\u2019idea dell\u2019alta velocit\u00e0. \u00c8 un tema che periodicamente ritorna a galla da vent\u2019anni, un po\u2019 come quelli della Fano-Grosseto<\/strong> e della galleria della Guinza, ma che non \u00e8 mai andato oltre le parole, le intenzioni e le promesse elettorali cicliche come le campagne elettorali. E non si dica che l\u2019opera ‘si pu\u00f2 fare’ perch\u00e9 arrivano risorse dall\u2019Europa<\/strong>: se noi marchigiani siamo famosi per non spendere tutti i fondi europei, adesso non vorremmo mica primeggiare per quelli che in Italia ne spendono senza alcun serio progetto basato su un\u2019analisi costi-benefici ? L\u2019ostacolo alla realizzazione dell\u2019arretramento della ferrovia non \u00e8 solo di natura economica.<\/strong> Non basta trovare le risorse, tante risorse, e non basta nemmeno la volont\u00e0 politica di chi ci governa, sempre che essa esista realmente. L\u2019ostacolo \u00e8 soprattutto di natura orografica<\/strong>: i territori marchigiani sono fatti di colline perpendicolari alla costa, alternate a vallate, quindi la costruzione di un nuovo percorso adatto all\u2019alta velocit\u00e0 comporterebbe la realizzazione di un susseguirsi di gallerie e viadotti, con importanti pendenze che mal si adatterebbero agli stringenti requisiti per l\u2019Alta Velocit\u00e0. La proposta \u00e8 per\u00f2 di arretrare la ferrovia a fianco dell\u2019autostrada.<\/strong> Prendiamo ad esempio il primo tratto tra Pesaro e Fano, che dovrebbe passare in prossimit\u00e0 dell\u2019Ardizio: quali i costi e l\u2019impatto ambientale necessari a guadagnare qualche minuto in pi\u00f9 sulla tratta ferroviaria? Che cosa comporterebbe per l\u2019Ardizio? \u00c8 concretamente realizzabile un simile progetto? Tutto quello che ad oggi sappiamo<\/strong> – conclude l’ex sindaco di Pergola – \u00e8 che Franceschini ha rilanciato l\u2019idea e il sindaco Ricci gli \u00e8 andato dietro.<\/strong> Ma sulla carta cosa c\u2019\u00e8, a parte qualche riga d\u2019intenti nel libro dei sogni \u2018Pesaro 2030\u2019 di Ricci? Il sindaco ha dichiarato in consiglio comunale che esiste un progetto di fattibilit\u00e0. Chi ce l\u2019ha? Perch\u00e9 non viene pubblicato? Riporta una stima economica dell\u2019opera ? Indica il nuovo tracciato e modalit\u00e0 e tempi di realizzazione? Il progetto \u00e8 stato intersecato con il secondo casello e le opere complementari? L\u2019alta velocit\u00e0 sarebbe un grande aiuto per una regione che soffre un ritardo infrastrutturale spaventoso. Ma non si vendano illusioni e false speranze. Si mostrino le carte. Si faccia un ragionamento serio su pro e contro. E solo dopo, dimostrando la fattibilit\u00e0 dell\u2019arretramento a condizioni sostenibili, facciamo tutti insieme una battaglia per ottenerlo. In caso contrario, sarebbe ancora una volta solo uno slogan elettorale. Parole al vento”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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