In tutti i mezzi di trasporto locale, compresi quelli ferroviari, sar\u00e0 consentita una capienza pari all’80%, privilegiando i posti a sedere e rispettando precise regole per ridurre al massimo i rischi di contagio. La mascherina sar\u00e0 obbligatoria ed \u00e8 inoltre prevista la sanificazione degli ambienti e un adeguato ricambio d’aria. Si \u00e8 concluso ieri sera alle 21 il terzo tavolo di confronto tra Stato e Regioni (Commissione, Conferenza dei presidenti, Conferenza unificata che si sono svolti nel corso della giornata) sui due punti all\u2019ordine del giorno: le linee guida per il trasporto pubblico locale in vista dell\u2019inizio dell\u2019anno scolastico e lo stanziamento delle relative risorse necessarie. Per la Regione Marche erano presenti in videoconferenza gli assessori alla Scuola e ai Trasporti.\u00a0Le proposte delle Regioni, \u00a0per quanto riguarda le linee guida a contrasto del Coronavirus nel settore trasporto pubblico locale automobilistico, metropolitano, tranviario, filoviario, lacuale, lagunare, costiero e ferroviario di interesse delle Regioni e delle ferrovie non interconnesse alla rete nazionale, sono state ampiamente accolte.<\/p>\n
Per quanto riguarda in particolare i treni a bordo saranno in vigore le seguenti regole:
\n\u2022 i passeggeri dovranno indossare necessariamente una mascherina, per la protezione del naso e della bocca.
\n\u2022 posizionamento di dispenser di gel igienizzanti su ogni veicolo, ove ci\u00f2 sia possibile;
\n\u2022 eliminazione della temporizzazione di chiusura delle porte esterne alle fermate, al fine di facilitare il ricambio dell’aria all’interno delle carrozze ferroviarie;
\n\u2022 sanificazione sistematica dei treni;
\n\u2022 potenziamento del personale dedito ai servizi di igiene e decoro;
\n\u2022 individuazione dei sistemi di regolamentazione di salita e discesa in modo da evitare assembramenti in corrispondenza delle porte, anche ricorrendo alla separazione dei flussi di salita e discesa;
\n\u2022 sono attuabili le stesse misure di deroga previste per il trasporto pubblico locale circa la previsione degli indici di riempimento purch\u00e9 sia previsto un corretto utilizzo in verticale delle sedute non adiacenti e siano accuratamente evitati gli assembramenti nei vestiboli.<\/p>\n
Tali servizi aggiuntivi, dichiarati indispensabili dagli Enti di Governo del trasporto pubblico locale in ciascuna Regione per assicurare il servizio con l\u2019avvio dell\u2019anno scolastico, sulla base di un piano che tenga conto del numero di utenti e degli orari di ingresso e di uscita dagli istituti scolastici, sono considerati come essenziali anche ai fini del finanziamento a carico di un fondo straordinario. Il Governo ha quindi previsto risorse aggiuntive immediatamente disponibili, al fine di garantire agli enti concedenti la copertura finanziaria e amministrativa. La stima delle Regioni \u00e8 stata quantificata, per il solo 2020, in 300 milioni di euro per tutte le Regioni e Province autonome. Il Governo ha reso immediatamente disponibili 200 milioni attraverso la legge di Bilancio e gli altri in itinere, a consuntivo, in base alle esigenze che emergeranno in pi\u00f9 o in meno. Di fatto sono stati svincolati 400 milioni dal Decreto Agosto ma andr\u00e0 verificato l\u2019andamento della bigliettazione. Anche con un coefficiente di riempimento all\u201980% infatti, il sistema pu\u00f2 reggere solo con l\u2019integrazione dei servizi ordinari con servizi aggiuntivi, per fornire copertura alla percentuale residua pari al 20% del fabbisogno totale. \u00a0Alle risorse va affiancato un sistema di regole chiare, certe e snelle per garantire l\u2019avvio celere e urgente di tali servizi aggiuntivi che vanno affidati al Gestore del servizio nell\u2019ambito di riferimento e da questi eventualmente subaffidati a soggetti esterni, anche in deroga ai contratti di servizio in essere. Al fine di garantire procedure snelle per l\u2019affidamento degli eventuali servizi aggiuntivi in subconcessione si propone l\u2019estensione delle procedure previste per le aggiudicazioni in \u201cUrgenza\u201d secondo quanto previsto dall’art.163 co.7 del codice dei contratti, che posticipa il controllo dei requisiti.<\/p>\n
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