{"id":77959,"date":"2026-07-23T13:47:22","date_gmt":"2026-07-23T11:47:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=77959"},"modified":"2026-07-23T13:47:42","modified_gmt":"2026-07-23T11:47:42","slug":"ex-ferrovia-fano-urbino-cosa-farne-aspettiamo-che-si-pronunci-il-nuovo-presidente-della-provincia-alessandri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/07\/23\/ex-ferrovia-fano-urbino-cosa-farne-aspettiamo-che-si-pronunci-il-nuovo-presidente-della-provincia-alessandri\/","title":{"rendered":"Ex ferrovia Fano-Urbino cosa farne? Aspettiamo che si pronunci il nuovo presidente della Provincia Alessandri"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #00ccff;\"><strong>da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Che la Fano-Urbino non fosse ripristinabile era gi\u00e0 stato certificato nel 2004 da un autorevole studio di fattibilit\u00e0 affidato dalla Regione alla societ\u00e0 di consulenza \u201cSviluppo Marche\u201d (Svim &#8211; ora Svem); era stato finanziato anche da Provincia e Camera di Commercio di Pesaro Urbino insieme ai Comuni di Pesaro, Fano, Fossombrone, Urbino e Pergola; inoltre, era stato sottoscritto dai massimi livelli regionali di tipo tecnico (tutte le Universit\u00e0) ed economico (Camere di commercio). Un quotidiano locale cos\u00ec aveva sintetizzato i suoi risultati: \u201c<em>Non esistono le condizioni di carattere strutturale e finanziario perch\u00e9 la ferrovia Fano-Urbino possa essere rimessa in funzione<\/em>\u201d. Di conseguenza, lo studio suggeriva come unica alternativa una pista ciclabile, prevedendo con molti anni di anticipo il forte sviluppo del cicloturismo.\u00a0Le convenienze elettorali e una contrariet\u00e0 puramente ideologica avevano bocciato lo studio con motivazioni inconsistenti; per\u00f2, decenni di bugie e vane promesse hanno fatto danni enormi.\u00a0Per esempio, la scelta del percorso del cavo elettrico che Terna s.p.a. porter\u00e0 dalla costa verso l\u2019entroterra; il cavo poteva essere interrato lungo il vecchio tracciato ferroviario ma Terna ha scartato questa scelta sulla base della legge 128\/2017, secondo la quale la linea sarebbe riattivabile come ferrovia turistica. Tutti, o quasi, potevano capire che era un\u2019impresa impossibile, come \u00e8 stato confermato dallo studio di (non) fattibilit\u00e0 da poco pubblicato; averne preso atto per tempo e ufficialmente poteva portare tanti vantaggi: &#8211; costi minori e percorso pi\u00f9 breve per il cavo; &#8211; meno disagi lungo le strade; &#8211; meno problemi per chi abita lungo i binari abbandonati; &#8211; una dorsale tecnologica nel sottosuolo;\u00a0 &#8211; evitare di sprecare soldi per una presunta ciclovia non rispettosa della legge, avviata a Fano lungo strade strette, trafficate e pericolose; soprattutto, poteva essere realizzata la parte iniziale della vera ciclovia turistica del Metauro, forse anche senza spese per le casse comunali. Invece, niente di tutto questo; solo degrado e disagi. Decidere cosa fare della Fano-Urbino spetta a politici e amministratori locali, in particolare al nuovo presidente della Provincia, anche alla luce dello studio di fattibilit\u00e0 da poco\u00a0 in circolazione; \u00e8 stato elaborato dalle Ferrovie, il\u00a0 soggetto pi\u00f9 competente in materia, che non a caso ha abbandonato questa linea dal 1987. Quarant\u2019anni di immobilismo possono bastare.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #00ccff;\"><strong>Nell\u2019immagine, lo schema del possibile riutilizzo del tracciato: parco pubblico; pista ciclopedonale; massicciata disponibile per un moderno mezzo di trasporto collettivo<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Comitato Ciclovia del Metauro Che la Fano-Urbino non fosse ripristinabile era gi\u00e0 stato certificato nel 2004 da un autorevole studio di fattibilit\u00e0 affidato dalla Regione alla societ\u00e0 di consulenza \u201cSviluppo Marche\u201d (Svim &#8211; ora Svem); era stato finanziato anche da Provincia e Camera di Commercio di Pesaro Urbino insieme ai Comuni di Pesaro, Fano, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":77960,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[4305,1916],"class_list":["post-77959","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-comitato-ciclovia-del-metauro","tag-fano-urbino"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/1-Rendering_lungo_binari.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77959","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=77959"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77959\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":77961,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/77959\/revisions\/77961"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/77960"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=77959"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=77959"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=77959"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}