Variante Gimarra, critica Bene Comune. A giudizio dell’associazione fanese è la soluzione «peggiore» tra le quattro ipotesi di un nuovo collegamento con Pesaro, quindi l’amministrazione comunale è invitata a evitare decisioni agostane e ad aprire invece un dibattito con la città. Ma per quale motivo Bene Comune boccia la cosiddetta variante Gimarra, che impegnerebbe i 20 milioni della Regione per migliorare la viabilità tra Fano e Pesaro? Perché prolungare l’interquartieri fino a Gimarra significherebbe «rovinarne le colline e scendere nuovamente sulla statale appena fuori Fano». L’associazione fanese sostiene quindi che «una della proposte più onerose», fra le quattro considerate dalla giunta comunale, non consentirebbe di intervenire anche sulla zona sud di Fano. Si lascerebbero «irrisolti gravi problemi di traffico», senza peraltro realizzare «un’alternativa alla statale» per il resto della città. «Soprattutto d’estate – prosegue l’intervento – la statale è spesso impraticabile. Dubitiamo molto che la proposta della giunta possa essere una soluzione accettabile». Bene Comune sostiene di perorare già da molti anni l’opzione migliore: «Ottenere da Società autostrade un accesso libero, o a costi molto ridotti tramite abbonamenti, al percorso autostradale Fano – Pesaro. Una soluzione tanto più ottimale se saranno realizzati i casellini di Fano Nord e Pesaro Sud». Aggiunto che è «interessante anche la proposta dei 5 Stelle», l’associazione valuta «assurde le altre soluzioni», prefigurando uno stop da parte della soprintendenza alla variante Gimarra. La conclusione: «Pesaro costruisce una strada che dal casellino porta a Muraglia: è lì che deve ricongiungersi la viabilità di Fano, in modo da rendere reale ed efficiente il collegamento alternativo fra le due città». L’11 agosto prossimo è previsto che il consiglio comunale discuta di grande viabilità a Fano.
Nella foto il Comune di Fano
