{"id":78852,"date":"2026-08-20T09:07:39","date_gmt":"2026-08-20T07:07:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=78852"},"modified":"2026-08-20T09:08:15","modified_gmt":"2026-08-20T07:08:15","slug":"fano-urbino-non-sta-piu-in-piedi-il-muro-di-gomma-che-per-decenni-ha-impedito-di-realizzare-tra-costa-ed-entroterra-unutile-ciclovia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/08\/20\/fano-urbino-non-sta-piu-in-piedi-il-muro-di-gomma-che-per-decenni-ha-impedito-di-realizzare-tra-costa-ed-entroterra-unutile-ciclovia\/","title":{"rendered":"Fano-Urbino, &#8220;Non sta pi\u00f9 in piedi il &#8216;muro di gomma&#8217; che per decenni ha impedito di realizzare tra costa ed entroterra un\u2019utile ciclovia&#8221;"},"content":{"rendered":"<pre><strong>da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n<p style=\"text-align: justify;\">Perch\u00e9 no?\u00a0In Italia sono stati chiusi almeno 1.200 km di linee ferroviarie che, se non cedute ad altri soggetti, per la propriet\u00e0 comportano ancora responsabilit\u00e0 e spese improduttive; per questo, FS e RFI nel loro \u201c<em>Atlante delle greenways su linee FS<\/em>\u201d, intendono \u201c<em>suscitare l\u2019interesse delle Amministrazioni locali a sviluppare nuovi percorsi ciclabili a contatto con la natura<\/em>\u201d, anche perch\u00e9 non \u00e8 necessario \u201c<em>richiedere una moltitudine di espropri per ottenere la disponibilit\u00e0 del sedime<\/em>\u201d; di conseguenza, ne auspicano \u201c<em>la valorizzazione attraverso la trasformazione in greenways<\/em>\u201d, come \u00e8 gi\u00e0 avvenuto in molti casi.\u00a0Questo vale anche per la Fano Urbino che da pi\u00f9 di mezzo secolo non rientra nei piani della rete ferroviaria nazionale; infatti, gi\u00e0 nel 1975 c\u2019era l\u2019intenzione di \u201c<em>riproporre l\u2019eliminazione dei tratti che sono improduttivi\u201d,<\/em> tra cui appunto il \u201c<em>tronco detto \u201cmorto\u201d di Pesaro Urbino via Fano<\/em><em>\u201d.\u00a0<\/em>Pertanto, quando le Amministrazioni locali chiederanno il sedime della Fano Urbino, come farebbero le Ferrovie a negare il loro assenso? Un rifiuto sarebbe contraddittorio, incomprensibile e inaccettabile. Oltretutto, nel 2011 ne hanno ottenuto la chiusura definitiva dopo un lungo e complesso procedimento che ha coinvolto vari Ministeri e, per competenza territoriale, la Regione Marche e la Provincia di Pesaro e Urbino.\u00a0Ancora pi\u00f9 eloquente \u00e8 il loro Studio di fattibilit\u00e0 venuto alla luce pochi mesi fa, nel quale hanno dimostrato che, per motivi tecnici, servirebbero percorsi alternativi all\u2019attuale sedime non riutilizzabile come ferrovia. Nel 2023 si \u00e8 aggiunta la Regione Marche, un cui assessore ha ammesso che, per motivi di sicurezza, i treni non possono passare \u201c<em>all\u2019interno dei nostri quartieri<\/em>\u201d; del resto, le Ferrovie non hanno impedito, per esempio, la nascita di un edificio di tre piani a circa 2,5 m dai binari, a dimostrazione che non esiste alcuna fascia di rispetto ferroviario, come nelle linee attive.\u00a0Dopo la pubblicazione dello Studio di fattibilit\u00e0 del ripristino della linea, non sta pi\u00f9 in piedi il \u201cmuro di gomma\u201d che per decenni ha impedito di realizzare tra costa ed entroterra non solo un\u2019utilissima ciclovia ma anche di progettare un collegamento su ferro alternativo a quello esistente che, come \u00e8 stato confermato, non era riutilizzabile come ferrovia.<\/p>\n<pre style=\"text-align: right;\"><strong>Nell\u2019immagine un tratto della Ciclovia dei Trabocchi nata in Abruzzo sul vecchio sedime della ferrovia adriaticacostiera<\/strong><\/pre>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Comitato Ciclovia del Metauro Perch\u00e9 no?\u00a0In Italia sono stati chiusi almeno 1.200 km di linee ferroviarie che, se non cedute ad altri soggetti, per la propriet\u00e0 comportano ancora responsabilit\u00e0 e spese improduttive; per questo, FS e RFI nel loro \u201cAtlante delle greenways su linee FS\u201d, intendono \u201csuscitare l\u2019interesse delle Amministrazioni locali a sviluppare nuovi [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":78853,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[4305,1916],"class_list":["post-78852","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-comitato-ciclovia-del-metauro","tag-fano-urbino"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Ortona-Vasto.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78852","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78852"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78852\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78854,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78852\/revisions\/78854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/78853"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78852"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78852"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78852"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}