{"id":77918,"date":"2026-07-22T14:18:31","date_gmt":"2026-07-22T12:18:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=77918"},"modified":"2026-07-22T14:18:44","modified_gmt":"2026-07-22T12:18:44","slug":"si-viaggiare-il-rebus-della-viabilita-a-fano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/07\/22\/si-viaggiare-il-rebus-della-viabilita-a-fano\/","title":{"rendered":"S\u00ec, viaggiare. Il rebus della viabilit\u00e0 a Fano"},"content":{"rendered":"

‘E c’\u00e8 sempre qualcuno che parte, ma dove arriva se parte?’<\/strong><\/span>. Se lo chiedevano a suo tempo in maniera scanzonata e goliardica Cochi e Renato. Ce lo domandiamo al giorno d’oggi pure noi ma in modo assai pi\u00f9 preoccupato, stanti i rompicapo veri o presunti che emergono in ordine agli spostamenti\u00a0 in una citt\u00e0 come Fano, snodo dal punto di vista della mobilit\u00e0 complicato quant’altri mai. Gi\u00e0, perch\u00e9 nell’antica Fanum Fortunae convergono, insistono e si dipartono arterie di fondamentale importanza come la Statale Adriatica, la Via Flaminia, l’Autostrada A 14 e la Superstrada. Ce n’\u00e8 abbastanza (ed \u00e8 istanza maturata ormai da lungo tempo) per reclamare a gran voce e con urgenza la realizzazione di una circonvallazione come Dio comanda, che da sud del Metauro porti a nord di Gimarra, riducendo in tal modo il volume di veicoli in attraversamento, divenuto negli anni insostenibile. Beninteso, stiamo parlando di una tangenziale vera, razionale e senza soluzione di continuit\u00e0, non arrangiata a pezzettini come quella esistente, del tutto inutile allo scopo. Ma il discorso su questa particolare problematica \u00e8 molto pi\u00f9 ampio. La tanto sbandierata Ciclovia Adriatica, giusto per fare un esempio, \u00e8 difficile da giustificare, che pare un’opera faraonica concepita a conti (salati) fatti pi\u00f9 per gli emuli del fenomenale Pogacar piuttosto che per le esigenze del comune utente della bicicletta. E quell’ultimo ponte nel tratto fanese, ma s\u00ec l’elefantiaca arcata gettata su Via Papiria, finir\u00e0 per distanziare i quartieri (in primis, Sant’Orso e centro) in luogo di avvicinarli. In definitiva, molto pi\u00f9 saggio sarebbe curare e migliorare le piste ciclabili in essere. Vogliamo poi parlare dell’aeroporto? Magari senza i pregiudizi e le barricate innalzate dagli irriducibili ambientalisti. Ben venga in tal senso la decisione di Enac di istituire il volo diretto Fano – Roma Urbe, con contestuale asfaltatura (era ora) della pista.\u00a0 Sar\u00e0 il tassello decisivo messo sulla piena valorizzazione a beneficio dell’intera provincia dello scalo, ricco di potenzialit\u00e0 rimaste inespresse per negligenza politica e ricatti ideologici. Finiamo in gloria con la ferrovia Fano-Urbino. Acclarato che il suo ripristino integrale \u00e8 pura utopia, il buon senso suggerisce di utilizzarne il tracciato per\u00a0 istituire una metropolitana di superficie, tale da collegare l’intera vallata, con immediato decongestionamento del traffico su gomma. Con tali e tante carte da giocare, lo spostarsi, stavolta in maniera moderna e interconnessa,\u00a0 da criticit\u00e0 potrebbe divenire un fiore all’occhiello di una citt\u00e0 pi\u00f9 a misura d’uomo di quanto non lo sia gi\u00e0. E quindi, ove ci\u00f2 accadesse, buon vento a chi oggi (o, meglio, domani) partir\u00e0.<\/p>\n

Sandro Candelora -\u00a0<\/i>(Opinionista)\u00a0 \u00a0<\/i><\/strong>\r\n\r\n\r\n\u00a0<\/strong><\/pre>\n
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