{"id":76844,"date":"2026-06-18T11:15:25","date_gmt":"2026-06-18T09:15:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=76844"},"modified":"2026-06-18T12:22:02","modified_gmt":"2026-06-18T10:22:02","slug":"comitato-ciclovia-del-metauro-ecco-i-comuni-favorevoli-al-ripristino-della-fano-urbino-e-quelli-favorevoli-alla-ciclovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/06\/18\/comitato-ciclovia-del-metauro-ecco-i-comuni-favorevoli-al-ripristino-della-fano-urbino-e-quelli-favorevoli-alla-ciclovia\/","title":{"rendered":"Comitato Ciclovia del Metauro: “Ecco i Comuni favorevoli al ripristino della Fano Urbino e quelli favorevoli alla ciclovia”"},"content":{"rendered":"
da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n
Anche i sette Comuni della Valle del Metauro, tutti attraversati dalla Fano Urbino, devono fare i rispettivi Piani Urbanistici Generali (PUG, ex PRG); il ripristino di questa linea \u00e8 stato oggetto di un costoso studio di fattibilit\u00e0 (ben un milione e 350mila euro) elaborato dalle Ferrovie e co-finanziato anche dalla Regione Marche; i risultati confermano che il vecchio tracciato, abbandonato da circa 40 anni e in progressivo degrado, non pu\u00f2 ospitare un treno e, di conseguenza, pu\u00f2 essere destinato ad altri scopi. Dopo la recente divulgazione dello studio di (non) fattibilit\u00e0 \u00e8 cambiato tutto ma, tranne qualche eccezione, non risultano reazioni significative di politici, amministratori e partiti, quasi tutti favorevoli al ripristino; si conoscono invece gli orientamenti di massima di sei dei sette Comuni:<\/p>\n
Fano: favorevole al ripristino;<\/strong><\/span><\/p>\n
Cartoceto: favorevole alla ciclovia;<\/strong><\/span><\/p>\n
Colli al Metauro: favorevole alla ciclovia;<\/strong><\/span><\/p>\n
Fossombrone: favorevole alla ciclovia;<\/strong><\/span><\/p>\n
Montefelcino: orientamento non conosciuto;<\/strong><\/span><\/p>\n
Fermignano; favorevole alla ciclovia;<\/span><\/strong><\/p>\n
Urbino: favorevole al ripristino.<\/span><\/strong><\/p>\n
Al di l\u00e0 degli orientamenti, ora non \u00e8 possibile parlare dell\u2019urbanistica di un vasto territorio che va dalla costa agli Appennini senza considerare che:<\/p>\n
– non esistono le condizioni per riattivare la Fano Urbino sullo stesso tracciato di un secolo fa;<\/p>\n
– nessuno prender\u00e0 in seria considerazione le \u201calternative progettuali\u201d ipotizzate nello studio sia per l\u2019assenza delle enormi risorse necessarie (ben pi\u00f9 di 448 milioni) sia per lo stravolgimento urbanistico di tutta la Valle del Metauro;<\/p>\n
– non si sono mai fatti avanti soggetti disposti a investire centinaia di milioni per ripristinare e gestire la linea;<\/p>\n
– per un eventuale collegamento su ferro servirebbe un percorso diverso da quello attuale;<\/p>\n
– non si sa, a parte le buone intenzioni, cosa vuol fare in concreto la Regione Marche;<\/p>\n
– bisogna tener conto delle grandi potenzialit\u00e0 economiche del cicloturismo e dell\u2019utilit\u00e0 delle piste ciclabili per i collegamenti brevi;<\/p>\n
– le Ferrovie sono disposte a cedere agli Enti locali le loro ferrovie fuori uso per fini sociali, culturali e sportivi, in particolare per piste ciclabili; lo hanno gi\u00e0 fatto decine di volte con grandi vantaggi per i territori interessati.<\/p>\n
Per decenni la questione della Fano Urbino \u00e8 rimasta in sospeso perch\u00e9 facevano comodo i voti di chi, nonostante l\u2019evidenza, ne ritiene possibile il ripristino; ora per\u00f2 bisogna decidere, perch\u00e9 non si possono progettare i Piani Urbanistici Generali su basi superate e inattendibili.<\/p>\n
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