{"id":78931,"date":"2026-08-24T08:17:34","date_gmt":"2026-08-24T06:17:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=78931"},"modified":"2026-08-24T08:17:51","modified_gmt":"2026-08-24T06:17:51","slug":"culmina-con-il-sigillo-di-faggioli-lo-show-del-61-trofeo-fagioli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/08\/24\/culmina-con-il-sigillo-di-faggioli-lo-show-del-61-trofeo-fagioli\/","title":{"rendered":"Culmina con il sigillo di Faggioli lo show del 61\u00b0 Trofeo Fagioli"},"content":{"rendered":"

Il pilota fiorentino della Nova Proto vince a Gubbio per la 15esima volta e corona la prestigiosa settimana della prima finale del Campionato Italiano Supersalita, che sul podio premia anche l\u2019abruzzese Di Fulvio e il senese Torsellini. Centrano i rispettivi titoli tricolori Di Caro, Scarafone, Peruggini, Iacoangeli, Angelini e Scarpelli. L\u2019orvietano Ferretti \u00e8 il primo umbro al traguardo, mentre con 258 iscritti e il successo di pubblico la Montecarlo delle Salite si conferma fulcro d\u2019avanguardia della specialit\u00e0 tra organizzazione e logistica ottimizzate, interazione con il territorio e grandi eventi<\/span><\/p>\n

\"\"Gubbio e il suo prestigio\u00a0tornano nelle mani di Simone Faggioli. La settimana-show del 61\u00b0 Trofeo Luigi Fagioli si \u00e8 conclusa in una gradevole domenica dal meteo perfetto nella quale il campione in carica ha vinto la prima finale del Campionato Italiano Supersalita, allungando nella classifica tricolore 2026 e firmando il suo 15esimo successo nell\u2019amb\u00ecta cronoscalata umbra, che lo scorso anno gli era invece sfuggita. Al volante della Nova Proto Np01 Zytek da 3000cc,\u00a0Faggioli<\/strong>\u00a0ha primeggiato in entrambe le salite disputate agli ordini del direttore di gara internazionale Fabrizio Fondacci lungo i 4150 metri della Gubbio – Madonna della Cima. L\u2019asso fiorentino ha alzando il Trofeo Fagioli grazie al\u00a0crono totale di 3\u201911\u201d32<\/strong>\u00a0(gara 1; 1\u201935\u201d95; gara 2: 1\u201935\u201d37) e sul podio ha ritrovato al secondo posto Stefano\u00a0Di Fulvio<\/strong>, pilota abruzzese suo pi\u00f9 immediato inseguitore nel Tricolore con la Np01 in versione turbo, e sul terzo gradino Mirko\u00a0Torsellini<\/strong>, alfiere senese del Team Faggioli sulla Norma M20 Fc.<\/p>\n

\"\"Organizzato e ottimizzato nei minimi dettagli dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche, l\u2019evento si \u00e8 confermato come l\u2019autentica Montecarlo delle Salite della specialit\u00e0, tra efficienza logistica, attenzione alla sicurezza con anche uno sperimentale progetto-pilota con l\u2019ausilio di droni professionali sul tracciato di gara e tutte le iniziative a supporto, avviate addirittura il 12 agosto con una mostra sui 60 anni della propria storia. Poi nella settimana clou si \u00e8 celebrato il Memorial Barbetti alla Dallara Automobili e al fondatore Giampaolo Dallara, ospitando fra gli altri il nuovo direttore generale di ACI Sport Mario Isola. L\u2019intero programma del Trofeo Fagioli 2026 \u00e8 stato quanto mai ricco e ha compreso anche tutte le attivit\u00e0 svolte nell\u2019Arena Paddock, il nuovo spazio aperto a tutti che ha messo al centro della scena sia i protagonisti sia il pubblico e gli appassionati. La Supersalita umbra \u00e8 stata trasmessa in diretta e on demand su Aci Sport TV (Sky 228) e come prima finale del campionato ha assegnato diversi scudetti di categoria: a Gubbio si sono quindi laureati campioni italiani 2026 il giovane nisseno\u00a0Andrea Di Caro con la Nova Proto Np03 Aprilia tra i Prototipi Motori Moto, Alberto Scarafone in gruppo CN e poi Lucio Peruggini (Supercup Divisione I), Marco Iacoangeli (GT3), Giovanni Angelini (RS Plus)\u00a0e\u00a0Paolo Scarpelli (RS aspirate).<\/p>\n

\"\"Dopo la \u201cpole\u201d in prova sabato, in gara Faggioli \u00e8 stato assoluto protagonista, ma le sfide con i rivali sono rimaste serrate e in generale i distacchi molto ravvicinati. La battaglia per il podio \u00e8 infuriata sia in gara 1 sia in gara 2, con Di Fulvio e Torsellini a giocarsi la piazza d\u2019onore e gli altri big a cercare l\u2019effetto sorpresa o almeno un posto al sole della top-5. Con una ficcante rimonta, nella seconda salita l\u2019operazione \u00e8 riuscita alla perfezione a due protagonisti siciliani, Samuele Cassibba, quarto assoluto, e Francesco Conticelli, quinto, entrambi in decisa progressione sulle rispettive Np01. Anche le due piazze seguenti si colorano di Sicilia: Franco Caruso ha concluso sesto con l\u2019ennesima Np01, mentre Luigi Fazzino \u00e8 settimo e con la prima Osella al traguardo precede il potentino Achille Lombardi e l\u2019altra Pa30 riuscita a entrare in top-10. I migliori dieci sono completati dal milanese Giancarlo Maroni jr., al rientro in Supersalita e in continuo crescendo a Gubbio con la Np01 turbo di classe 2000 (vittoria per lui in questa categoria), e il pluricampione francese Seb Petit, decimo su Np01 Zytek. \u201cSotto\u201d alla\u00a0top-10\u00a0rimangono\u00a0i\u00a0Prototipi Motori Moto<\/strong>,\u00a0gruppo nel quale Andrea Di Caro centra il terzo tricolore consecutivo, oltre che l\u2019ennesima vittoria di fila che gli consente di confermarsi campione imbattuto sulla Np03. Il giovane pilota di Caltanissetta ha centrato l\u201911esimo posto assoluto e ha preceduto Filippo Ferretti, che sulla Wolf Gb08 Thunder \u00e8 il primo umbro sul traguardo del Trofeo Fagioli 2026\u00a0e si aggiudica il\u00a0Trofeo Mauro Rampini<\/strong>. Il pilota orvietano \u00e8 secondo sul podio dei Motori Moto davanti al toscano Michele Gregori (Np03), mentre non ha preso il via\u00a0il giovane etneo Michele Puglisi,\u00a0ottimo protagonista in prova ma fermato da una noia al propulsore della sua Np03 dopo la prima ricognizione di sabato.\u00a0Il gruppo dei\u00a0prototipi\u00a0CN<\/strong>\u00a0ha vissuto sul duello tra il leader ciociaro\u00a0Alberto Scarafone e l\u2019inseguitore bolognese Marco Capucci,\u00a0che ha avuto la meglio in gara 1 per soli 8 centesimi e si \u00e8 aggiudicato anche gara 2, nella quale purtroppo Scarafone \u00e8 invece stato costretto al ritiro per un\u2019uscita di strada, imprevisto che comunque non gli ha impedito di confermarsi campione italiano di categoria.<\/p>\n

Per il titolo di\u00a0gruppo\u00a0E2Sh<\/strong>\u00a0sar\u00e0 testa a testa nel prossimo round, visto che a Gubbio\u00a0Manuel Dondi\u00a0ha vinto e con la Fiat X1\/9 Alfa Romeo ha riavvicinato\u00a0il capoclassifica teramano Marco Gramenzi,\u00a0protagonsita sull\u2019ammirata silhouette dell\u2019Alfa 4C con propulsore Judd\u00a0che ha concluso secondo davanti al\u00a0rientrante\u00a0maceratese Abramo Antonicelli su Bmw M3.<\/p>\n

Nel prestigioso\u00a0gruppo GT<\/strong>\u00a0ha dettato legge il campione in carica e confermato della GT SuperCup Div.I Lucio Peruggini con la Ferrari 296 Challenge, ma\u00a0\u00e8\u00a0mancato l\u2019atteso duello di vertice per un testacoda che in gara 1 ha rallentato Marco Iacoangeli e la Bmw Z4 con la quale il driver romano ha dovuto cedere il passo anche in classe GT3, vinta dal bresciano Ilario Bondioni con la Lamborghini Huracan\u00a0GT3,\u00a0terzo nell\u2019aggregata assoluta di gruppo alle spalle di Peruggini e un efficace Giuseppe D\u2019Angelo, secondo con la Ferrari 488 Challenge Evo. Per Iacoangeli \u00e8 in ogni caso arrivato il titolo italiano GT3, mentre \u00e8 stato sfortunato\u00a0l\u2019orvietano Michele Fattorini,\u00a0costretto a fermarsi in gara 1 e poi in top-5 in gara 2 con un riscontro interessante per il suo esordio al volante della 296 Challenge.<\/p>\n

Fra le Turismo del\u00a0TCR<\/strong>\u00a0in gara ha sorpreso il marchigiano Emidio Luzi con la Seat Leon Cupra, mentre dopo l\u2019argento di gara 1 \u00e8 costretto allo stop Gianluca De Masi (che era stato il pi\u00f9 veloce in prova sabato su Hyundai i30). Il secondo posto di gruppo \u00e8 cos\u00ec di Selina Prantl,\u00a0la giovane altoatesina\u00a0che con la Volkswagen Golf centra anche il successo di classe Dsg, mentre terzo risale Antonio Scorza (Seat Leon Cupra).<\/p>\n

Domenica di conferme\u00a0in\u00a0gruppo E1<\/strong>.\u00a0Il leader tricolore Giuseppe Aragona\u00a0ha concluso in trionfo con ottimi riscontri sulla sua\u00a0estrema Golf 7 motorizzata Audi\u00a0e ora il cosentino di Villapiana\u00a0ha allungato in campionato sul\u00a0cavese Alessandro Tortora,\u00a0ottimo protagonista d\u2019argento e vincitore di classe 3000\u00a0con l\u2019elaborata Peugeot 106 turbo\u00a0a precedere\u00a0la versione aspirata\u00a0di Valerio Magliano, il migliore tra le 1600.<\/p>\n

Hanno fornito un grande ed equilibrato spettacolo\u00a0i gruppi Racing Start. In\u00a0RS Cup<\/strong>\u00a0Salvatore Tortora (fratello di Alessandro)\u00a0ormai \u201cvede\u201d il titolo e rimonta\u00a0in gara 2,\u00a0quando\u00a0sul traguardo finale precede il\u00a0pugliese e\u00a0rivale diretto Francesco Savoia (che l\u2019aveva battuto in gara 1 per soli 33 centesimi), mentre la terza Peugeot 308 sul podio \u00e8 quella dell\u2019eugubino Kristian Fiorucci.\u00a0Giovanni Angelini ha centrato il titolo 2026 della\u00a0RS Plus<\/strong>\u00a0con un perentorio successo al quale non ha controbattuto il rivale diretto Giovanni Tagliente (Seat Leon), con il podio di gruppo completato da Andrea Currenti e Fabio Titi, entrambi sulle Peugeot 106 aspirate.\u00a0Non ha tradito le aspettative\u00a0di agonismo\u00a0la\u00a0RS turbo<\/strong>, dove\u00a0il giovane derby cosentino tra Seat Leon St non a caso finisce con un clamoroso… pareggio!\u00a0Salvatore Mondino,\u00a0ormai con le mani allungate sullo scudetto,\u00a0e il suo inseguitore\u00a0Antonio Aquila\u00a0hanno vinto una gara ciascuno e concluso con identico tempo complessivo in 4\u201917\u201d31, mentre il bronzo di gruppo permette al fasanese Cosimo Laghezza (Peugeot 308)\u00a0di alzare la coppa di classe 1600. Tra le\u00a0RS\u00a0aspirate<\/strong>,\u00a0con ben quattro marchi diversi al comando, successo per il salernitano Francesco Paolo Cicalese (Honda Civic),\u00a0insidiato da vicino dall\u2019umbro di Todi Lodovico Manni (Renault Clio),\u00a0secondo davanti all\u2019eugubino Riccardo Pascolini (Citroen Saxo) e al leader tricolore\u00a0Paolo Scarpelli:\u00a0al cosentino di Castrovillari \u00e8 bastato il quarto posto finale per mettere le mani sul suo primo Scudetto in carriera con la Peugeot 106.<\/p>\n

Per le altre validit\u00e0, il \u201cFagioli\u201d 2026 ha\u00a0premiato Orazio Maccarrone su monoposto Gloria C7,\u00a0con il crono di 4\u201902\u201d40 il pi\u00f9 veloce fra\u00a0i protagonisti del solo Campionato Italiano Velocit\u00e0 Montagna Nord\/Sud\u00a0davanti al pluricampione Rudi Bicciato (Mitsubishi Lancer Evo),\u00a0mentre nel Tricolore Bicilindriche \u201cgirando\u201d in 4\u201929\u201d09 l\u2019ha spuntata Angelo Mercuri. Il pilota calabrese ha preceduto sul podio Mirko Paletta, che a sua volta ha superato per un solo centesimo Oronzo Montanaro, tutti al volante delle agili e sgommanti Fiat 500 che animano la serie. Infine,\u00a0se tra le Classic in 3\u201945\u201d69 sorride l\u2019inossidabile veterano ragusano Giovanni Cassibba con l\u2019Osella Pa20 Bmw,\u00a0la competizione delle auto storiche ha esaltato Piero Lottini. Il driver pisano alza\u00a0la Coppa Citt\u00e0 di Gubbi\u00a0aggiudicandosi anche il 4. Raggruppamento in 4\u201909\u201d01, mentre fra i piloti di casa l\u2019eugubino Lanfranco Pastorelli su Fiat Giannini 695 si \u00e8 imposto nel 2. Raggruppamento.<\/p>\n

Ordine di arrivo ufficioso dei primi 10 assoluti:<\/strong>\u00a01. Faggioli (Nova Proto Np01) 3\u201911\u201d32; 2. Di Fulvio (Np01 T) 2\u201d13; 3. Torsellini (Norma M20 Fc) 3\u201d66; 4. Cassibba (Np01) 5\u201d67; 5. Conticelli (Np01) 7\u201d35; 6. Caruso (Np01) 7\u201d40; 7. Fazzino (Osella Pa30) 7\u201d65; 8. Lombardi (Osella Pa30) 9\u201d48; 9. Maroni (Np01 T 2.0) 10\u201d56; 10. Petit (Np01) 11\u201d76.<\/p>\n

L’UFFICIO\u00a0STAMPA – <\/strong>Rif.\u00a0Gianluca\u00a0Marchese<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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