{"id":79304,"date":"2026-09-09T16:08:31","date_gmt":"2026-09-09T14:08:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/?p=79304"},"modified":"2026-09-09T16:08:56","modified_gmt":"2026-09-09T14:08:56","slug":"la-fano-urbino-e-per-legge-una-ferrovia-turistica-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/2026\/09\/09\/la-fano-urbino-e-per-legge-una-ferrovia-turistica-3\/","title":{"rendered":"La Fano Urbino \u00e8, per legge, una ferrovia turistica?"},"content":{"rendered":"<pre>\r\n<strong>da Comitato Ciclovia del Metauro<\/strong><\/pre>\n<h5><span style=\"color: #00ccff;\"><strong>Parte 3 di 3<\/strong><\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\">Un\u2019attenta analisi della legge 128 del 2017 dimostra che la Fano Urbino non ha titolo per essere classificata come ferrovia turistica perch\u00e9 non rispetta la condizione del finanziamento del suo ripristino (cfr. art. 4.2); impensabile trovare almeno mezzo miliardi di euro nei bilanci in particolare della Regione che, oltretutto, nel 2023 ha anche riconosciuto che un treno \u201c<em>non potr\u00e0 passare all\u2019interno dei nostri quartieri<\/em>\u201d. Comunque, la legge 128 non impedisce ai privati di investire i loro capitali in un\u2019impresa che, secondo alcuni, sarebbe di successo.\u00a0A togliere ogni dubbio, nel 2021 ci hanno pensato le Ferrovie con il loro Studio di fattibilit\u00e0 del ripristini nel quale hanno dimostrato che, per motivi tecnici, l\u2019attuale tracciato non pu\u00f2 essere riutilizzato n\u00e9 come ferrovia turistica n\u00e9 commerciale; gi\u00e0 nel 2011 avevano fatto presente il loro disinteresse per la linea a un assessore regionale recatosi a Roma per verificare il ripristino: \u201c<em>Ma lei \u00e8 venuto qui per parlare di cose serie o per prenderci in giro?\u201d. <\/em>E in effetti, sempre nel 2011, hanno ottenuto la chiusura definitiva della ferrovia che avevano sospeso dal servizio 24 anni prima.\u00a0In teoria, la 128\/2017 ne consentirebbero la riapertura ma servirebbero un nuovo tracciato, enormi capitali, profonde modifiche urbanistiche, gestori competenti, il supporto convinto di tutte le forze politiche provinciali, regionali e nazionali; ma finora nulla si \u00e8 mosso perch\u00e9, \u00e8 ormai chiaro, si tratta di un\u2019impresa praticamente impossibile; ma, per convenienza politica, nessuno lo dice!\u00a0In attesa del miracolo, il vecchio tracciato deve essere salvato dal continuo degrado; va quindi riutilizzato per altri scopi, in particolare come pista ciclopedonale che garantisce anche la manutenzione ora di fatto inesistente. La proposta, avanzata da questo Comitato molti anni addietro, ora in sostanza \u00e8 condivisa anche dal Direttore Generale della Fondazione Fs Italiane, il soggetto che gestisce a scopo turistico alcune tratte dismesse, il quale nel 2023 ha dichiarato a proposito dei contrasti sul destino della linea: \u201c<em>Quando un&#8217;arteria ferroviaria pu\u00f2 tornare a vivere, la pista ciclabile si disegna a lato. Il sedime c&#8217;\u00e8, sia per il treno, sia per le bici, quindi, a mio avviso, \u00e8 una polemica che deve cessare<\/em>\u201d.\u00a0In conclusione, la Fano Urbino pu\u00f2 tornare a nuova vita senza che sia cancellato un secolo di storia ferroviaria, valorizzando il tracciato che unisce per circa 50 km costa ed entroterra, dove c\u2019\u00e8 spazio per un moderno mezzo di trasporto collettivo, una pista ciclopedonale, un parco pubblico e, nel sottosuolo, un\u2019infrastruttura tecnologica che farebbe fare un salto di qualit\u00e0 a tutta la Valle del Metauro.\u00a0Nell\u2019immagine, una conseguenze della legge 128\/2017: in rosso, la strampalata ciclovia avviata a Fano ritenendo ferrovia turistica la Fano Urbino; in verde, la ciclovia non realizzata lungo i binari nonostante fosse il percorso migliore sotto tutti i punti di vista.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>da Comitato Ciclovia del Metauro Parte 3 di 3 Un\u2019attenta analisi della legge 128 del 2017 dimostra che la Fano Urbino non ha titolo per essere classificata come ferrovia turistica perch\u00e9 non rispetta la condizione del finanziamento del suo ripristino (cfr. art. 4.2); impensabile trovare almeno mezzo miliardi di euro nei bilanci in particolare della [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":79305,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[16],"tags":[4305,1916,17619],"class_list":["post-79304","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-attualita","tag-comitato-ciclovia-del-metauro","tag-fano-urbino","tag-ferrovia-turistica"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/Ciclovie-Fano-bis.jpg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79304","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=79304"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79304\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79306,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/79304\/revisions\/79306"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/79305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=79304"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=79304"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.nonsoloflaminia.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=79304"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}