{"id":77113,"date":"2026-06-27T14:53:28","date_gmt":"2026-06-27T12:53:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=77113"},"modified":"2026-06-27T14:54:02","modified_gmt":"2026-06-27T12:54:02","slug":"ferrovia-fano-urbino-il-terzo-studio-la-soluzione-piu-logica-per-quasi-tutti-una-ciclovia-in-grado-di-valorizzare-una-linea-dismessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/06\/27\/ferrovia-fano-urbino-il-terzo-studio-la-soluzione-piu-logica-per-quasi-tutti-una-ciclovia-in-grado-di-valorizzare-una-linea-dismessa\/","title":{"rendered":"Ferrovia, Fano Urbino: il terzo studio. La soluzione pi\u00f9 logica per (quasi) tutti: una ciclovia in grado di valorizzare una linea dismessa"},"content":{"rendered":"<pre><strong>da Comitato ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n<p style=\"text-align: justify;\">Due autorevoli studi escludono il ripristino della ferrovia Fano Urbino; il primo, voluto dalla Regione Marche di centrosinistra e pubblicato nel 2004, era stato realizzato dai massimi livelli marchigiani di tipo politico (Regione), tecnico (Universit\u00e0) ed economico (Camere di commercio); documentava che gi\u00e0 allora non esistevano le condizioni tecniche ed economiche per riattivare la linea e suggeriva una pista ciclabile. Il secondo, voluto dalla Regione di centrodestra, pubblicato da questo comitato solo lo scorso aprile, \u00e8 stato realizzato dalle Ferrovie che hanno confermato i risultati di 20 anni prima; per\u00f2 lo hanno fatto con una certa \u201cdiplomazia\u201d, forse perch\u00e9 sorprese di ricevere ben un milione e 350mila euro per dare informazioni che si potevano avere gratis da varie fonti; infatti hanno detto che il ripristino si potrebbe anche fare ma spendendo almeno mezzo miliardo di euro (che non esistono), stravolgendo tutta la valle del Metauro e facendo in fretta, perch\u00e9 lo studio vale fino al 2028; di fatto, \u00e8 una missione impossibile. Edentemente\u00a0due studi\u00a0non sono bastati, visto che ora se ne propone un terzo, all\u2019interno di un anello ferroviario che comprende le valli del Foglia e del Metauro; nel caso si volesse andare avanti, si spera che si parta da due concetti di base: la vecchia ferrovia abbandonata da 40 anni non \u00e8 riutilizzabile; servirebbe un tracciato nuovo tra Fano e Urbino.\u00a0Di conseguenza, si rafforza la soluzione pi\u00f9 logica e ragionevole per (quasi) tutti: una ciclovia in grado di riutilizzare e valorizzare una linea dismessa che le Ferrovie sono disposte a cedere agli Enti locali.\u00a0Nell\u2019immagine, un tratto del sedime gi\u00e0 usato come percorso pedonale.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Comitato ciclovia del Metauro Due autorevoli studi escludono il ripristino della ferrovia Fano Urbino; il primo, voluto dalla Regione Marche di centrosinistra e pubblicato nel 2004, era stato realizzato dai massimi livelli marchigiani di tipo politico (Regione), tecnico (Universit\u00e0) ed economico (Camere di commercio); documentava che gi\u00e0 allora non esistevano le condizioni tecniche ed [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":77114,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[2475,1815,1916],"class_list":["post-77113","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-comitato","tag-ex-ferrovia","tag-fano-urbino"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/FerroviaPedonale.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77113","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77113"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77113\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77115,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77113\/revisions\/77115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77114"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77113"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77113"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77113"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}