{"id":79052,"date":"2026-08-31T08:11:10","date_gmt":"2026-08-31T06:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=79052"},"modified":"2026-08-31T08:11:23","modified_gmt":"2026-08-31T06:11:23","slug":"la-fano-urbino-e-per-legge-una-ferrovia-turistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/08\/31\/la-fano-urbino-e-per-legge-una-ferrovia-turistica\/","title":{"rendered":"La Fano Urbino \u00e8, per legge, una ferrovia turistica?"},"content":{"rendered":"<h6><strong>da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/h6>\n<p>Prima parte<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Una lettura superficiale della legge 128\/2017 ha fatto credere che questa linea abbandonata da 40 anni sia diventata una ferrovia turistica; non \u00e8 cos\u00ec perch\u00e9 in realt\u00e0 la legge consente solo una \u201ccandidatura al titolo\u201d; infatti, sarebbe ferrovia turistica qualora fossero finanziate ricostruzione, gestione, manutenzione e sicurezza della linea, come risulta dagli articoli 2.1 (\u201c<em>purch\u00e9<\/em>\u201d), 2.2 (\u201c<em>ove<\/em>\u201d), 2.3 (\u201c<em>a condizione che<\/em>\u201d) e 4.2 (\u201c<em>se<\/em>\u201d).\u00a0Allo scopo servirebbero almeno 447 milioni di euro calcolati dalle Ferrovie nel loro studio di fattibilit\u00e0 di recente venuto alla luce; questa cifra calcolata nel 2021 molto probabilmente non comprende il costo delle opere indirettamente connesse alla ferrovia; va quindi di molto aumentata; inoltre, il finanziamento dovrebbe essere \u201c<em>senza nuovi o maggiori oneri per la finanza pubblica<\/em>\u201d (art. 11).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Questa legge\u00a0 viene furbescamente sfruttata anche nel \u201cPiano Infrastrutture Marche\u201d secondo il quale entro il 2032 sar\u00e0 realizzato un anello ferroviario tra costa ed entroterra nelle Marche centrosettentrionali; ma la Fano Urbino sarebbe tutta da ricostruire e tra Fermignano e Pergola non c\u2019\u00e8 nulla.\u00a0Dal momento che non esiste alcun finanziamento per consentire l\u2019uso turistico,\u00a0 neanche di modesta entit\u00e0, la Fano Urbino \u00e8 solo un bene immobile di cui le Ferrovie hanno gi\u00e0 prefigurato il destino, visto quanto dichiarano nel loro \u201c<em>Atlante delle green ways su linee FS<\/em>\u201c nel quale descrivono una trentina di ferrovie in disuso gi\u00e0 diventate apprezzate piste ciclabili.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La legge 128\/2017 non ha aiutato a riaprire la Fano Urbino; ha solo rinviato la soluzione di un problema che si trascina da mezzo secolo danneggiando il territorio. E\u2019 poi strano che non siano state mai evidenziate le oggettive difficolt\u00e0 di funzionamento del treno turistico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">(Segue)<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nell\u2019immagine, un tratto della Ferrovia turistica dei Parchi, in Abruzzo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Comitato Ciclovia del Metauro Prima parte Una lettura superficiale della legge 128\/2017 ha fatto credere che questa linea abbandonata da 40 anni sia diventata una ferrovia turistica; non \u00e8 cos\u00ec perch\u00e9 in realt\u00e0 la legge consente solo una \u201ccandidatura al titolo\u201d; infatti, sarebbe ferrovia turistica qualora fossero finanziate ricostruzione, gestione, manutenzione e sicurezza della [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":79053,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[16535,1916,17619],"class_list":["post-79052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-comitato-ciclovia","tag-fano-urbino","tag-ferrovia-turistica"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Transiberiana.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79052"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79054,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79052\/revisions\/79054"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}